Včeraj so se na kitajskem spletu pojavile prve vohunske fotografije nove nizkocenovne kombilimuzine znamke volkswagen, ki jo bodo v letošnjem aprilu premierno razkrili obiskovalcem letošnjega šanghajskega avtomobilskega salona. V primeru novega nizkocenovnega kitajskega 5-vratnega 'sportbacka' gre za kompaktni izdelek, ki je zasnovan na starejši Volkswagnovi tehnološki platformi (PQ34) iz časov četrte generacije modela golf (1997-2003, 'Baugleiche Fahrzeuge': audi A3 Mk I, audi TT Mk I, volkswagen bora/jetta, volkswagen new beetle, SEAT león Mk I, SEAT toledo Mk II in prva Volkswagnova generacija škode octavia).

To platformo uporablja tudi aktualna in zelo popularna (prejšnji mesec so Nemci dostavili Kitajcem 35.000 primerkov tega modela) Volkswagnova limuzina lavida, ki je neke vrste kitajski 'low-budget' passat, znan po domači modelni oznaki Lang Yi. Informacije o precej slabši kakovosti izbranih materialov, ki potrjujejo nizkocenovno usmerjenost tega praktičnega in prav nič športnega avtomobila, so potrdili številni kitajski novinarji. Po do sedaj znanih informacijah bo nova kombilimuzina okrašena z modelno oznako Lang Xing. Kitajski mediji pravijo, da bodo angleško ime novega izdelka razkrili šele obiskovalcem prej omenjenega letošnjega kitajskega avtomobilskega salona. Po vsej verjetnosti tega modela Kitajci ne bodo izvažali.

Pod motornim pokrovom novega modela bosta lahko delovala 2 različna bencinska motorja (1.4 TSI in 1.6i), ker je Nemcem sedaj že jasno, da Kitajci ne marajo dizelskih agregatov v osebnih avtomobilih, ker očitno razmišljajo kot Američani, ki še vedno mislijo, da pravi gospodje vozijo samo avtomobile z vgrajenimi bencinskimi motorji, umazani, zaspani (večinoma se dizelski motorji zavrtijo samo do nešportnih 4000/4500 vrtljajev v minuti…) in glasni ter robati dizelski motorji pa naj še naprej premikajo samo tovornjake, gradbeno mehanizacijo, ladje, lokomotive in traktorje, kjer odlično opravljajo svoje delo…