Med Volkswagnovimi novostmi na letošnjem avtomobilskem salonu v Ženevi se bo nahajal tudi rahlo osveženi predstavnik kombikupejev, ker sodobnega scirocca v nekaterih britanskih in ameriških medijih označujejo kot 'coupe-hatch', ker dejansko sodi v pozabljeno in v današnjih časih ponovno odkrito kategorijo kombikupejev, podobno kot nekdanji izdelek znamke BMW (Z3 kupe)…
Za uvrstitev med kombikupeje je zaslužna 3-vratna zasnova karoserije v povezavi s klasičnim kombilimuzinskim zadkom, ki daje sciroccu rahel 'shooting-brake flavour'. Verjetno vas bega, zakaj je scirocco po moji logiki uvrščen med prave kupeje, medtem ko podobnim 3-vratnim kombilimuzinskim izdelkom po navadi odrekam pravico do kupe rodovnika. Razlog je enostaven. Scirocco nima 5-vratnega kombilimuzinskega ali karavanskega sorodstva, temveč premore povsem svojo obliko karoserije, ki vidno odstopa od kombilimuzinskega donatorja (golf) tehnološke platforme. Tega pri ostalih današnjih 3-vratnih kombilimuzinah podobne velikosti, ki jih pri nekaterih znamkah tržijo kot kupeje, ne moremo videti…
Zato ima rahlo osveženi, vendar še vedno elegantni nemški kombikupe, precej večji prehitevalni prestiž na avtocestah kot marsikatera 'hot-hatch' kombilimuzina ali limuzina, ki je oblikovana po enakem vzorcu kot osnovno motorizirane 'ljudske različice', ki po navadi niso okrašene z večjo količino plastike in dodatnim setom prednjih svetil ter dodatnim setom 'magičnih črk in številk'. Scirocco kljub prenovi ostaja bolj ali manj isti, vsaj na zunaj, kjer so največ pozornosti namenili vsem glavnim zunanjim svetlobnim telesom, ki bodo po novem svetila ob pomoči vgrajene sodobne tehnologije (LED & biksenonski par prednjih žarometov). Nova je tudi podoba obeh odbijačev ter prtljažnih vrat, ker so se Nemci spogledovali z oblikovalskimi rešitvami, ki jih je do sedaj ponujala samo R različica tega modela. Nova je tudi ponudba karoserijskih barv in platišč v različnih velikostih (17-, 18- in 19-palčna lahka platišča).
Več novosti je v notranjosti potniške kabine, kjer so spremenili podobo volanskega obroča in sredinske konzole na armaturni plošči. Na njej se po novem nahaja trio dodatnih kontrolnih merilnikov, ki poskrbijo za pravo športno vzdušje, ker so bili dodatni merilniki skozi celotno zgodovino avtomobilizma vedno 'sladkorčki', ki so ločili navidezne od pravih športnikov. Omenili so tudi možno vgradnjo sistema 'ParkAssist' ter nov avdio paket danske znamke Dynaudio. Prenova je prinesla tudi osvežitev pogonskih sklopov, ker so vsi vgrajeni motorji (razen tistega v različici R, ki premore 280 KM) sedaj opremljeni s sistemom start/stop, več pa je tudi razpoložljivih 'konj' (1.4 TSI (123 KM), 2.0 TSI (180 ali 220 KM), 2.0 TDI (150 ali 184 KM)). Novi scirocco bo v Evropi naprodaj v letošnjem avgustu.
