Zaradi novih, nekoliko bolj agresivnih obraznih potez, ki naj bi švedski limuzini zagotovile še več prehitevalnega prestiža se je tudi spremenilo razmerje med karoserijskimi merami, zato daje veliki Volvo sedaj vtis daljšega in širšega, vendar tudi nekoliko nižjega avtomobila. Nekaj sprememb (nov volanski obroč, nova podoba glavnih kontrolnih merilnikov in veliko skandinavskega usnja) najdemo tudi v notranjosti potniškega prostora, ker želijo Švedi privabiti še več petičnih kupcev (osem od desetih kupcev si omisli S80 v povezavi z dražjimi paketi opreme), ki ponavadi stavijo na podoben nemški izdelek.
Nekaj sprememb je tudi pri ponudbi dizelskih motorjev, ker bodo kupcem ponudili novi verziji že znanega 2,4-litrskega dizelskega 5-valjnega motorja. Prva ima le en turbo polnilnik in nosi oznako 2.4 D. V novi izdaji ponuja uporabniku 175 KM in 420 Nm motornega navora. Druga 'twin-turbo' verzija tega dizelskega motorja nosi oznako 2.4 D5 in razvije 205 KM, vendar ponuja enako količino motornega navora, ki pa je na voljo v precej širšem območju vrtljajev. Šibkejši agregat ustvari 154 g CO 2 emisij na vsak prevoženi kilometer, močnejši pa 164 gramov. Podobna je tudi poraba goriva. Šibkejši motor bo ob premagovanju stokilometrske razdalje potreboval povprečnih 5,8-litra goriva, močnejši pa slabe pol litra več (6,2 litra). Ta motorja se bosta v letošnji pomladi pojavila tudi v ostalih modelih (V70, XC60 & XC70) te znamke, takrat pa se jim bo v prodajnih salonih pridružil tudi prenovljeni S80.
