Iz Nemčije prihaja novica o zanimivi študiji podjetja Aral, kjer jih je tokrat zanimalo predvsem to, kako lahko različno bivalno okolje (mestno središče, predmestje in podeželje) vpliva na kupčevo izbiro primernega  tipa avtomobila in avtomobilske znamke. Izsledki Aralove raziskave z naslovom „Trends beim Autokauf“ so namenjeni predvsem prodajalcem avtomobilov …

»V kakšnem bivalnem okolju živijo kupci naših avtomobilov?« Odgovor na to vprašanje bi morali poznati vsi trgovci z novimi in rabljenimi avtomobili, ker je raziskava „Trends beim Autokauf“, ki so jo Nemci tokrat izvedli že sedmič, pokazala, da ima kupčevo bivalno okolje lahko zelo velik vpliv na izbiro primernega avtomobila. Ta aspekt so Nemci uvedli šele pri tej zadnji raziskavi, ker so morali sodelujoči  (števila sodelujočih Nemcev in Nemk v tej anketi pa žal niso razkrili …) ob odgovorih na vprašanja razkriti tudi okolja, kjer prebivajo. Ob tem so jim Nemci ponudili tri možnosti („städtisch“, „am Stadtrand“ in „ländlich“) odgovorov. Na koncu so Nemci ugotovili, da ima kupčevo bivalno okolje (mestno središče, predmestje in podeželje) celo večji vpliv na izbiro primernega avtomobila kot pa njegova starost ali pa spol kupca.

Izbira primerne avtomobilske znamke
Na vprašanje glede nakupa avtomobila v naslednjih osemnajstih mesecih je največ (13 %) izmed vseh vprašanih Nemcev in Nemk odgovorilo, da si bodo (ali pa bi si) omislili avtomobil znamke BMW. Takoj za avtomobilsko znamko iz Münchna je pristala znamka iz Ingolstadta (Audi), ker se je zanjo odločilo 11 odstotkov vseh vprašanih, ki so sodelovali v tej raziskavi. Vendar je potrebno ob tem poudariti, da gre v tem primeru za izbiro nemških meščanov in meščank. Na podeželju obe omenjeni znamki nista več tako čislani, ker bi se za BMW odločilo samo 4 odstotke izmed vseh vprašanih, podobno je tudi z znamko Audi, ki jo je preferiralo samo 5 odstotkov podeželanov. Prebivalci in prebivalke nemških predmestij pa očitno prisegajo na tradicionalno nemško taksi znamko (Mercedes-Benz). Model te znamke bi si (ali pa si bo) v naslednjih osemnajstih mesecih omislilo 12 odstotkov izmed vseh vprašanih ljudi, ki živijo v nemških predmestjih. V mestih in na podeželju je odstotek takšnih, ki cenijo to znamko  prepolovljen (6 %). Na nemškem podeželju prisegajo predvsem na znamko Volkswagen, ker si bo (ali pa bi si) izdelek te znamke omislil vsak peti vprašani podeželan.

Nakup novega ali rabljenega avtomobila
Prebivalci in prebivalke nemških mest, ki so sodelovali v tej raziskavi, so nagnjeni predvsem k nakupu novega avtomobila. Tako je odgovorilo 17 odstotkov izmed vseh vprašanih ljudi, ki živijo v mestih. Na podeželju je delež tistih, ki jih zanimajo novi avtomobili nekoliko nižji (13 %). 14 odstotkov vprašanih podeželanov se bolj nagiba k nakupu rabljenega avtomobila. V mestih in v predmestjih je takšnih, ki jih zanima nakup rabljenega avtomobila, nekoliko manj (9 %).

Izbira primerne karoserijske oblike
Med kupci avtomobilov iz nemških mest ima klasična 4-vratna limuzina še vedno status najbolj priljubljene karoserijske oblike, ker bi se ob nakupu novega ali rabljenega avtomobila za to karoserijsko obliko odločilo 28 odstotkov izmed vseh vprašanih. Na podeželju prisegajo predvsem na manjše avtomobile. Tako je odgovorilo 29 odstotkov izmed vseh vprašanih Nemcev in Nemk. Na obrobjih nemških mest ter v predmestjih pa kraljujejo predvsem SUV vozila, ki so za približno 50 odstotkov bolj priljubljena pri vprašanih tamkajšnjih prebivalcih kot pa vsi preostali karoserijski tipi. Omenili so tudi tipične vladarje mestnih ulic v obliki atraktivnih kupejev, medtem ko klasični športni avtomobili (kupe in kabriolet) na podeželju nimajo ravno veliko občudovalcev. So pa kupci na nemškem podeželju zato bolj dovzetni za razna praktična MPV vozila (kombiji in enoprostorci).

'Car-Sharing'
Razlike med okolji se pojavijo tudi pri ovrednotenju in mnenjih glede modernih konceptov mobilnosti. V nemških mestnih okoljih je s tem seznanjen vsak četrti vprašani, ki je sodeloval v tej anketi. Na podeželju je s to tematiko seznanjen vsak deseti prebivalec. Na podeželju imajo tudi še enkrat več predsodkov glede skupnega lastništva in deljenja 'štirikolesnih stvari', ker sta kar dva izmed vsakih treh vprašanih na podeželju o tem izrazila negativno mnenje. V mestih je takšnih vprašanih, ki so negativno nastrojeni do teme 'Car-Sharing', samo 38 odstotkov.