Dirka, ki je od zdaj premeščena na jug države v pokrajino Algarve, je bila zelo selektivna. Čeprav so bile specialke tekoče, so imele številne pasti, ki so seveda zaznamovale obe ekipi dvojnih puščic. Že tako težko izposlovana portugalska dirka, je postala s prihodom dežja v soboto dopoldan še težja.
Ta pojav ni presenetil nikogar od "rdečih", saj ga je najavljala francoska vremenska organizacija Météo France, ki je eden izmed tehničnih partnerjev 2007 Citroëna Sport. To 41. dirko je potrebno uvrstiti med pomembne letnike, ki pišejo zgodovino relija po Portugalski. Zaradi odličnega dvoboja, ki je soočil Sébastiena Loeba in Marcusa Grônholma, je bila številna publika, ki se je odlično obnašala cele tri dni, v napetosti. Napet dvoboj je dobil epilog danes dopoldne na tretji in zadnji etapi, kjer je bilo programiranih pet specialk. S preračunavanjem svojega ritma z ritmom Marcusa Grônholma je Seb popeljal svojega Citroëna C4 WRC do njegove tretje zmage v sezoni.
Na način kot njegov sočlan, je Dani Sordo vozil brez tveganja, da bi končal peti. «Res je, da sem bil eden izmed redkih voznikov z izkušnjami na tem terenu,» je po prihodu analiziral Dani. «A kljub temu nisem prepričan, da sem iz tega potegnil veliko prednost. Včasih sem bil bolj učinkovit pri specialkah, ki sem jih odkrival in okleval med deli, ki sem jih poznal. Še vedno sem lahko ocenil delo, ki sem ga moral še opraviti, sploh ko sem prišel na bolj počasne predele. Moje poznavanje in raziskovanje C4 WRC se izboljšujeta, kar je pozitivno. Občudoval sem tudi številne zastave iz moje regije in bučno podpiranje španskih navijačev ob robu specialk.» «Izvedli smo skoraj popolno dirko,» je podrobno razložil Sébastien, ki je zabeležil svojo 31. svetovno zmago, od katerih je vse dosegel s Citroënom WRC. «Po prvem krogu, kjer moje nastavitve niso bile popolnoma prilagojene terenu, smo delali na tem, da jih izboljšamo in uspemo najti rešitev, ki bi mi bolj ustrezala. Reli po Mehiki in poskusi, ki smo jih naredili od tedaj, so nam omogočili tudi določitev učinkovite nastavitve C4. Malo po malo in s kratkimi koraki smo vedno bolje in bolje izkoriščali njegov potencial. Lahkotnost njegovega krmiljenja ostaja, predvsem z delom na vzmetenju pa smo uspeli izboljšati vlečno moč. Prehod s suhe površine na razmočen teren nama ni povzročal težav. Obveščena sva bila o poteku situacije, kar nama je omogočilo predčasno izvedbo dveh zelo dobrih izbir pnevmatik.
Na prvenstvu je to zelo dobra operacija, saj sva pridobila dve dodatni točki od Marcusa Grônholma.» «Celotna ekipa Citroën Sport je cel vikend opravljala izvrstno delo,» je zadovoljno začel Guy Fréquelin. «Poleg posebnega terena je dež začinil sobotne razmere. Po dobri vremenski napovedi smo se z dvakratno izbiro pnevmatik BFGoodrich izkazali za bistroumne. Mehkim gumam dopoldneva so sledile trde gume popoldneva, kar res ni običajno, če narediš dva prehoda v isti specialki dneva. Napredovali smo v izkoriščanju C4. Sébastien je vzel točke Grônholmu in Dani je dobil še eno izkušnjo. Ta reli je bil nedvomno pozitiven za Citroën.» Gilles Michel, generalni direktor znamke Citroën: «Šest tednov po prevzemu vodenja Citroëna, sem želel prisostvovati dirki WRC. Zelo zadovoljen sem bil, da sem to zmago na Portugalskem delil z ekipo Citroën Sport. Na tem potovanju sem lahko občudoval bližino publike in navdušenje, ki ga povzroča reli. To je disciplina, ki odseva dinamično podobo Citroëna in potrjuje vrednote znamke.»
A za Finca največjega glavobola ni pomenil izgubljeni dvoboj z Loebom, temveč pet minut pribitka zaradi neustreznih stranskih stekel nekaj ur po dirki, zaradi katerih je z drugega zdrknil na četrto mesto in izgubil skupno vodstvo, kjer ima zdaj Francoz točko prednosti (38:37). Ista usoda je doletela tudi tretjeuvrščenega Mikko Hirvonena, ki je padel na peto mesto, in še štiri Fordove voznike. Na stopničke sta tako stopila Norvežan Petter Solberg in Španec Dani Sordo. Loeb se je z zmago še utrdil na vrhu lestvice najbolj uspešnih voznikov, saj je to že njegova 31. zmaga v karieri. Naslednja dirka bo v začetku maja v Argentini.
Reli po Portugalski, končni vrstni red:
1. S. LOEB/D. ELENA - FRA/MON/citroen C4 3:53:33,1
2. P. SOLBERG/P. MILLS - NOR/VB/subaru impreza +3:13,9
3. D. SORDO/M. MARTI - ŠPA/citroen C4 5:05,3
4. M. GRÖNHOLM/T. RAUTIAINEN - FIN/ford focus 5:37,1
5. M. HIRVONEN/J. LEHTINEN - FIN/ford focus 7:08,1
6. D. CARLSSON/D. GIRAUDET - ŠVE/FRA/citroen xsara 8:13,2
7. G. GALLI/G. BERNACCHINI - ITA/citroen xsara 9:39,6
8. J.-M. LATVALA/M. ANTTILA - FIN/ford focus10:44,9
Skupni vrstni red (5/16):Vozniki:
1. S. LOEB - FRA/citroen 38
2. M. GRÖNHOLM - FIN/ford 37
3. M. HIRVONEN - FIN/ford 30
4. D. SORDO - ŠPA/citroen 19
5. P. SOLBERG - NOR/subaru 16
6. H. SOLBERG - NOR/ford 11
7. C. ATKINSON - AVS/subaru 10
8. D. CARLSSON - ŠVE/citroen 9
9. J.-M. LATVALA - FIN/ford 7
Konstruktorji:
1. FORD - 67
2. CITROEN - 59
3. SUBARU - 27
4. STOBART M-SPORT FORD 21
4. KRONOS CITROEN 21
