Kljub dvojni zmagi v Monte-Carlu Sébastien Loeb/Daniel Elena in Dani Sordo/Marc Marti s Citroënom C4 WRC, je bila celotna ekipa Citroën Sport na začetku tekme relija po Švedski, na drugi tekmi v sezoni 2007, previdna. Če je bilo C4 WRC udobno na asfaltu, je treba dejansko počakati razsodbo švedskih specialistov za led, da bi izvedeli, če je bil zadnji novorojenec iz delavnic mesta Satory tudi tako učinkovit na spolzki površini.
Po prvi etapi je Guy Fréquelin podal vzpodbudne informacije:
«Čeprav je Sébastien utiral pot cel dan, smo opazili, da je C4 WRC pripravljen na boj za zmago na teh zasneženih in poledenelih specialkah. To daje upanje za nadaljnji razvoj tekme. »Sklepi, ki jih je potrdil Sébastien Loeb: «Ta podlaga ni imela nič skupnega s podlago v Monte-Carlu. Z našim avtomobilom smo začeli z ničle in nestrpno sem pričakoval, kako se bo C4 WRC odzival v takšnih pogojih. Zelo sem zadovoljen z uspehom, pod katerega smo se podpisali. Pomirja nas to, da smo se lahko takoj pomešali med najboljše. Pravzaprav nastavitve med snegom in zemljo niso tako različne, zato se na prihodnjih tekmah ne bi smeli osmešiti.»
Položaj Danija Sorda je bil bolj zapleten. Zaradi pomanjkanja izkušenj na Švedskem je mladi španski voznik vedel, da bo njegov reli posvečen predvsem učenju na tej tako posebni podlagi. Še bolj ga je upočasnil majhen izpad: «Poleg moje napake z nizko hitrostjo v ES2, še vedno iščem dobre točke. Prizadevam si, da bi ostal na cesti in se naučil krmiljenja na snegu.» Ko je Sébastien po delčku druge etape (ES9) znova zabeležil nov najboljši čas, po startu že njegov tretji, je dokazal željo, da bi ga presegel. Izbira pnevmatik z nepričakovanim odzivom v primerjavi z neposrednim tekmecem ni dala pričakovanih rezultatov in trikratni svetovni prvak je izpadel iz boja za zmago. S takšno razliko, ki jo je potrebno zapolniti, je Sébastien raje zagotovil drugo mesto in se pripravljal na skorajšnji reli po Norveški. «Ko smo se borili z Marcusom Grônholmom, ki tu pomeni veliko ime, smo izbrali pnevmatike, različne od njegovih, vendar to ni delovalo. Čeprav je frustrirajoče, da se oddaljuješ na tak način, imam vseeno 8 točk, ki nam omogočajo, da ostanemo vodilni na prvenstvu, tudi učinkovitost C4 WRC in zanimive možnosti, ki se nam odpirajo. »
Za Guyja Fréquelina je končni izid te tekme pozitiven. «Na terenu, ki je popolnoma različno od Monte-Carla smo potrdili tekmovalnost Citroëna C4 WRC. Sébastien in Dani sta zadovoljna z obnašanjem avtomobila, ki se jima zdi uravnotežen in lahek za vožnjo. 8 točk, ki jih je prineslo Sebovo drugo mesto, je tako pomembnih kot točka, ki jo prispeval Dani. Na redni tekmi bi težko upali na kaj več. Upoštevajoč njegove redke izkušnje, je odlično izpolnil moja pričakovanja. Potek tekme nam je še enkrat dokazal, da je za uspeh na Švedskem potrebno biti odličen na vseh področjih. Tako kot na Finskem: če želimo premagati Marcusa na njegovem terenu, šteje vsaka malenkost.»
Dani Sordo, z rednimi uspehi in odličen v vlogi učečega voznika, je dosegel zastavljen cilj: «Zadovoljen sem, da sem zaključil ta reli,» je razložil v Karlstadu. «Vendar s tem, kar sem naredil, še ne morem biti popolnoma zadovoljen, saj še vedno preveč oklevam. Še veliko je zavojev, kjer vem, da mi uhaja čas. Imam več izkušenj, a še vedno se moram veliko naučiti.» Končno 12. mesto omogoča Citroënu vpis ene dodatne točke 'Proizvajalcev' in ostanek na vodilnem mestu prvenstva.
Najboljši časi po specialkah
1. etapa: ES1: Toni Gardemeister (Mitsubishi Lancer) – ES2: Petter Solberg (Subaru Impreza) – ES3: Gigi Galli (Citroën Xsara) – ES4: Sébastien Loeb (Citroën C4) – ES5 in ES6: M. Grônholm (Ford Focus) – ES7: S. Loeb – ES8 in ES9: M. Grônholm.
2. etapa: ES9: S. Loeb – ES10, ES11, ES12, ES13 in ES14: M. Grônholm – ES15: Mads Ôstberg.
3. etapa: ES16: Chris Atkinson (Subaru Impreza) – ES17: Henning Solberg (Ford Focus) – ES18: M. Grônholm – ES19 in 20: M. Grônholm.
Najboljši tekmovalci
M. Grônholm 11 najboljših časov – S. Loeb 3 – P. Solberg, T. Gardemeister, G. Galli, M. Ôstberg, H. Solberg in C. Atkinson 1.
Naslednji vodilni
ES1: T. Gardemeister – ES2 do ES4: P. Solberg – ES5 do ES20: M. Grônholm.
Skupni končni seštevek po koncu 56. relija po Švedski*
1. M. Grônholm/T. Rautiainen (Ford Focus) 3 h 08 min 40,7 s
2. S. Loeb/D. Elena (Citroën C4) + 53,8 s
3. M. Hirvonen/J. Lehtinen (Ford Focus) + 1 min 41,5 s
4. H. Solberg/C. Menkerud (Ford Focus) + 2 min 09,8 s
5. D. Carlsson/D. Giraudet (Citroën Xsara) + 3 min 37,8 s
6. T. Gardemeister/J. Honkanen (Mitsubishi Lancer) + 3 min 54,2 s
7. M. Stohl/I Minor (Citroën Xsara) + 5 min 12,5 s
8. C. Atkinson/G. McNeall (Subaru Impreza) + 6 min 14,7s 1
10. J. Ôstberg/K. Unnerud (Subaru Impreza) + 7 min 47 s
10. J. KopeckY/P. Shovanek (Skoda Fabia) + 7 min 52,5 s …/…
12. D. Sordo/M. Marti (Citroën C4) + 10 min 49,2 s
Svetovno prvenstvo v reliju FIA "Proizvajalci" (tekma 2/16)*
1. Citroën, 27 točk – 2. Ford, 26 tč. – 3. Subaru, 10 tč. – 4. OMV Kronos Citroën, 9 tč. – 5. Stobart, 6 tč.
Svetovno prvenstvo v reliju FIA "Vozniki" (tekma 2/16)*
1. S. Loeb, 18 točk – 2. M. Grônholm, 16 tč. – 3. M. Hirvonen, 10 tč. – 4. D. Sordo, 8 tč. – 5. C. Atkinson, 6 tč. – 6. T. Gardemeister, 5 tč. – 7. H. Solberg, 5 tč – 8. D. Carlsson, 4 tč – 9. P. Solberg, 3 tč – 10. M. Stohl, 2 tč – 11. J. Kopecky, 1 tč.
* Uradne rezultate objavlja FIA.
