Prvič po desetih letih specialk po masivu Vercors in regijah Ardèche in Haute Loire, se je Monte-Carlo odvil v skoraj spomladanskih vremenskih pogojih, kar je naredilo mnogo lažji izbor pnevmatik kot sicer. Prva etapa, ki se je v celoti odvijala ponoči, je omogočila testiranje hitrosti Citroëna C4 WRC. Sébastien se je na hitrem in zelo mokrem cestišču podpisal pod dva najbolša časa. Tik za svojo ekipo je Dani s kronometri potrdil tekmovalnost C4 WRC. V četrtek zvečer se je z dvema avtomobiloma na prvem in drugem mestu v mestecu Valence na obrazih celotne ekipe Citroën Sport sprostilo olajšanje. Obe etapi po regiji Ardéche sta potrdili potencial Citroëna C4 WRC. Ekipi Citroën Sport sta se v petek najprej brez napak podpisali pod šest dvojnih zmag na šestih programiranih specialkah. Z dovolj veliko prednostjo sta Sébastien in Dani nato odlično vodila v nedeljo in se opirala na vmesni čas svojih nasprotnikov. Super specialka je bila zgolj še formalnost za potrditev dvojne zmage po ES1.
Za ekipo Citroën Sport je bil v monaški to 4. uspeh po uspehih 2003-2004 in 2005 s Xsaro, ki sta jih dosegla Seb in Daniel. «To je rezultat trdega dela ekipe,» je žareče povedal Guy Fréquelin. «Da smo to dosegli na prvi tekmi so morali vsi člani ekipe Citroën Sport stremeti k enemu in edinemu cilju. To je zame lepa nagrada, da sem vztrajal k vrnitvi na svetovno prvenstvo. Na asfaltu smo opravili neverjetno delo tudi zaradi dragocene pomoči pnevmatik BFGoodrich. Zelo redko je imel kakšen avto na začetku svojega tekmovanja takšen uspeh: 9 najboljših zaporednih časov (ES1 do ES9) med katerimi je 8 dvojnih. Tudi novi modeli, predstavljeni z dvojno zmago, so na svojih prvih tekmah le malo številni. Citroën C4 WRC torej opazno prihaja na mednarodno sceno. » Ta 4. zmaga omogoča Sébastienu Loebu, da se pridruži Sandru Munariju, Walterju Rôhrlu in Tommiju Màkinenu, edinim, ki so pred njim dosegli takšen podvig. «Ta uspeh je nagrada za delo celotne ekipe Citroën Sport,» je ob prihodu veselo razložil Seb. «To je zares genialno, saj so bile na začetku številne neznanke: C4, moja roka, naši nasprotniki in celo specialke… Vedel sem, da z Danijem Sordo, ki je naredil zelo lepo tekmo, ne bo lahko. Ta 4. zmaga v Monaku je fantastična. Težko bi sanjali kaj lepšega kot dvojno zmago za začetek. To je odličen začetek naše sezone in dviga moralo celotni ekipi. Tekma je bila izvedena na asfaltu, toda naslednje nas čakajo na snegu in zemlji.
» Po tekmi brez napak, in ko je bil na njegovih ramah velik pritisk, je drugouvrščeni Dani Sordo ponudil Citroënu dvojno zmago: «Če bi mi napovedali, da bom na mojem prvi reliju s Citroënom C4 WRC stal na stopničkah, tega nedvomno ne bi verjel. Zdi se mi, da sanjam. Sem drugi v Monte-Carlu ! Kljub temu ostajam miren in bom naslednjo preizkušnjo na Švedskem začel, kot bi bilo to prvo tekmovanje v letu. Sébastien je svetovni prvak, jaz nisem tu, da bi ga skušal premagati, temveč zato, da bi se česa naučil in napredoval. »
Reli v številkah - Položaj C4 WRC in odstopanje od najboljšega časa, specialka za specialko.
ES15 Super-Specialka Monako (2,8 km)
5. Sébastien Loeb / Daniel Elena + 1,3 s
13. Dani Sordo / Marc Marti + 8,4 s
Najboljši časi po specialkah
1. etapa: ES1 in ES2: Sébastien Loeb (Citroën C4)
2. etapa: ES3: Dani Sordo (Citroën C4) – ES4: S. Loeb – ES5: D. Sordo – ES6: S. Loeb – ES7: D. Sordo – ES8: S. Loeb.
3. etapa: ES9: S. Loeb – ES10: Chris Atkinson (Subaru Impreza) – ES11 in ES12: Mikko Hirvonen (Ford Focus) – ES13: C. Atkinson – ES14: M. Hirvonen – ES15: C. Atkinson.
Najboljši tekmovalci
S. Loeb 6 najboljših časov
D. Sordo 3 najboljši časi
M. Hirvonen 3 najboljši časi
C. Atkinson 3 najboljši časi
Naslednji vodilni ES1 do 15: S. Loeb.
Skupni končni seštevek po koncu 75. relija Monte Carlo*
S. Loeb/D. Elena (Citroën C4) 3 h 15 min 27,4 s
D. Sordo/M. Marti (Citroën C4) + 38,2 s
M. Grônholm/T. Rautiainen (Ford Focus) + 1 min 22,8 s
C. Atkinson/G. McNeall (Subaru Impreza) + 2 min 28,1s
M. Hirvonen/J. Lehtinen (Ford Focus) + 2 min 28,3 s
P. Solberg/P. Mills (Subaru Impreza) + 3 min 12 s
T Gardemeister/J. Honkanen (Mitsubishi Lancer) + 3 min 38,1 s
J. Kopecky/F. Schovanek (Skoda Fabia) + 4 min 39,4 s
JM. Cuoq/D. Marty (Peugeot 307) + 5 min 59,7 s
10. M. Stohl/I. Minor (Citroën Xsara) + 6 min 37,3 s
Svetovno prvenstvo FIA "Konstrukterji" po reliju Monte Carlo*
1. Citroën, 18 točk – 2. Ford, 10 tč. – 3. Subaru, 8 tč. – 4. OMV Kronos Citroën, 2 tč. – 5. Stobart, 1 tč.
Svetovno prvenstvo FIA "Vozniki" po reliju Monte Carlo*
1. S. Loeb, 10 točk – 2. D. Sordo, 8 tč. – 3. M. Grônholm, 6 tč. – 4. C. Atkinson, 5 tč. – 5. M. Hirvonen, 4 tč. – 6. P. Solberg, 3 tč – 7. T. Gardemeister, 2 tč. – 8. J. Kopecky, 1 tč.
Naslednja tekma: Swedish Rally od 9-11 februarja.
* Uradne rezultate objavlja FIA.
