Navedene pnevmatike se praviloma uporabljajo za prekucnike, mešalnike betona, dvigala in drugo gradbeno mehanizacijo, v prvi vrsti na cesti, vendar tudi na gradbiščih, v kamnolomih in podobno. Z navedenimi pnevmatikami lahko prevozijo veliko število kilometrov in se prav tako dobro obnesejo tudi na gradbiščih, kjer igrajo veliko vlogo oprijem na neutrjeni podlagi ter odpornost proti obrabi in penetraciji kamenja.
Dunlop SP382 je pnevmatika za vodilno os tovornjakov, ki opravljajo kombinirane prevoze, po potrebi pa se lahko uporablja tudi kot pnevmatika za vse osi. Tekalna plast je široka in globoka, ima čvrsta rebra in optimalno geometrijo kanalov. Prodiranje kamenja je stalna nevarnost v pogojih, za katere je namenjena ta pnevmatika, zato ima njeno kordno ogrodje poseben zgornji pas s protektorji, ki preprečujejo prodiranje kamenja, da do tega prihaja v najmanjši možni meri. Prednosti te pnevmatike so zato veliko število prevoženih kilometrov, celovito kordno ogrodje, izjemne lastnosti, kar zadeva zdrs na mokri podlagi in vlečnost, poleg tega pa je zaščitena pred zadrževanjem kamenja v kanalih. Izboljšana zgradba kordnega ogrodja pa povečuje tudi možnost obnavljanja pnevmatike.
Na voljo sta dva dezena SP382, različica s 4 rebri za dimenzije s standardnim presečnim razmerjem in različica s 5 rebri za nizkopresečne dimenzije, ko bodo na voljo.
SP482 za vodilno os je prav tako pnevmatika za kombinirano vožnjo, s tem da je zmogljivost na cesti njen poglavitni namen. Tudi ta se odlikuje po veliki kilometraži, trpežnosti kordnega ogrodja in možnosti obnavljanja. Njena zgradba in dezen tekalne plasti zagotavljata optimalno ravnotežje med oprijemom na cesti in na neutrjenem terenu, poleg tega pa se pnevmatika ponaša tudi z odličnim samočiščenjem.
Dezen tekalne plasti SP482 ima globoke radialne kanale na področju rame in osrednje rebro, kar omogoča odličen oprijem in preciznost vodenja. Geometrija kanalov v največji meri preprečuje zadrževanje kamenja in zagotavlja samočiščenje.
Za obe seriji je značilna edinstvena zgradba zgornjega pasu, poznana kot tehnologija TPL (Top Protective Layer – zgornja zaščitna plast). Gre za nekakšno korozijsko odporno pregrado, vgrajeno med tekalno plast in trdne jeklene pasove. Tehnologija TPL ščiti pred poškodbami zaradi penetracije, preprečuje pa tudi vdor vlage in s tem poškodbe zaradi korozije.
Na voljo so naslednje dimenzije:
SP382
315/80R22.5
295/80R22.5
385/65R22.5
13R22.5
12R22.5
11R22.5
12.00R20TT
SP482
315/80R22.5
295/80R22.5
13R22.5
12R22.5 (NEW)
12.00R20TT
Dunlopove tovorne pnevmatike omogočajo narezovanje in so obnovljive.
Dunlopovi uporabniki tovornih pnevmatik imajo podporo v Fleet First. To je celovit program in zajema najširši razpon storitev in proizvodov, namenjen pa je evropskim prevoznikom z voznimi parki tovornih vozil in mestnih ter medmestnih avtobusov. Fleet First vključuje TruckForce – mrežo več kot 1.550 vulkanizerskih delavnic širom po Evropi, ServiceLine 24h – 24-urna pomoč na cesti vse dni v tednu, Mobility – program za podporo voznim parkom, FleetOnlineSolutions – spleten program za upravljanje pnevmatik in Next Tread – kakovostne obnovljene pnevmatike.
Nekaj o Dunlopu
Dunlop razvija, proizvaja in prodaja pnevmatike za osebna in gospodarska vozila ter motorna kolesa in je s tem eden vodilnih proizvajalcev pnevmatik v svetu. Dunlop nudi serijo več kot 130 različnih pnevmatik za gospodarska vozila, primerne za težka tovorna vozila ter mestne in turistične avtobuse. Z Dunlopovimi pnevmatikami standardno opremlja svoja vozila veliko vodilnih proizvajalcev gospodarskih vozil, med njimi Volvo, Renault, Scania, DAF, MAN, Daimler Chrysler in Iveco.
Če želite več informacij o Dunlopu, obiščite spletno stran www.dunlop-tires.com.
