4. februarja 2011 je proizvodne trakove v Fiatovi tovarni Powertrain v Bielsko Biali zapustil 4 milijonti motor 1.3 16v MultiJet. To je dosežek, ki najbolj dokazuje izjemen uspeh, ki ga je majhen dizelski motor dosegel od leta 2003, ko se je začela svetovna proizvodnja MultiJet tehnologije.

MultiJet tehnologija je evolucijska nadgradnja sistema skupnega voda (Common Rail), ki so ga leta 1997 izumili pri Fiatu. Neprestano tehnološko posodabljanje je motorju 1.3 16v MultiJet (trenutno kot MultiJet II) prineslo veliko pomembnih nagrad, vključno z nagrado Engine of the Year leta 2005 (v kategoriji 1.0 – 1.4 litra). Motor je na voljo z različnimi nivoji moči: od 56 kW (75 KM) s fiksno geometrijo turbinskega polnilnika do 63 kW (85 KM) in celo 70 kW ( 95 KM), oba z variabilno geometrijo turbinskega polnilnika.

V vseh verzijah MultiJet zagotavlja visok nivo učinkovitosti in nizko porabo goriva – predvsem zaradi izjemne tehnologije – menjavo olja pri 35.000 kilometrih in servis na 30.000 kilometrov (Euro 4) oz. 35.000 kilometrov (Euro 5). MultiJet je vgrajen v mnoge modele Fiat Group Automobiles; od Fiata Panda do modelov iz družine Punto, od Lancie Ypsilon do Fiata Qubo, Alfe Romeo MiTo (pod blagovno znamko JTDm) in Fiata 500. In tako je tudi s tem, štiri milijontim MultiJetom, z motorjem 7o kW (95KM) Euro 5, ki bo vgrajen v vozilo Fiat 500 francoskega kupca. Od leta 2008 se motor 1.3 16 v MultiJet proizvaja v Powertrain tovarni tudi v Indiji, v Ranjangaonu.