Z uvedbo novih proizvodov Goodyear nudi najbolj celovit program zimskih pnevmatik na evropskem trgu. Kot naslednji korak svoje pobude glede zimskim plaščev in da bi jih kupci laže prepoznali, Goodyear uvede nov logo na bočnici ("tovorni zimski") (glejte ločeno sporočilo za javnost).

Pnevmatike, ki so v celoti obnovljive in omogočajo narezovanje, so na voljo v naslednjih dimenzijah (nove dimenzije so v mastnem tisku):

WTS / WTD
12R22.5 / 12R22.5
295/80R22.5 / 295/80R22.5
315/70R22.5 / 315/70R22.5
315/80R22.5 / 315/80R22.5
385/65R22.5 /  295.60R22.5 (nove dimenzije)
385/55R22.5 (nove dimenzije)    

V primerjavi s standardnimi pnevmatikami za vodilno in pogonsko os tako WTS kakor tudi WTD zagotavljata podobno kilometražo, s tem da pride lahko do rahlega zmanjšanja števila prevoženih kilometrov, če se pnevmatike uporabljajo pozimi in poleti.

V primerjavi s pnevmatikami za prevoze na dolge proge ali regionalne prevoze WTS in WTD omogočata boljši oprijem in učinkovitejše zaviranje na snegu in ledu, pri tem pa je vlečna sposobnost vozila vsaj za 10% boljša. Poleg tega je na zasneženih in poledenelih cestah vodljivost in stabilnost veliko boljša. Prav tako je za okrog 10% bolj učinkovito tudi zaviranje (v primerjavi s standardnimi pnevmatikami za vodilno/pogonsko os tovornjakov za dolge proge/regionalne prevoze). Za to ima zaslugo predvsem blok dezen tekalne plasti z gostimi lamelami in posebna zmes tekalne plasti.

Goodyear Ultra Grip WTD
Zimske pnevmatike Goodyear Ultra Grip WTD za pogonske osi tovornih vozil in avtobusov imajo z Goodyearjevo patentirano tehnologijo 3D-Bis odlične vozne lastnosti na snegu, ledu in na mokrem cestišču. Pnevmatika Ultra Grip WTD dopolnjuje zimsko pnevmatiko Ultra Grip WTS za vodilno os in po Goodyearjevem mnenju sta ti dve pnevmatiki  merilo kakovosti za zimske pnevmatike.

Tehnologija 3D-BIS se odlikuje po dezenu tekalne plasti s finimi lamelami, katerih oblika je tridimenzionalna in valovita, stožčasta, še najbolje pa bi jih opisali, če bi rekli, da izgledajo kot vaflji. Edinstvena oblika lamel omogoča, da se bloki tekalne plasti pri deformaciji pnevmatike spajajo med seboj, pri čemer nastane bolj toga in stabilna naležna ploskev, to pa omogoča številne navedene prednosti. Takšno zasnovo je Goodyear tudi patentiral. Navedene lamele skupaj z visokim razmerjem kanali/guma in gostoto lamel pomenijo za 10 % boljši oprijem na snegu in za 5% boljši oprijem na mokrem cestišču in na ledu. Poleg tega te značilnosti omogočajo bolj pravilen vzorec obrabe in večjo odpornost proti poškodbam, če plašč primerjamo s predhodnikom, ki je bil med zimskimi pnevmatikami prvak na tržišču.

Optimalizirana širina in oblika kanalov tekalne plasti v veliki meri preprečuje zadrževanje kamenja. Odprta ramenska struktura povečuje oprijem v snegu in blatu ter bočni oprijem. Konstrukcija vključuje najnovejše tehnološke dosežke, kar daje pnevmatiki dolgo življenjsko dobo in zagotavlja možnost obnavljanja.

Značilnosti 
 - Visoko razmerje kanali/tekalna plast in gostota lamel
 - Tehnologija z vafljastimi lamelami
 - Optimalizirani nepovezani bloki
 - Zmes z veliko trgalno trdnostjo & zarezna trdnost
 - Optimalna širina in oblika kanalov
 - Odprte rame tekalne plasti
 - Najnovejša tehnologija zgradbe

Prednosti
 - Velik oprijem na zasneženi/poledeneli cesti
 - Večja stabilnost in pravilnejši vzorec obrabe
 - Oprijem na ledu
 - Odpornost proti poškodbam
 - Enakomerna oblika obrabe & oprijem na mokrem
 - Več kilometrov
 - Odpornost pred poškodbami zaradi kamenja
 - Izmet kamenja, samočiščenje tekalne plasti
 - Več vlečnosti po snegu & blatu in izjemen bočni oprijem
 - Trpežnost in možnost obnavljanja

Goodyear Ultra Grip WTS
Goodyearjeva serija pnevmatik za vodilno os tovornih vozil in avtobusov, Ultra Grip WTS (Winter Traction Steer), zagotavlja za 25% boljši oprijem pozimi in za 20% več prevoženih kilometrov glede na najbližjo konkurenco, velja pa za najboljšo na trgu zimskih pnevmatik za vodilno os. Čeprav je zasnovana za vodilno os, se WTS v manj hudih zimah kot celoletna lahko uporablja tudi kot pnevmatika za vse osi avtobusov. WTS je nadomestila Goodyear G250, ki ima odličen sloves v Skandinaviji, v alpskih področjih in na drugih trgih zimskih pnevmatik.

Značilnosti 
 - Optimalizirano število blokov (6 ali 5 reber) 
 - Zamaknjene "Z" lamele
 - Polodprte rame z radialnimi lamelami in zarezami
 - Mesta za namestitev lednih bodic
 - Široka in globoka tekalna plast
 - Najnovejša tehnologija izdelave zmesi
 - Optimalizirane amplitude kanalov

Prednosti
 - Optimaliziran oprijem in glasnost teka
 - Uravnotežena porazdelitev pritiska
 - Enakomeren profil obrabe
 - Kratka zavorna pot na mokrem cestišču
 - Počasen proces obrabe
 - Odlična vodljivost in bočni oprijem
 - Oprijem na snegu in blatu
 - Odpornost proti zdrsavanju na mokrem
 - Samočiščenje
 - Možnost dodajanja lednih bodic, če je potrebno
 - Za 20%** več kilometrov
 - Boljše prenašanje obremenitve in večja bočna stabilnost
 - Odpornost proti poškodbam zaradi kamenja
 - Za 6%** boljši oprijem na mokrem
 - Okolju prijazna zmes tekalne plasti
 - Enakomeren profil obrabe
 - Dobra vodljivost
 - Izmet kamenja
 
** glede na predhodno pnevmatiko

Za večje število prevoženih kilometrov, ki jih omogoča pnevmatika WTS, gre zasluga najnovejši tehnologiji izdelave zmesi in izboljšani naležni ploskvi, ki jo omogoča posebej prilagojen paket pasov tekalne plasti. Ne samo daljšo življenjsko dobe in boljši prijem, pnevmatika zagotavlja tudi enakomeren profil obrabe, dobro vodljivost, odpornost prosti zdrsu na mokrem cestišču in izmetavanje kamenja. Oprijem na mokrem je, tako v primerjavi z najbližjo konkurenco kakor tudi s predhodno generacijo pnevmatik Goodyear, boljši za 6%, za kar gre zasluga novi zmesi in optimalizirani amplitudi kanalov. Optimalizirana amplituda kanalov tekalne plasti skupaj z zamaknjenimi lamelami v obliki "Z" pripomore tudi k celo do 25% boljšemu zaviranju v snegu in k boljšemu oprijemu, poleg tega pa pnevmatika omogoča tudi namestitev protilednih bodic, s čimer oprijem še izboljšamo.

foto: Goodyear