Renault Trucks skupaj z Goodyearjem sodeluje na najzahtevnejšem testu zdržljivosti pnevmatik na svetu - na rallyju Lizbona – Dakar 2007. Goodyear bo dobavil pnevmatike, ki se odlikujejo po najsodobnejši tehnologiji odpornosti proti predrtju - Duraseal. Te pnevmatike bodo zagotavljale oprijem in zanesljivost dvema pomožnima voziloma Renault Kerax, ki skrbita za popravila in vzdrževanje Renaultovih tovornjakov, sodelujočih na dirki.

Dogodek predvideva prehod čez skoraj 9000 km saharske puščave v 16 dneh. Da bi bila na tej zahtevni poti zagotovljena kar največja zanesljivost, je Goodyear priskrbel za terenska vozila Renault Kerax 6x6 pnevmatike Goodyear Offroad ORD 14.00R20, opremljene s tehnologijo Duraseal.  Goodyearjeva tehnologija Duraseal je edinstvena, patentirana značilnost pnevmatik, ki zahvaljujoč vgrajenemu tesnilnemu sredstvu preprečuje uhajanje zraka, kadar v tekalno plast pnevmatike prodre predmet s premerom do 6 mm, in celo po tem, ko predmet odstranimo.  S tem odpade drag izpad vozila, ki bi bil potreben za menjavo prazne pnevmatike, zmanjša pa se tudi nevarnost, da bi bilo treba pnevmatike zaradi vožnje s prenizkim polnilnim tlakom zamenjati.

Renault Trucks niso nepoznane prednosti, ki jih nudi tehnologija Duraseal, saj je prvi proizvajalec, ki je kupcem tovornih vozil ponudil pnevmatike, opremljene s tehnologijo Duraseal.  Njihov novi tovornjak Renault Kerax, namenjen za gradbena dela, je na voljo s pnevmatikami 13R22.5 Goodyear Omnitrac MSS za vodilno os in Omnitrac MSD za pogonsko os, obe izdelani po tehnologiji Duraseal.

V začetku tega leta je Renault prvič opremil enega svojih pomožnih tovornjakov Kerax z Goodyearjevimi pnevmatikami, in sicer na rallyju Lizbona – Dakar 2006.  Za vožnjo vzporedno s prijavljenimi na dirki je Renault Trucks poslal dva servisna tovornjaka Renault Kerax, od katerih je bil eden opremljen s pnevmatikami Goodyear Offroad ORD. Ta dva tovornjaka 6x6, dejansko delavnici na kolesih s šestčlansko ekipo, sta sledila dogodku in se ustavila na počivališču vsake etape. Pomagala nista le Renaultovim prijavljencem na dirki, ampak vsakemu vozilu, ki je na poti naletelo na probleme. Na rallyju v kategoriji T4 za tovornjake nad 3,5 ton, standardno izdelanimi za terensko vožnjo, je sodelovalo dvanajst tovornjakov Kerax. 

Euromilhões Dakar 2007, ki je uradni naziv rallyja, se začne 6. januarja v Lizboni  in konča 21. januarja v Dakarju.  Za ta dogodek, ki je v letu 2007 29. po vrsti, se je prijavilo 525 ekip iz 42 držav. 


“Tako vznemirljivo je sodelovati pri tem neverjetnem dogodku," je rekel Hubert Moquet, direktor Goodyear Europe za prodajo tovornih pnevmatik za prvo vgradnjo. “Poleg tega je za naš proizvod veliko priznanje, da ga je za tako prestižen in težaven preizkus izbral tako pomemben proizvajalec, kot je  Renault Trucks.  Prepričani smo, da bo njihovo zaupanje poplačano z dodatno zanesljivostjo, ki jim jo bo zagotovila tehnologija Duraseal.  Počaščeni smo, da imamo priložnost pokazati odlike našega najnovejšega proizvoda na prav gotovo najzahtevnejšem testu za tovorne pnevmatike na svetu."

Kako deluje tehnologija Duraseal
Pnevmatika Duraseal ima v svojem paketu tekalne plasti dodaten "pas".  Narejen je iz rumene gumene zmesi, podobne gelu, ki ob vdoru tujka, kot je npr. žebelj, steče v vdrtino in ustvari nepredušno tesnilo.  Zatesni lahko predrto mesto premera do 6 mm in to večkrat zaporedoma, ne da bi bilo potrebno pnevmatiko popraviti ali ponovno vnesti tesnilno sredstvo.  Če se tujek, ki je povzročil predrtje, odstrani, tesnilno sredstvo steče v izpraznjeni prostor in tako prepreči padec tlaka v pnevmatiki.  Tehnologija Duraseal vozilom omogoča, da po predrtju tekalne plasti normalno nadaljujejo vožnjo, ne da pnevmatika razen običajnih kontrolnih pregledov zahtevala zaradi predrtja posebno vzdrževanje.   Vse pnevmatike Duraseal so v celoti obnovljive in omogočajo poglabljanje kanalov dezena.