Za moštvo Renault pa je dirka za VN Brazilije prinesla razočaranje, saj sta tako Giancarlo Fisichella kot Heikki Kovalainen imela težave že v kvalifikacijah, dirko pa predčasno zaključila z razbitima dirkalnikoma. Za Renault, ki je bil s 30 uvrstitvami od 34 možnih letos izjemno zanesljiv, je bil to edini dvojni odstop letos. Kljub smoli pa so rumeno-oranžno-beli osvojili tretje mesto v skupni razvrstitvi moštev za SP 2007.
V kvalifikacijah na zahtevni in kljub svežemu asfaltu dokaj spolzki stezi je imel več sreče (ali bolje: manj smole) Giancarlo Fisichella, saj se je uspel prebiti v drugi krog, Heikki Kovalainen pa je v prvem delu zaradi drobne napake za las zgrešil nadaljevanje boja za najboljša štartna mesta in ostal na 17. mestu. Na razmeroma kratki stezi so bile razlike med vozniki izjemno majhne, zato je bila vsaka desetinka sekunde lahko odločilna. Podobno razočaranje je v drugem delu doživel še Giancarlo Fisichella, ki je osvojil dvanajsto štartno mesto. Tako je bilo moštvo Renault soočeno s pripravami na težko dirko, za katero so morali pripraviti posebno in bolj tvegano strategijo, upoštevajoč splošno pričakovanje, da naj bi bile med dirko pnevmatike izjemno obremenjene. Med dirko se je izkazalo, da so bili strahovi v veliki meri pretirani.
Fisichella je imel zelo kratko dirko. Že takoj po štartu je med zaviranjem pred prvim ovinkom nekdo od zadaj trčil v njegov dirkalnik. Le krog kasneje pa je Fisichella v istem ovinku zapeljal s steze, ob vrnitvi nanjo pa je vanj od zadaj precej silovito trčil dirkač Sypkerja Sakon Jamamoto. Fisico se je s poškodovanim dirkalnikom še vrnil v bokse, kjer je zaradi prehudih poškodb dirkalnika tudi dokončno obstal.
»Za nami je zelo naporna sezona. Upal sem, da jo bomo sklenili z boljšim rezultatom, a z le dvema prevoženima krogoma res ne morem biti zadovoljen. Že v prvem krogu so me zadeli od zadaj in mi poškodovali dirkalnik, na začetku drugega kroga pa sem se boril z enim od Williamsov. Zaradi poškodovanega dirkalnika sem ga zelo težko nadzoroval in zaneslo me je s steze. Ko sem zapeljal nazaj, je vame ponovno od zadaj trčil Jamamoto. Res škoda, tako zame kot zanj. Zahvaliti se moram vsem v našem moštvu, ker v tej sezoni nismo niti za trenutek vrgli puške v koruzo in bi si že zaradi tega zaslužili bolj uspešno zadnjo dirko sezone,« je povedal Giancarlo Fisichella.
Heikki Kovalainen je kot edini dirkač dirko začel z najmehkejšimi pnevmatikami, da bi ob začetku z agresivno vožnjo nadoknadil del svojega zaostanka iz kvalifikacij, a tudi on jo je skupil že v prvem ovinku po štartu, ko je zaradi trčenja s tekmecem poškodoval prednjo levo pnevmatiko. Ob predčasni menjavi koles so mu v boksih dotočili tudi precej goriva, vendar je zdrsnil na začelje, kjer pa je ujel soliden ritem, dokler ni v tretjem ovinku 35. kroga zaradi domnevne tehnične napake zdrsnil s steze in trčil v zaščitno ogrado.
Heikki Kovalainen, ki je v petek praznoval svoj 26. rojstni dan, je povedal: »Prvi del dirke sem nameraval odpeljati z mehkejšimi pnevmatikami in z malo bencina. A nenadoma je Giancarlo pred menoj zapeljal vstran, saj je vanj trčil eden od tekmecev, kar je sprožilo pravo verižno reakcijo, v kateri je vame trčil Ralf Schumacher. Najprej sem posumil, da je sprednja obesa zlomljena, a se je izkazalo, da jo je skupila le pnevmatika. Tako se nam je že na začetku podrla načrtovana strategija, saj so me potem prehitevali vodilni dirkači za en krog in sem jim moral dajati prednost. V 35. krogu se je dirkalnik že v drugem ovinku obnašal zelo nenavadno, zelo močno je vibriral zadnji levi del in ko sem odvzel plin, me je enostavno zasukalo s steze. Škoda, da mi to pot ni uspelo priti do cilja, dober rezultat za konec sezone bi bil več kot upravičen. A zdaj je sezona za nami. Posvetiti se moramo razvoju novega dirkalnika, zame pa bo v prostem mesecu prvi izziv maraton v New Yorku, ki bo novembra. Še vedno sem prepričan, da Renault sodi v sam vrh formule 1 in trdno smo odločeni, da bomo sezono 2008 začeli z bolj konkurenčnim dirkalnikom.«
Izvršni direktor moštva Flavio Briatore po dirki ni mogel biti prav zadovoljen: »Za konec sezone smo si privoščili res »trdo« dirko. Sicer smo pričakovali, da bo težko, ker smo vso pozornost že namenili razvoju dirkalnika za prihodnjo sezono. Oba dirkača sta dirko začela v osrednjem delu štartne vrste, kjer je gneča največja, kar se je poznalo v prvem ovinku. Škoda, pri strategiji smo malce tvegali in račun bi se nam brez teh trčenj verjetno lahko celo izšel. Ne glede na rezultat pa smo ponovno dokazali, da smo moštvo, ki se nikoli ne preda. Zahvaliti se moram vsem našim sodelavcem in partnerjem, da smo skupaj tesno sodelovali in da se bomo v prihodnji sezoni dirk lotili bolj uspešno. To je naš prvi cilj in glede na vse vire, ki jih imamo, bi nam moralo tudi uspeti.«
Tehnični direktor moštva Pat Symonds pa je dejal: »Giancarlova dirka je bila zelo kratka: kadar imaš dve trčenji v dveh krogih, to gotovo pomeni, da nimaš ravno srečnega dne. Pri Heikkiju smo zaradi skromnega rezultata v kvalifikacijah strategijo malo prilagodili položaju, saj z običajnim pristopom ne bi mogli računati na točke. Namenili smo mu zelo kratek uvodni del z najmehkejšimi pnevmatikami, a žal je bil ta še krajši od pričakovanj, saj je moral priti v boks že po prvem krogu. Zatem je kljub krogu zaostanka vozil hitro, dokler ni v 35. krogul zletel s steze. Vzrok moramo še ugotoviti, vendar je videti, da je šlo za težavo z dirkalnikom. Pri Renaultu si cilje postavljamo visoko in čeprav se nam ni treba sramovati našega položaja na lestvici letošnjega prvenstva, ne ustreza našim ciljem. Zaradi tega smo le še bolj odločeni, da naslednje leto posežemo v boj za višja mesta.«
Moštva formule 1 si bodo privoščila le nekaj počitka, saj so priprave dirkalnikov za prihodnjo sezono že v polnem zamahu. Kmalu bodo na vrsti prva testiranja, ki bodo pomembna tudi zaradi tehničnih sprememb (enotna krmilno-nadzorna elektronika, ukinitev pripomočkov kot je nadzor zdrsa pogonskih koles ipd.). Sezona 2008 bo predvidoma obsegala 18 dirk. Prva bo za VN Avstralije 16. marca, zadnja pa VN Brazilije 2. novembra 2008.
Rezultati VN Brazilije:*
1. Kimi Räikkönen (Ferrari) 1.28:15,270
2. Felipe Massa (Ferrari) +1,493 sek
3. Fernando Alonso (McLaren-Mercedes) +57,019 sek
4. Nico Rosberg (Williams-Toyota) +1:02,848 min
5. Robert Kubica (BMW Sauber) +1:10,957 min
6. Nick Heidfeld (BMW Sauber) +1:11,317 min
7. Lewis Hamilton (McLaren-Mercedes) -1 krog
8. Jarno Trulli (Toyota) -1 krog
- Heikki Kovalainen in Giancarlo Fisichella (oba Renault) - odstop (nesreča)
(uvrščeno 14 dirkačev)
Najhitrejši krog: Kimi Räikkönen (Ferrari) 1:12,445 min (66. krog)
* Skupna uvrstitev za svetovno prvenstvo dirkačev:
1. Kimi Räikkönen (Ferrari) 110
2. Lewis Hamilton (McLaren-Mercedes) 109
3. Fernando Alonso (McLaren-Mercedes) 109
4. Felipe Massa (Ferrari) 94
5. Nick Heidfeld (BMW Sauber) 61
6. Robert Kubica (BMW Sauber) 39
7. Heikki Kovalainen (Renault) 30
8. Giancarlo Fisichella (Renault) 21
9. Nico Rosberg (Williams-Toyota) 20
10. David Coulthard (Red Bull-Renault) 14
11. Alexander Wurz (Williams-Toyota) 13
12. Mark Webber (Red Bull-Renault) 10
13. Jarno Trulli (Toyota) 8
14. Sebastian Vettel (Toro Rosso-Ferrari) 6
Jenson Button (Honda) 6
16. Ralf Schumacher (Toyota) 5
17. Takuma Sato (Super Aguri-Honda) 4
18. Vitantonio Liuzzi (Toro Rosso-Ferrari) 3
19. Adrian Sutil (Spyker-Ferrari) 1
Skupna uvrstitev za svetovno prvenstvo moštev:
1. Ferrari 204
2. BMW Sauber 101
3. Renault 51
4. Williams-Toyota 33
5. Red Bull-Renault 24
6. Toyota 13
7. Toro Rosso-Ferrari 8
8. Honda 6
9. Super Aguri-Honda 4
10. Spyker-Ferrari 1
McLaren-Mercedes – brez točk zaradi diskvalifikacije
* - neuradni rezultati
