Oba dirkača sta se v kvalifikacijah odrezala zelo solidno, saj sta se prvikrat letos oba prebila v njihov zaključni del oziroma med prvih deset. Kovalainen je zato dirko začel z osmega, Fisichella pa z desetega štartnega mesta. Žal je ta njun dosežek med dirko zbledel, saj sta morala zaradi težav z delovanjem naprave za dolivanje goriva oba po trikrat zaviti v bokse. Zaradi tega mehaniki nobenemu od njiju niso uspeli doliti predvidene količine goriva. Prvi se je s to težavo že ob prvem postanku srečal Kovalainen, Fisichella pa je bil tako opeharjen med drugim postankom. Oba dirkača sta morala torej opraviti še po en dodaten postanek v boksih, zaradi česar je na koncu Fisichella ostal brez vsaj ene nove točke.
Kljub temu je njuna hitrost dokazala, da razvoj dirkalnika R27 med dirkama v Bahrajnu in zdaj v Španiji ni bil zaman, obeti za nadaljevanje sezone pa so zato vzpodbudni. Čeprav številke ne prinašajo tudi rezultatov, je vseeno zanimivo, da je Kovalainen med dirko dosegel četrti najboljši čas kroga. Ob upoštevanju časa, ki sta ga izgubila zaradi tretjih postankov v boksih, bi se oba dirkača vsaj teoretično uvrstila za najmanj eno če ne celo dve mesti višje. Razvoj dirkalnika bodo namreč nadaljeval z vsemi razpoložljivimi sredstvi, ob tem pa bodo člani moštva intenzivno raziskovali in analizirali vse težave, ki spremljajo moštvo od začetka letošnje sezone. Vsi pa so seveda trdno odločeni, da zadevi pridejo do dna.
Po dirki je Kovalainen povedal: »To je moj zaenkrat najboljši rezultat v formuli 1 in najbolj pozitivna stvar, ki jo lahko povzamem po tej dirki. Vsi se zavedamo, da bi sem bil dovolj hiter, da bi dirko lahko končal kot peti. Kljub temu moram biti zadovoljen, ker sem iz dirkalnika izvlekel največ in ker se je avto na stezi obnašal veliko bolj predvidljivo. Ob prvih dveh postankih je bilo nekaj težav, zato smo morali strategijo spremeniti med dirko. Tretji postanek nas je stal nekaj dodatnega časa in zato sem vmes moral voziti veliko bolj agresivno. Dirkalnik je bil dokaj hiter in tudi s trdimi pnevmatikami nisem bil nič počasnejši. Kljub temu, da so mi težave vzele nekaj točk, sem s sedmim mestom kar zadovoljen. Pokazali smo, da gre razvoj dirkalnika v pravo smer in da smo iz dirke v dirko hitrejši.«
Težav z dolivanjem goriva je bil deležen tudi Fisichella: »To ni bila lahka dirka. Po štartu je bila gneča na stezi precejšnja, potem pa je zaradi težav pri dolivanju goriva sledila še velika sprememba v sami strategiji. Ob štartu sem se znašel v precej neugodnem položaju in sem izgubil tri mesta. Čeprav bi potem lahko vozil hitreje, nasprotnikov nikakor nisem mogel prehiteti. Šele po drugem postanku sem imel pred seboj prosto pot in takrat sem res lahko vozil dovolj agresivno. A kljub temu mi je zmanjkalo nekaj sekund oziroma metrov pri tretjem hitrem postanku, da bi ostal pred Takumom Satom. Škoda, kakšno novo točko bi si na tej dirki povsem zaslužil, a to pot se je proti meni obrnilo preveč dejavnikov.«
»Danes se mora moštvo opravičiti Hekkiju in Giancarlu za vse težave, ki so ju spremljale med dirko,« je povedal direktor moštva Flavio Briatore, »saj je dirkalnik boljši kot v prvih treh dirkah sezone. Heikki je s stalno in zanesljivo vožnjo pokazal, kaj zna in zmore. Giancarlo se je moral na stezi neprestano boriti, oba dirkača pa sta precej časa izgubila zaradi okvare na sistemu za dolivanje goriva. Zdaj moramo natančno raziskati, kaj se je zgodilo, saj nam je ta napaka odvzela precej prednosti, ki so jih prinesle izboljšave na dirkalniku. Zdaj moramo na vsaki dirki iz vsega, kar imamo na razpolago, potegniti največ in solidni rezultati ne bodo nemogoči.«
Pat Symonds, tehnični direktor moštva, pa je po dirki povedal: »Škoda, ker so nam težave z dolivanjem goriva povzročile toliko težav in nevšečnosti. Težave sta imela oba dirkača, kar kaže na to, da ni šlo za kakšno naključno napako. Že zdaj smo začeli iskati tehnične vzroke, da se težava ne bi ponovila že med naslednjo dirko. Heikki je imel v drugem in tretjem delu dirke zelo majhno količino goriva, zato smo morali celotno strategijo spremeniti in dodati še tretji postanek. Pri Giancarlu se je težava pojavila ob drugem postanku, ki naj bi bil tudi njegov zadnji, a žal temu ni bilo tako. Žal zato, ker je zaradi tega izgubil eno mesto in novo točko. Če ne bi ustavil, bi tik pred koncem dirke zagotovo obstal na stezi brez goriva. Da smo v takih razmerah osvojili dve točki, nas seveda veseli, po drugi strani pa smo razočarani, ker se je napaka pojavila v najbolj neprimernem trenutku. Brez teh težav bi bili veliko hitrejši in bolj konkurenčni, predvsem pa veliko bližje vodilni skupini. Naj nam bo to malo v tolažbo, saj moramo zdaj samo nadaljevati s popolnoma osredotočenim razvojnim delom.«
Naslednja dirka bo 27. maja v prestižnem Monte Carlu - za VN Monaka, ki ima tako ali tako povsem svoja pravila in zakone.
Rezultati VN Španije:
1. Felipe Massa (Ferrari) 1:31.36,230
2. Lewis Hamilton (McLaren-Mercedes) +6,790 sek
3. Fernando Alonso (McLaren-Mercedes) +17,456 sek
4. Robert Kubica (BMW Sauber) +31,615 sek
5. David Coulthard (Red Bull-Ferrari) +58,331 sek
6. Nico Rosberg (Williams-Toyota) +59,538 sek
7. Heikki Kovalainen (Renault) +1.02,128 min
8. Takuma Sato (Super Aguri-Honda) -1 krog
9. Giancarlo Fisichella (Renault) -1 krog
(uvrščeno 14 dirkačev)
Najhitrejši krog: Felipe Massa (Ferrari) 1.22,680 min (14. krog)
Skupna uvrstitev za svetovno prvenstvo dirkačev:
1. Lewis Hamilton (McLaren-Mercedes) 30
2. Fernando Alonso (McLaren-Mercedes) 28
3. Felipe Massa (Ferrari) 27
4. Kimi Räikkönen (Ferrari) 22
5. Nick Heidfeld (BMW Sauber) 15
6. Giancarlo Fisichella (Renault) 8
Robert Kubica (BMW Sauber) 8
8. Nico Rosberg (Williams-Toyota) 5
9. Jarno Trulli (Toyota) 4
David Coulthard (Red Bull-Ferrari) 4
11. Heikki Kovalainen (Renault) 3
12. Ralf Schumacher (Toyota) 1
Takuma Sato (Super Aguri-Honda) 1
Skupna uvrstitev za svetovno prvenstvo moštev:
1. McLaren 58 točk
2. Ferrari 49
3. BMW Sauber 23
4. Renault 11
5. Toyota 5
Williams 5
7. Red Bull 4
8. Super Aguri 1
