Mazda Furai –‘Glas vetra’
Nastanku študije je botrovalo vse večje navdušenje Američanov nad dirkanjem z Mazdinim avtomobili ali avtomobili, ki jih poganjajo Mazdini motorji. Prav japonska znamka je že zdavnaj postal najbolj množičen pojav na dirkališčih širom petdesetih ameriških držav, novi Furai pa je poosebitev avtomobila, ki lahko nastane le pri znamki, ki ve, kaj pomeni duša športnega avtomobila, hkrati pa z enim očesom gleda v prihodnost. Med glavne izzive prihodnosti seveda spada tudi skrb za okolje in na tem področju Furai še posebej prepriča, saj uporablja čisti etanol (E100), ki ga proizvaja britansko podjetje BP.
Nova študija nadaljuje evolucijo izjemnega Nagare oblikovalskega jezika, prelitega na osnovo dirkalnika serije American Le Mans (ALMS), ki uporablja šasijo Courage C65 ter diha s 450-konjskim rotacijskim motorjem s tremi rotorji, popolno posebnostjo na tem nivoju dirkanja.
Po besedah Franza von Holzhausma, glavnega oblikovalca pri Mazda North America, Furai popolnoma briše ločnico, ki drugače deli avtomobile na dirkaške in tiste, ki so (še) namenjeni prevozom po običajnih cestah, kar doslej ni uspelo še nikomur. Mazdin Nagare oblikovni jezik opisuje tok vode, zraka, ljudi ali drugih stvari, ki potujejo v neko določeno smer, hkrati pa ta tekoča oblika pooseblja purizem brez nepotrebnega balasta in vzbuja poželenje bo vsem, kar ta avto predstavlja.
Nova Mazda RX-8
S prenovo je Mazdin hišni športnik pridobil še privlačnejšo in še bolj športno zunanjost, pohvali pa se lahko tudi z izjemno vodljivostjo, sapo jemajočimi pospeški, še boljšo kakovostjo izdelave, hkrati pa seveda ostaja športnik, ki mu ni enakega in dokazuje, da rotacijski motor ostaja pomemben košček Mazdine prihodnosti.
Vse od predstavitve leta 2003 Mazda RX-8 velja za rasni športni avtomobil z inovativno zasnovo zadnjih vrat in štirimi sedeži, ki ob užitkih športne vožnje ponuja tudi visok nivo udobja in oblico zabave pri vožnji. Pod motorni pokrov je nameščen edini serijski rotacijski motor na svetu, RX-8 pa je hkrati tudi duhovni naslednik modela Cosmo 110S, prvega serijskega avtomobila z dvorotorskim motorjem. S skoraj dvema milijonoma prodanih primerkov in legendarno zmago na 24 ur Le Mansa, kar razen Mazdi ni uspelo nobeni drugi japonski znamki, rotacijski motor predstavlja pomemben člen zgodovine in prihodnosti znamke Mazda.
