"Austral je popolno utelešenje tega, kar naj bi bil SUV segmenta C in kar je Renault zmožen doseči." - Luca de Meo, glavni izvršni direktor Renaulta.

Ključni poudarki
- Novi Austral bo eden od glavnih stebrov Renaultovega ponovnega osvajanja deleža v segmenta C, pri čemer sledi modeloma Novi Megane E-TECH Electric in Megane Conquest.
- Je tehnološki, učinkovit, povezljiv in v SUV segment segmenta C vnaša duh strateškega načrta »Renaulution« in Renaultovega novega vala, »Nouvelle Vague«.
- Njegov atletski, čuten in tehničen videz je plod prenovljenega oblikovanja znamke Renault.
- Prvikrat v ponudbi avtomobilov znamke Renault je na voljo tudi ekskluzivna različica Esprit Alpine še bolj športnega videza.
- Prefinjena in visokotehnološka notranjščina novega Australa ponuja udobnost na ravni družinskih modelov, ki so obeležili zgodovino Renaulta.
- Novi Austral je prvi Renaultov avtomobil, zasnovan na konstrukcijski osnovi CMF-CD, ki je že tretja generacija v okviru Zveze.
- Ponuja različne tehnologije elektrifikacije z motorji, ki so po izpustih in porabi goriva na najvišji ravni svojega razreda, s tem pa pokriva vse potrebe tako posameznih kupcev kot velikih voznih parkov (nov, močnejši in učinkovitejši polno-hibriden pogonski sklop E-TECH »Full Hybrid« ter dva blago-hibridna pogonska sklopa »Mild Hybrid« z napetostjo 48 V oziroma 12 V).
- Vgrajene ima najsodobnejše tehnologije, proaktivne in pametne, na primer sistema MULTI-SENSE in 4CONTROL Advanced ter 32 naprednih pomagal za vožnjo (ADAS).
- Velik zaslon OpenR ima vgrajeno multimedijsko napravo OpenR Link z najboljšimi storitvami in aplikacijami Google.
- Skupaj ima novi Austral skoraj 1.000 cm2 zaslonske površine za prikaze, ob tem pa ponuja izkušnjo intuitivne, poglobljene in povezane vožnje.
- Kakovost in trajnost sta bili ključni vodili specifikacije za snovanje novega Australa in deležna posebne skrbi.

OBLIKOVANJE »SENSUAL TECH« / Zunanji videz: atletski SUV
Novi Renault Austral vse tradicionalne SUV značilnosti združuje z Renaultovim novim oblikovnim jezikom »sensual tech«; njegove žlahtne in čutne oblike se zlivajo z napetimi potezami ter strukturiranimi in zelo natančnimi detajli, kot so zadnje luči s svetilnimi diodami in mikro optično tehnologijo enako pa tudi rombasti motivi v prednjih lučeh. Novi Austral ima atletsko, dovršeno in elegantno oblikovano zunanjščino. Izžareva občutek visoke kakovosti, ki ga utrjujejo na mah opazne dovršene geometrijske linije, in ima idealne proporce, da že na zunaj daje občutek prostornosti. Novi Austral je na voljo v sedmih karoserijskih barvah, za različico Esprit Alpine pa je na voljo še ekskluzivna satinirana skrilasto siva barva, ki še dodatno poudari njegov športen videz. Najbolj opremljene različice imajo dvobarvno karoserijo že serijsko. Novi Austral ponosno stoji na mogočnih kolesih z elegantnimi platišči premera od 43 do 51 centimetrov (17 - 20''), katerih večina je brušenih.

"Novi Renault Austral ima močne oblikovne elemente, ki mu zagotavljajo dinamičen in eleganten videz. Dovršeni volumni, natančno zarisane linije in prefinjeni detajli ga naredijo za objekt, čigar kakovost je prepoznavna na prvi pogled. Rege na karoseriji so izjemno ozke in vse površine popolnoma poravnane na način, ki na mah vzbudi občutek kakovosti." - Gilles Vidal, direktor oblikovanja znamke Renault

Zasnova notranjščine: tehnološki zapredek
Novi Austral ima visokotehnološki voznikov prostor, čigar jedrni del je velik zaslon OpenR, ki združuje prikaz instrumentne plošče z diagonalo 31 cm (12,3'') in pokončni zaslon z diagonalo 30 cm (12'') za prikaze multimedijske naprave. K temu je treba prišteti še prikaz na vetrobranskem steklu v višini oči z diagonalo skoraj 24 cm (9,3''). Zaradi samodejnega uravnavanja osvetljenosti zaslona OpenR in majhne odsevnosti njegove površine tradicionalni senčnik nad instrumentno ploščo ni potreben. To okrepi občutek prostornosti, armaturni plošči pa daje zelo moderen, lebdeč videz. Novi Austral se ponaša tudi z elegantno in moderno konzolo »grand confort«, ki  prefinjeno zaseda prostor med prednjima sedežema. Vgrajen ima pomičen naslon za roke, ki omogoča udobno uporabo zaslona multimedijske naprave. Konzola ponuja tudi poseben prostor za pametni telefon z možnostjo indukcijskega polnjenja in priročen odlagalni prostor za vsakdanjo rabo. Glede na različico in izbrano dodatno opremo je notranjščina novega Australa ozaljšana s pravim lesom, usnjem, alkantaro, oblazinjeno tkanino, in drugimi prijetnimi obložnimi materiali, ki so mehki na otip, in s sijajno črno lakiranimi ali satiniranimi kromastimi vstavki. Gre za čutne in kakovostne materiale, ki v notranjščino avtomobila vnašajo toplino in prestižnost. Celotno vzdušje v notranjosti popestri živahna in prilagodljiva osvetlitev sistema »LIVING LIGHTS«. 

Po vzoru avtomobilov življenja, ki so pustili vidne sledi v zgodovini Renaulta, je bil tudi novi Austral zasnovan za to, da z udobjem sprejme celotno družino. Potniki zadaj imajo za kolena na voljo 27,4 centimetra prostora in tako prostornost na ravni najboljših v segmentu. Številna priročna odlagalna mesta so razporejena po vsem prostoru in namenjena vsem potnikom. Skupno ima novi Austral za približno 35 litrov raznih odlagalnih mest. Prilagodljivi novi Austral ima, glede na različico, v razmerju 2/3 – 1/3 deljivo in zložljivo zadnjo klop, katere dela sta vsak zase vzdolžno pomična za 16 centimetrov. Velikodušno odmerjen prtljažnik ima električno zapiranje in odpiranje vrat s prostoročnim upravljanjem, v različicah s pogonskim sklopom Mild Hybrid in Mild Hybrid Advanced pa ima prostornino 500 dm3 po VDA. Ob zloženih zadnjih sedežih se prostornina poveča vse do 1.525 dm3 po VDA.

Novi Renault Austral Esprit Alpine: nova različica na vrhu ponudbe
Novi Austral je prvi Renaultov avtomobil, ki ima v ponudbi novo različico Esprit Alpine posebno športnega videza. Navdih za ta paket opreme daje športna genetika znamke Alpine, dragulju Skupine Renault. Novi Austral Esprit Alpine ima še bolj odločen videz, poudarjen z novo satinirano skrilasto sivo barvo karoserije, ki je bila posebej pripravljena za to novo različico. Ta barva nove generacije z mat površino je čvrsta in enostavna za vzdrževanje. Športni videz te različice okrepijo še letev na maski in športna lamela satenasto sive barve, 51 cm (20'') brušena aluminijasta platišča črne barve »Daytona« z oznako Alpine, satinirana črna strešna nosilca in okrasni elementi zvezdnato črne, posebno sijajne črne ali ledeno črne barve, ki zaljšajo zunanjščino avtomobila. Bočne oznake »Esprit Alpine« zaokrožajo edinstveno zunanjo opremo te različice. Znotraj različica Esprit Alpine ponuja značilno opremo: modre okrasne šive, posebne prevleke iz alkantare s tkanino »twill« z videzom ogljikovih vlaken, volan prevlečen z usnjem napa, vstavki iz alkantare in okrasnimi modro-belo-rdečimi šivi, aluminijaste stopalke in obrobe pragov vrat z znakom »Alpine«. Privlačnost te različice dopolnjuje njena vrhunska opremljenost.

Nova konstrukcijska osnova, nove zmogljivosti
Novi Renault Austral je prvi Renaultov model, ki je deležen vseh prednosti nove generacije konstrukcijske osnove Zveze CMF-CD. Ta je popolnoma prenovljena in napoveduje popolno preobrazbo ponudbe mednarodnih znamk Zveze v kompaktnem in višjih segmentih. Podvozje novega Australa ima dve izvedenki: zadnjo premo s torzijskim drogom za različice s krmiljenjem samo prednjih koles ali večvodilsko zadnjo premo s sistemom 4CONTROL Advanced za krmiljenje vseh štirih koles. Različica s krmiljenjem vseh štirih koles ima obračalni krog s premerom 10,1 metra. Novi Austral je zato na mestnih ulicah podobno okreten kot mestni avtomobil. S tem prekaša vse v segmentu. Novi Austral ima bolj togo karoserijo, okrepljen nadzor nagibanja v ovinkih, podvozje pa je lažje, a hkrati trdnejše, da zagotavlja razmerje med udobjem, učinkovitostjo in voznimi lastnostmi na ravni najboljših na trgu.

Motorji s porabo goriva in izpusti na vrhunski ravni (ponudba odvisna od posameznega trga)
Novi Renault Austral je na voljo s paleto inovativnih pogonskih sklopov z različnimi tehnologijami elektrifikacije, da lahko zadosti vsem potrebam brez nuje po spreminjanju navad: najnovejšo generacijo sistema E-TECH Hybrid z napetostjo 400 V in do 146 kW (200 KM) moči ter dva bencinska motorja v izvedbi blagega hibrida, »Mild Hybrid Advanced« z močjo 96 kW (130 KM) in napetostjo 48V ter »Mild Hybrid« z močjo 103 kW (140 KM) ali 118 kW (160 KM) z napetostjo 12 V. Novi Austral uvaja povsem nov pogonski sklop E-TECH »Full hybrid« s samodejnim polnjenjem, ki je izpopolnjen za pogon avtomobila višjega razreda in zagotavljanje boljših zmogljivosti ter večjega užitka v vožnji. Ta sklop ima 1,2-litrski bencinski trivaljnik s turbo polnilnikom kombiniran z elektromotorjem, 400-voltni litij-ionski akumulator z zmogljivostjo 1,7 kWh in pameten sekvenčni menjalnik brez sklopke z več načini delovanja. Ta pogonski sklop ima skupno moč do 146 kW oziroma 200 KM. Enako kot s prejšnjo generacijo pogonskih sklopov E-TECH Hybrid avtomobil vedno speljuje na električen pogon in tako ponuja uživanje v vožnji, kakršno je značilno za električna vozila: tiho in odzivno. Z najnovejšim sklopom E-TECH Hybrid opremljen novi Austral se ponaša s porabo goriva in izpustom CO2 na vrhunski ravni v svojem razredu (od 4,6 l/100 km in 105 g CO2/km, podatek bo  še potrjen s homologacijo), kar pomeni, da je eden stroškovno najbolj učinkovitih hibridnih športnih terencev.

Pogonski sklop »Mild Hybrid Advanced« doživlja v novem Australu svojo premiero v Renaultovi ponudbi in služi kot prava alternativa dizelskemu motorju. Združuje najnovejši 1,2-litrski bencinski trivaljnik s turbo polnilnikom, litij-ionski akumulator z napetostjo 48 V in alternator-zaganjalnik. Novi Austral s tem pogonskim sklopom z močjo 96 kW (130 KM) in ročnim menjalnikom ponuja brezhibno prijetno vožnjo ob porabi goriva in izpustu CO2 na ravni najboljših v tem razredu (od 5,3 l/100 km in 123 g CO2/km, še ni potrjeno s homologacijo). Njegove nastavitve omogočajo kar največji energijski izkoristek, zato porabi do 20 odstotkov manj  goriva kot ustrezen motor z notranjim zgorevanjem in brez hibridizacije. Pogonski sklop »Mild Hybrid« je osnovna raven hibridnega pogona novega Australa in uporablja 1,3-litrski bencinski štirivaljnik s turbo polnilnikom in neposrednim vbrizgavanjem, ki je že na voljo v več drugih Renaultovih modelih. Ta motor je bil razvit v sodelovanju z Daimlerjem, ima aletrnator-zaganjalnik in litij-ionski akumulator z napetostjo 12 V. V kombinaciji s samodejnim menjalnikom X-TRONIC je na voljo z močjo 103 kW (140 KM) ali 118 kW (160 KM), z ročnim menjalnikom pa z močjo 103 kW (140 KM). Sklop Mild Hybrid z močjo 118 kW (160 KM) in napetostjo v novem Australu zmore 270 Nm navora v območju od 1.800 do 3.500 vrtljajev na minuto, njegova poraba goriva v kombiniranem ciklu znaša od 6.2 l/100 km, izpust CO2 pa od 136 g/km (podatki še niso potrjeni s homologacijo).

Tehnologija elektrifikacije in eko-funkcije
Med novostmi v najnovejši generaciji tehnologije E-TECH, poleg novega bencinskega motorja, optimiziranega menjalnika in zmogljivejšega akumulatorja (400 V namesto 240 V), je novi model dobil še dve inovaciji. Klimatska naprava je opremljena z inovativnim hladilnim sistemom, kar zagotavlja stalno delovanje ne glede na pogoje. Poleg tega optimizira število možnih kombinacij med različnimi viri energije, ki je zraslo s 14 na 15. Vsak od treh tipov elektrificiranih pogonskih sklopov v novem Australu ima tudi zavorni sistem z rekuperacijo energije. Pri različici E-TECH Hybrid lahko voznik izbira med štirimi načini delovanja rekuperacije, izbiro pa opravi z lopaticama za volanom. Različice novega Australa s pogonskima sklopoma E-TECH Hybrid in Mild Hybrid Advanced imajo povsem nove funkcije na instrumentni plošči z animacijo, ki je posebej razvita za hibridne modele. Pomočnik za eko-vožnjo z novo funkcijo predvidevanja vozniku pomaga privzeti bolj varčen način vožnje z obveščanjem bodisi na instrumentni plošči ali na 24-centimetrskem (9,3'') zaslonu v višini oči, kdaj je najboljši trenutek, da spusti plin, ko se avtomobil bliža posebnosti na cesti (ostremu ovinku, krožišču, omejitvi hitrosti, cestninski postaji, križišču, kjer nima prednosti). V različicah s sklopom E-TECH Hybrid to dopolnjuje funkcija »vožnja hibrida s predvidevanji«, ki pomaga optimizirati načrtovanje poti na električen pogon.

MULTI-SENSE in 4CONTROL Advanced: svet občutij
Sistema MULTI-SENSE in 4CONTROL Advanced omogočata prilagajanje delovanja določenih funkcij v novem Australu za bolj prijetno in po lastnih željah ukrojeno občutenje vožnje. Tehnologija MULTI-SENSE Advanced ponuja tri programe delovanja: Eco, Confort in Sport. Četrti način (Perso) vozniku prepušča prosto izbiro vseh nastavitev. S paketom »Extended Grip« sta na voljo še dodatna načina: Snow  in All roads. Voznik lahko med načini delovanja preklaplja kadarkoli, bodisi ročno ali z glasovnimi ukazi za aplikacijo Google Assistant. Novi Austral ima tudi novo proaktivno funkcijo, ki pomaga zmanjševati porabo goriva tako, da samodejno predlaga preklop na način Eco.

"Novi Austral bo deležen tretje generacije Renaultovega sistema štirikolesnega krmiljenja, ki je bil zadnjih 15 let deležen stalnih izboljšav: 4CONTROL Advanced. Gre za edinstveno ponudbo med SUV modeli segmenta C, ki novemu Australu zagotavlja novo raven udobja, povečane okretnosti in dinamičnih lastnosti brez primere. Z dodatkom krmilnega aktuatorja na večvodilski zadnji premi, povezanega s sistemom, zdaj krmilni kot zadnjih koles znaša 5° in tako zagotavlja obračalni krog z manjšim premerom od običajnega mestnega avtomobila – 10,1 metra. S kombinacijo sistemov MULTI-SENSE in 4CONTROL Advanced je na voljo 13 možnih nastavitev, prej pa so bile samo tri. Zahvaljujoč CMF-CD, novi skupni konstrukcijski osnovi Zveze in edinstvenemu strokovnemu znanju inženiringa v Renaultu novi Renault Austral ponuja zmogljivosti brez primere v segmentu. Njegove obese s krmiljenjem štirih koles 4CONTROL Advanced, na primer, zagotavlja izjemno okretnost na ravni mestnega avtomobila, in izboljša stabilnost avtomobila v vseh pogojih vožnje." - Olivier Brosse, Renaultov direktor inženiringa

Pametna in proaktivna pomagala za vožnjo
Novi Renault Austral ima 32 naprednih pomagal za vožnjo (ADAS) treh kategorij: vožnja, parkiranje in varnost. Med njimi so: zaslon v višini oči z diagonalo 24 cm (9,3''), projiciran na vetrobransko steklo, sistem druge ravni avtonomne vožnje »Active Driver Assist«, ki vključuje aktiven regulator hitrosti s sistemom »Stop & Go«, sistem ohranjanja voznega pasu, podatke o lokaciji avtomobila in kartografijo, da se avtomobil lahko prilagaja cestnim razmeram, kamero s trirazsežnostnim 360-stopinjskim prikazom okolice avtomobila, povsem samodejno parkiranje, opozorilnik za mrtvi kot in preprečevanje prečenja voznega pasu za prehitevanje, samodejno zaviranje v sili med vzvratno vožnjo, opozorilnik na promet med vzvratno vožnjo (npr. s parkirnega mesta), sistem za varen izstop potnikov in pametno osvetlitev LED Matrix Vision.

Pasivna varnost najvišje ravni
Novi Austral zagotavlja optimalno zaščito svojih potnikov in drugih udeležencev v prometu zahvaljujoč nizu izboljšane opreme za pasivno varnost. Osnove so izboljšane, uvedena pa je še nova varnostna blazina med prednjima sedežema, ki je namenjena preprečitvi, da bi v primeru bočnega trka prišlo do trka glav voznika in sovoznika. Novi Austral E-TECH Hybrid ima olajšan dostop do akumulatorja in kodo QR, ki sta namenjena reševalcem in jim omogočata nagel in učinkovit dostop do potnikov.

IZBOLJŠANA VOZNIŠKA IZKUŠNJA IN POVEZLJIVOST
- OpenR Link: prilagodljiva multimedijska naprava, ki vaš avtomobil naredi enako intuitiven kot pameten telefon.
- Zaslon OpenR je kronski dragulj notranjščine novega Australa in v polni meri izkorišča tehnologije, da omogoča prihodnje posodobitve multimedijske naprave OpenR Link ter zagotavlja gladko in bogato uporabniško izkušnjo, ki se bo s časom še razvijala. Naprava je povezana je v oblak in samodejno sprejema posodobitve s pomočjo tehnologije FOTA (Firmware Over The Air). 
- Multimedijska naprava OpenR Link ima vključene najboljše storitve in aplikacije Google: navigacijo z Google Maps, pomočnika z glasovnim upravljanjem Google Assistant in katalog aplikacij Google Play.
- Upravljanje naprave OpenR Link je enako intuitivno in enostavno za uporabnika kot upravljanje pametnega telefona ter ponuja enake možnosti osebnih prilagoditev.

Harman Kardon, zvok nove generacije
Poleg zvočne naprave Arkamys lahko novi Austral ponudi tudi vrhunsko zvočno izkušnjo, ki je plod sodelovanja s specializirano znamko Harman Kardon, ki je že več kot 60 let vodilna na področju zvočne opreme za avtomobile. Akustični inženirji Renaulta in Harmana Kardona so v tesnem sodelovanju poskrbeli z popolno reprodukcijo zvoka in njegovo razporeditev po potniškem prostoru novega Australa, da vsem zagotavlja še bolj poglobljeno izkušnjo. 

Novi Renault Austral je več kot le avtomobil, je resnična storitev
Novi Austral je tehno SUV v duhu Renaultovega novega vala, »Nouvelle Vague«, ki je utelešenje generacije povezanih, pametnih, razvijajočih se in prilagodljivih avtomobilov. Njegovi umetna inteligenca in napredna pomagala za vožnjo (ADAS), ki uporabljajo kartografske podatke v oblaku, vozniku zagotavljajo sproščeno vožnjo in pomagajo ohranjati duševni mir. Novi Austral uporabnikom življenje olajšuje tudi z novo storitvijo vzdrževanja s povezljivostjo. Povezan s platformo My Renault ponuja praktične rešitve za preverjanje in navodila na daljavo. Zasebnim in poklicnim uporabnikom je na voljo cel niz celovitih storitev, kot je upravljanje določenih funkcij na daljavo ali preverjanje podatkov o avtomobilu na daljavo.

RAZLIČICE IN TEHNIČNI PODATKI
PAKETI OPREME; Equilibre, Evolution, Techno, Techno Esprit Alpine, Iconic, Iconic Esprit Alpine

POGONSKI SKLOPI (ponudba odvisna od posameznega trga)
- Polni hibrid E-TECH Hybrid 118 kW (160 KM) ali 146 kW (200 KM) – napetost 400 V
- Napreden blagi hibrid 96 kW (130 KM) – napetost 48 V
- Blagi hibrid 103 kW (140 KM) ali 118 kW (160 KM) – napetost 12 V

MERE IN TEŽA
Dolžina: 4,51 m
Širina: 1,83 m
Višina: 1,62 m
Medosna razdalja:  2,67 m
Previs spredaj:  925 mm
Previs zadaj: 917 mm
Oddaljenost od tal: 170 mm
Teža: od 1.373 kilogramov
Prostornina prtljažnika z nepomično zadnjo klopjo:  500 dm3 po VDA (430 dm3 po VDA v različici E-TECH Hybrid)
Prostornina prtljažnika s pomično zadnjo klopjo: do 575 dm3 po VDA (do 555 dm3 po VDA v različici E-TECH Hybrid)