Sekcija za osebna motorna vozila pri Trgovinski zbornici Slovenije je imela 29.01.2014 svoj redni letni zbor, na katerem je potrdila opravljene aktivnosti v letu 2014 in sprejela Program dela ter finančni plan za leto 2015.

Novo predsedstvo Sekcije za osebna motorna vozila
Na osnovi pravilnika je sekcija izvolila novo predsedstvo, ki šteje tri člane, kot do sedaj. Novi predsednik sekcije je postal za dobo enega leta g. Danilo Ferjančič – generalni direktor Porsche Slovenija d.o.o., podpredsednika sekcije pa sta dosedanji predsednik g. Ludvik Svoljšak – direktor Hyundai Avto Trade d.o.o.  in novi član predsedstva g. Marjan Murn – direktor Direkcije prodajne mreže Renault Nissan Slovenija d.o.o.

V nadaljevanju vam posredujemo tudi bistvene naloge, ki jih bo sekcija v sodelovanju z zakonodajno vejo oblasti in s svojimi delovnimi skupinami poskušala reševati v letošnjem letu: 

1. Izrabljena vozila – časovna omejitev izjave o lokaciji
V lanskem letu je bila v ta namen formirana  projektna delovna skupina na vladni ravni v katero so vključena MOP (Ministrstvo za okolje in prostor), MF (Ministrstvo za finance) in MZI (Ministrstvo za infrastrukturo) in predstavniki Sekcije za osebna motorna vozila pri TZS z nosilcem skupnega načrta podjetjem EKOMOBIL d.o.o., predstavniki Sekcije avtoserviserjev in odpadov pri OZS. Projektna delovna skupina bo zagotovila s svojim delom časovno omejitev izjave o lokaciji v okviru sprememb Zakona o motornih vozilih, dodatno nadgrajeno z zaračunavanjem izjave o lokaciji.  Ker je za spremembo časovne omejitve izjave o lokaciji potrebno spremeniti Zakon o motornih vozilih, bo zato potrebno sodelovanje vseh treh ministrstev, saj je potrebno zagotoviti tudi finančni instrument, ki bo omogočal zaračunavanje izjave o lokaciji po določenem časovnem obdobju in izterjavo. Sprememba omenjenega zakona bi bistveno vplivala na probleme z evidencami izrabljenih vozil, saj bi lastniki v tem primeru morali poskrbeti za razgradnjo vozil.

2. Davčna zakonodaja
Zaradi menjave vlad v letu 2014 in varčevalnih ukrepov na področju davčne zakonodaje nismo v letnem programu dela za leto 2014 uspeli realizirati vseh zastavljenih ciljev zato bo potrebno nadaljevati:
a) z pripravo predloga zakona o dohodnini (obračunu bonitete) za službena vozila
Predlog za obračun bonitet za službena vozila je bil pripravljen že v letu 2012 na nivoju delovne skupine, vendar ga na koncu nismo poslali v obravnavo na MF, saj smo na sestanku na katerem smo se z MF dogovarjali za spremembo zakona dobili informacijo, da zaradi ZUJF-a ne bo mogoče narediti kakršnokoli spremembo. V letu 2014 zaradi menjave vlade in spremenjene davčne politike s pripravo omenjenega predloga zakona nismo nadaljevali. Z delom združenih delovnih skupin za davčno zakonodajo in utajo davkov je potrebno pripraviti predlog novega zakona o dohodnini (obračunu bonitete) za službena vozila kot plačilo pavšalnega zneska, ker smatramo, da bi bil takšen predlog bolj učinkovit  kot je sedanji in bolj enostaven, v proračun pa bi priteklo veliko več denarja kot sedaj.
b) z ponovnim usklajevanjem sprejete nove Uredbe o informacijah o varčnosti porabe goriva, emisijah CO2 in emisijah onesnaževal zunanjega zraka, ki so na voljo potrošnikom pri novih osebnih vozilih
V lanskem letu je bila sprejeta nova Uredba o informacijah o varčnosti porabe goriva, emisijah CO2 in emisijah onesnaževal zunanjega zraka, ki so na voljo potrošnikom pri novih osebnih vozilih pri kateri smo aktivno sodelovali vendar nam ni uspelo doseči vseh ciljev, ki smo si jih zadali v delovni skupini. Potrebno bo tudi v tem letu vršiti pritisk na pristojne službe na MOP, da se zmanjša določena velikost za osveščanje kupca iz 20% oglaševalskega prostora na jumbo plakatih in TV oglasih na vsaj 10% tako kot je že bilo v prejšnji uredbi.

3. Električna vozila
Na področju prodaje električnih vozil so se aktivnosti s strani članov sekcije v obdobju 2011-2014 popolnoma ustavile, ker na trg nismo lansirali skoraj nobenega električnega vozila, zato bo potrebno v letu 2015 ponovno delati na predlogih, ki jih je izoblikovala delovna skupina in smo jih posredovali 22. Decembra 2014 pristojnim službam in sicer:
- Za potrebe lansiranja električnih vozil v mreži prodajalcev Sekcije za osebna motorna vozila pri Trgovinski zbornici Slovenije potrebujemo višino subvencij za najmanj 400 osebnih vozil od tega računamo, da bo približno 60% električnih in 40% hibridov, kar skupaj znaša vsaj 1.200.000,00 EUR za 100% električna vozila in 640.000 EUR za hibridna vozila.
- Število vozil ne zajema mreže rent a car in ostalih prodajalcev, ki so na trgu pa niso vključeni v Sekcijo za osebna motorna vozila
Subvencija naj znaša vsaj 5.000 EUR, saj drugače do večje prodaje električnih vozil v RS ne bo prišlo; za PHV pa se naj vrne subvencija iz 3.000,00 EUR na 4.000,00 EUR, kot je bilo že v prvih letih
- Sporno se nam zdi, da neka pravna oseba lahko v naprej rezervira sredstva za subvencije, kot se je to zgodilo v letošnjem letu zato predlagamo spremembo pravilnika EKO Sklada.
- V pravilniku EKO Sklada je potrebno odpraviti pogoj, da električno vozilo pravna oseba ne more kupiti preko leasing hiše na poslovni najem.
- Odpraviti je potrebno tudi pogoj, da se vozila pri nakupu ne smejo nato odtujiti za dobo treh let. Saloni tudi sedaj nabavljajo testna vozila za največ šest mesecev in je nesmiselno, da se jih omejuje za tako dolgo dobo. Ravno tako si s to klavzulo zapremo vrata pri večini rent-a car podjetjih, kakor tudi vseh podjetjih, katera financirajo vozila preko poslovnega najema.
- Eko sklad naj pri pripravi pravilnika omogoči poenostavitev pridobitve subvencije. Predlagamo, da se sistem uredi tako, da bi lahko v salonih kupci enostavno vse zadeve za pridobitev subvencije uredili na prodajnem mestu in, da jim Eko sklad v danem trenutku, ko so se odločili za nakup električnega vozila, da informacijo, če je subvencija še na voljo.
- Predlagamo tudi ustanovitev delovnega organa za usklajevanje dolgoročne strategije za področje EV

4. Zakon o varstvu potrošnikov - garancije
Še vedno nismo uspeli pri pristojnih službah na Ministrstvu za gospodarski razvoj spremeniti pravilnik in zakon, ki govori o obvezni enomesečni garanciji za vsa rabljena vozila. V mesecu novembru 2014 smo na pobudo TZS in GZS  imeli skupni sestanek na Ministrstvu za gospodarski razvoj in tehnologijo na katerem so nam predstavili možnosti združitve garancije in stvarne napake. S strani Ministrstva za gospodarski razvoj in tehnologijo je bila pripravljena tudi primerjalna študija, kako imajo te zadeve urejene ostale države EU, na splošno pa je bilo ugotovljeno, da stvarne napake za rabljeno blago druge države EU ne poznajo.  Zato bo potrebno pri pristojnih službah na Ministrstvu za gospodarski razvoj in tehnologijo pri osnovanju novega zakona vztrajati na tem, da se garancija za rabljeno blago v celoti ukine, kar pa bo zelo težko doseči. Pri pripravi novega zakona, ki naj bi združil garancijo in stvarno napako bo potrebno ponovno pripraviti predlog za ukinitev omenjene obvezne garancije na rabljena vozila saj smo v zadnjem odgovoru, ki smo ga prejeli od pristojnih služb dobili nedefinirano tolmačenje uvedbe mesečne garancije. Prodajalci rabljenih osebnih vozil smo edini, ki morajo zagotoviti garancijo za rabljeno tehnično blago.

5. Statistika novih vozil
Glede na dejstvo, da že od meseca marca 2013 ne prejemamo  podatkov o odjavljenih vozilih zaradi kadrovskih težav, ki jih imajo na Ministrstvu za infrastrukturo bo potrebno nemudoma organizirati sestanek pri novem v.d. direktorju direktorata mag. Mirku Komac in se poskušati dogovoriti, da bi ponovno prejemali podatke o odjavljenih vozilih in, da bi bili podatki na voljo tedensko. Prizadevali si bomo tudi, da se evidenca in nabor podatkov ustrezno razširi ter v prihodnje omogoča natančnejšo segmentacijo in analizo kupcev.

7. Ostale aktivnosti
- Aktivno sodelovanje delovnih skupin pri pripravi novih zakonov in spremljanje zakonodaje na področju davkov, ki so povezani z avtomobilsko dejavnostjo.
- Redno pošiljanje informacij o delovanju in aktivnostih Sekcije za osebna motorna vozila v obliki e-novic vsem članom.
- Pošiljanje mesečnih in polmesečnih podatkov o prodaji vozil vsem članom sekcije in mesečno obveščanje novinarjev
- Sodelovanje Sekcije za osebna motorna vozila z državnimi institucijami pri pripravi nove zakonodaje, ki je povezana z avtomobilsko industrijo in z Trgovinsko zbornico Slovenije, kot matično organizacijo.
- Sodelovanje Sekcije za osebna motorna vozila z evropskim združenjem avtomobilskih proizvajalcev ACEA
- Sprejem preostalih uvoznikov v članstvo sekcije.