Opel Meriva, prvič predstavljena v maju leta 2003 in prodana v več kot 500.000 primerkih, ohranja vodilno mesto v svojem segmentu v Evropi. Merivina nova oblika, kot je na primer razločen Oplov logotip na širokem prečnem drogu maske motorja, jasno odseva nove smernice tega razreda. Poudarki so še na domiselnem in prilagodljivem sedežnem sistemu “ FlexSpace”, halogenski osvetlitvi in sodobni napeljavi mobilne telefonije, ki dodatno nudi nadzor pogovora s sistemom “Bluetooth”. Z vstopnim dizelskim motorjem 1.3 CDTI in varčnim bencinskim 1.6-litrskim motorjem s tehnologijo TWINPORT se Meriva v primerjalnih testih uvršča med najboljše v svojem razredu. Notranjost je oblečena v nove tkanine modernih barv, ne manjka niti kromiranih dodatkov. Posamična vrsta tkanine ali usnja je na voljo glede na željo kupca.
Najmanjši štirivaljni turbo-dizel s skupnim vodom doslej (1.3 CDTI) - Oplov visoko tehnološki dizelski pogonski agregat bo sedaj popolnoma nadomestil obstoječi 1,7-litrski dizelski motor (51 kW/70 KM). Novi štirivaljni dizel s tehnologijo skupnega voda in nadzorom vrtinčenja vstopajoče zmesi zmore 55 kW oziroma 75 KM. Odlikuje ga tudi serijsko nameščen filter trdih delcev (DPF), ki ne potrebuje vzdrževanja. Motor 1.3 CDTI, že poznan v Corsi, Tigri in Astri, je v kategoriji gibne prostornine od 1.0 do 1.4 litra prejel laskavo priznanje “ Motor leta 2005”. Podelili so mu ga avtomobilski novinarji iz 26 držav širom Evrope. Ta naslov si je zaslužil predvsem s svojo uglajenostjo, odzivnostjo v visokih obratih (170 Nm) in skromno porabo goriva. Največjo hitrost motor doseže pri 157 km/h, medtem ko za 100 prevoženih kilometrov potrebuje približno 5,0 litrov goriva. Meriva je na voljo tudi z varčnim 1.6 TWINPORT ECOTEC (77 kW/105 KM) bencinskim motorjem, ki ga najdemo še v Astri in Zafiri. Slednji običajno porabi 6,7 litrov goriva na 100 prevoženih kilometrov, kar je okoli 9 odtotkov manj od njegovega predhodnika (1.6-litrski motor / brez tehnologije Twinport). Meriva 1.6 TWINPORT doseže najvišjo hitrost 181 km/h.
Nov, znani obraz - Poleg nove motorne maske, na kateri se prečno razteza širok kromiran drog, Merivin obraz poudarjajo še odbijač z veliko sredinsko zračno odprtino, stranski zračni loputi ter izraziti okrogli meglenki. Na zadku sta na pokrovu prtljažnika razen kromirane vzdolžne proge najbolj opazni še dve zatemnjeni luči. Notranjost se ponaša z novimi tkaninami modernih barv, všečnim dekorjem na armaturi, kromiranim obročem prestavne ročice in ročne zavore, kromiranimi kljukami na notranji strani vrat in novo grafično podobo instrumentov.
Kažipot do avtomobila v temi - Merivo odlikuje kar nekaj tehnoloških novosti: kot prva v svojem segmentu se ponaša s halogenimi lučmi s kotno osvetlitvijo v ovinku, kar ponoči občutno olajša vožnjo. Telefonska napeljava je odslej na voljo tudi s sistemom “Bluetooth”. Serijska oprema vključuje daljinsko vodeno odpiranje in zapiranje prtljažnega prostora ter posebno tipalo, ki se sproži v temi in s tem omogoča vozniku lažje lociranje vozila. Prvič v tem razredu je v ponudbi tudi ogrevalni sistem “Quick Heat”, nepogrešljiv sopotnik v mrzlih dneh.
Sedežni sistem “FlexSpace”: domiselna notranja razporeditev - Opel je maja 2003 odkril nove razsežnosti v razredu kompaktnih enoprostorcev. Zahvaljujoč sedežnemu sistemu “FlexSpace” Meriva z okretno notranjostjo še vedno prednjači v svojem razredu. “FlexSpace” nudi veliko svobode, prilagodljivost sedežev pa notranjost naredi le še bolj mikavno. Meriva se brez nadležnega odstranjevanja sedežev s petsedežnika v trenutku lahko spremeni v štiri-, tri-, ali celo dvosedežnik, pri čemer slednji ne skopari z odlagalnim prostorom. Meriva je tako dovolj udobno vozilo, ki ne klone niti pred daljšimi potovanji.
Vodilna v razredu - Odkar je Meriva našla svoj prostor na avtomobilskem trgu, se je zanjo odločilo več kot 500.000 kupcev. Samo lani je bilo v Evropi prodanih kar 190.000 Meriv (55.000 v Nemčiji). Prodajna statistika Opel Merive ni iz trte zvita, saj njen ugled priznava tudi strokovna žirija: leta 2004 se je v desetih primerjalnih testih okronala z naslovom najboljše med enakimi, prav tako pa si je prislužila sedem prvih mest v nemški strokovni reviji “AutoBild”.
Vsi podatki se nanašajo na evropski osnovni model s serijsko opremo. Podatki o porabi goriva odražajo stanje pri masi praznega vozila. Dodatna oprema lahko vodi do rahlo večje porabe goriva in s tem posledično povečanih emisij CO2. Dodatna oprema lahko tudi poveča maso praznega vozila, kar poveča tudi njegovo skupno težo in s tem največjo dovoljeno obremenitev. Tako se lahko delno zmanjša tudi najvišja hitrost in rahlo poveča pospešek. Navedene številke so relevantne pri masi praznega vozila (brez voznika) z dodanimi 200 kilogrami tovora.
foto: Opel
