Avto.info

ID.5 v serijski proizvodnji

Prva celovita preobrazba velikega proizvodnega obrata na svetu

ID.5 v serijski proizvodnji: Prva celovita preobrazba velikega proizvodnega obrata na svetu

ID.5 v serijski proizvodnji

Avtor: Foto: Volkswagen
ID.5 v serijski proizvodnji: Prva celovita preobrazba velikega proizvodnega obrata na svetu

Zwickau (D) – Volkswagen s strategijo ACCELERATE pospešuje prehod na elektro­mobilnost: z uradnim začetkom proizvodnje modelov ID.5 in ID.5 GTX2 je Volkswagen uspešno zaključil preureditev tovarne vozil v Zwickauu v obrat, v katerem bodo izdelovali samo še električne avtomobile. Tovarna v zahodni Saški, ki se lahko pohvali z dolgo tradicijo, je prva tovarna kakšnega velikoserijskega proizvajalca na svetu, ki je v celoti prešla s proizvodnje vozil z motorji z notranjim zgorevanjem na vozila z elek­tri­č­­­nim pogonom. V Zwickauu tako zdaj izdelujejo šest modelov znamk Volkswagen, Audi in CUPRA; vsi temeljijo na koncernski modularni platformi za električna vozila (MEB). Letos bodo v mrežo tovarn za proizvodnjo električnih vozil vključili še tovarne v Emdnu (Nemčija; ID.43), Hannovru (Nemčija; ID. Buzz4) in Chattanoogi (ZDA; ID.4). Znamka Volkswagen je tako postavila temelje za proizvodnjo 1,2 milijona popolnoma električnih vozil na osnovi platforme MEB v svojih tovarnah v Evropi, ZDA in na Kitajskem v letu 2022.

Dr. Christian Vollmer, član uprave in direktor proizvodnje pri znamki Volks­wagen: "Volkswagen bo v letu 2022 s strategijo ACCELERATE in širitvijo ponudbe modelov pospešil razvoj električne mobilnosti. Tovarna vozil v Zwickauu je v samo 26 mesecih začela proizvajati šest modelov treh znamk in je s tem opravila pomembno pionirsko delo za celotni koncern. Spoznanja in izkušnje nam bodo pomagali pri nadaljnji hitri in učinkoviti elektrifikaciji naše proizvodne mreže."

Dr. Stefan Loth, poslovodni direktor Volkswagen Sachsen: "Po Stekleni manufakturi v Dresdnu smo zdaj tudi drugo Volkswagnovo tovarno vozil na Saškem preuredili v obrat, kjer bomo izdelovali izključno električne avtomobile. Z modeloma ID.5 in ID.5 GTX smo uspešno zaključili produktno preureditev tovarne v Zwickauu. Glede na situacijo pri oskrbi s polprevodniki se zdaj osredotočamo na doseganje polne kapacitete proizvod­nje. Letos želimo preseči količino 180.000 vozil, kolikor jih je Volkswagen Sachsen izdelal leta 2021."

Jens Rothe, predsednik skupnega delavskega sveta v Volkswagen Sachsen: "Prehod na električno mobilnost se je za tovarno vozil v Zwickauu izkazal za povsem ustreznega. Povpraševanje po naših modelih je čedalje večje, naši zaposleni imajo delovna mesta zagotovljena tudi za prihodnja leta. Bili smo pionirji sprememb in povrnili smo zaupa­nje koncerna. To je v prvi vrsti velika zasluga zaposlenih."

Digitalizirana, učinkovita tovarna kot vizitka koncerna
Od leta 2018 so tovarno vozil v Zwickauu z naložbami v višini približno 1,2 milijarde evrov preuredili s proizvodnje vozil z motorji z notranjim zgorevanjem na proizvodnjo električnih avtomobilov ter v digitalizirano, prilagodljivo in zelo učinkovito tovarno, ki je danes vizitka koncerna. Med drugim uporabljajo vse več pametnih robotov Industrije 4.0 in samovozečih transportnih sistemov, ki povsem avtonomno pripeljejo kompo­nen­te na montažno linijo. Skoraj 40 odstotkov vseh naložb je bilo namenjenih obnovi in širitvi karosernice. Že tako visoka stopnja avtomatizacije na tem področju je zdaj skoraj 90-odstotna, število najsodobnejših robotov se je povečalo s 1.200 na 1.625. Tudi avtomatizacija montaže se je skoraj podvojila in zdaj dosega 28 odstotkov, ergonomija proizvodnje pa se je bistveno izboljšala. Prilagodili so izključno delovna mesta z monotonimi ali fizično zahtevnimi nalogami, na primer delo z rokami nad nivojem ramen ali delo nad glavo.

Skupno je bilo ustvarjenih več kot 50.000 kvadratnih metrov novih stavbnih površin, na primer za razširitev stiskalnice, v kateri zdaj na sami lokaciji stiskajo vse dele zunanje lupine karoserij za električne modele, kar pomeni letni prihranek 9.000 voženj s kamioni. Drugi osrednji gradbeni projekti so vključevali gradnjo nove logistične hale in sekvenčnika baterij. Slednji je zdaj najvišja stavba v tovarni Zwickau. Obseg naložb samo za te tri projekte je bil približno 115 milijonov evrov. E-mobilnost je v mestu Zwickau ustvarila perspektivna delovna mesta. Približno 9.000 stalno zaposlenih v tej tovarni so na novo tehnologijo pripravili z obsežnim usposablja­n­jem. Vsi zaposleni so se na primer udeležili informativnih dogodkov o e-mobilnosti. 3.000 zaposlenih je opravilo centralno usposabljanje za e-mobilnost, kjer so se podrob­no izšolali za nove zahteve proizvodnje. Zaposleni v Zwickauu so do konca leta 2020 v seštevku realizirali okrog 20.000 dni usposabljanj.

Modeli in podatki o proizvodnji
S proizvodne linije v Zwickauu prihaja šest modelov treh znamk – Volkswagen ID.35, ID.4 in ID.5 ter Audi Q4 e-tron6, Q4 Sportback e-tron7 in CUPRA Born8. Proizvodna kapaciteta zadošča za letno proizvodnjo več kot 300.000 vozil, kar pomeni, da je tovarna vozil v Zwickauu trenutno najzmogljivejši proizvodni obrat za električna vozila v Evropi.

Zelena proizvodnja
Z modeli, izdelanimi v Zwickauu, Volkswagen kupcem dobavlja le vozila, ki so v celotni dobavni in proizvodni verigi izdelana na način, ki ne povzroča emisij CO2. V proizvod­nem procesu si prizadevajo za preprečevanje oz. maksimalno zmanjšanje nastajanja CO2 – ter za kompenzacijo neizogibnih emisij z ukrepi za varstvo podnebja. Ukrepi za preprečevanje emisij CO2 v proizvodnji vključujejo tudi energetsko intenzivno proizvodnjo baterijskih celic. Tu so se z dobavitelji za proizvodnjo celic dogovorili, da bodo ti uporabljali zeleno električno energijo iz obnovljivih virov. S tem velikim vzvodom je mogoče dodatno izboljšati ekobilanco e-avtomobila. V tovarni v Zwickauu so pri zunanji oskrbi z električno energijo že leta 2017 prešli na 100-odstotno zeleno elektriko. Preostale emisije iz lastne termoelektrarne z visoko učinkovito soproizvodnjo toplote in električne energije ter iz celotne proizvodne verige za vse modele, ki se proizvajajo v Zwickauu, od začetka proizvodnje modela ID.3 novembra 2019 kompenzirajo s certificiranimi podnebnimi projekti v skladu z uradno priznanimi standardi.

Cilji znamke Volkswagen
V središču programa za razogljičenje "Way to ZERO" je pospešen zagon e-ofenzive s strategijo ACCELERATE. Najpozneje do leta 2050 želi Volkswagen doseči nevtralno podnebno bilanco. Vmesni cilj je, da se povprečne emisije CO2 njihovih vozil v Evropi do leta 2030 zmanjšajo za 40 odstotkov (glede na leto 2018). Nevtralno bilanco CO2 naj bi dosegli tudi v proizvodnji, vključno z dobavnimi verigami, in v fazi uporabe električnih avtomobilov. Potem pa je tu še sistematično recikliranje visokonapetostnih baterij iz rabljenih električnih vozil. Cilj je popolna elektrifikacija novih vozil. Do leta 2030 naj bi vsaj 70 odstotkov Volkswagnove prodaje v Evropi predstavljali izključno električni avtomobili, kar pomeni veliko več kot milijon vozil. V Severni Ameriki in na Kitajskem naj bi delež e-avtomobilov znašal vsaj 50 odstotkov. V ta namen bo Volkswagen vsako leto predstavil vsaj en nov e-avto.

1) ID.5 – poraba električne energije v kWh/100 km, komb.: 16,2 (NEVC); emisija CO2 v g/km: 0. 
2) ID.5 GTX – poraba električne energije v kWh/100 km, komb.: 17,1 (NEVC); emisija CO2 v g/km, komb.: 0.
3) ID.4 – poraba električne energije v kWh/100 km, komb.: 16,3–15,6 (NEVC); emisija CO2 v g/km: 0. 
4) ID.Buzz – vozilo še ni v prodaji.
5) ID.3 – poraba električne energije v kWh/100 km, komb.: 14,0–13,7 (NEVC); emisija CO2 v g/km: 0. 
6) Audi Q4 e-tron – poraba električne energije v kWh/100 km, komb.: 18,2–15,8 (NEVC); emisija CO2 v g/km: 0. 
7) Audi Q4 Sportback e-tron – poraba električne energije v kWh/100 km, komb.:
17,9–15,6 (NEVC); emisija CO2 v g/km: 0. 
8) CUPRA Born – poraba električne energije v kWh/100 km, komb.: 16,8 (NEVC); emisija CO2 v g/km: 0. 

Send to Kindle
|

Oddaj komentar

Iskalnik rabljenih vozil

Išči

E-novice s področja avtomobilizma - prijava / odjava
Zvezdne steze Denis Avdič
Video trening varne vožnje
Video test Renault scenic dCi 110 EDC bose
Video test audi A8 3,0 TDI quattro
Domača predstavitev kia picanto
Domača predstavitev citroën DS4
Video test fiat punto evo
Reportaža - Vzhajajoča dežela avtomobilov

Naša spletna stran uporablja piškotke, ki se naložijo na vaš računalnik. Ali se za boljše delovanje strani strinjate z njihovo uporabo?

Več o uporabi piškotkov

Uporaba piškotkov na naši spletni strani

Pravna podlaga

Podlaga za obvestilo je spremenjeni Zakon o elektronskih komunikacijah (Uradni list št. 109/2012; v nadaljevanju ZEKom-1), ki je začel veljati v začetku leta 2013. Prinesel je nova pravila glede uporabe piškotkov in podobnih tehnologij za shranjevanje informacij ali dostop do informacij, shranjenih na računalniku ali mobilni napravi uporabnika.

Kaj so piškotki?

Piškotki so majhne datoteke, pomembne za delovanje spletnih strani, največkrat z namenom, da je uporabnikova izkušnja boljša.

Piškotek običajno vsebuje zaporedje črk in številk, ki se naloži na uporabnikov računalnik, ko ta obišče določeno spletno stran. Ob vsakem ponovnem obisku bo spletna stran pridobila podatek o naloženem piškotku in uporabnika prepoznala.

Poleg funkcije izboljšanja uporabniške izkušnje je njihov namen različen. Piškotki se lahko uporabljajo tudi za analizo vedenja ali prepoznavanje uporabnikov. Zato ločimo različne vrste piškotkov.

Vrste piškotkov, ki jih uporabljamo na tej spletni strani

Piškotki, ki jih uporabljamo na tej strani sledijo smernicam:

1. Nujno potrebni piškotki

Tovrstni piškotki omogočajo uporabo nujno potrebnih komponent za pravilno delovanje spletne strani. Brez teh piškotov servisi, ki jih želite uporabljati na tej spletni strani, ne bi delovali pravilno (npr. prijava, nakupni proces, ...).

2. Izkustveni piškotki

Tovrstni piškotki zbirajo podatke, kako se uporabniki vedejo na spletni strani z namenom izboljšanja izkustvene komponente spletne strani (npr. katere dele spletne strani obiskujejo najpogosteje). Ti piškotki ne zbirajo informacij, preko katerih bi lahko identificirali uporabnika.

3. Funkcionalni piškotki

Tovrstni piškotki omogočajo spletni strani, da si zapomni nekatere vaše nastavitve in izbire (npr. uporabniško ime, jezik, regijo) in zagotavlja napredne, personalizirane funkcije. Tovrstni piškotki lahko omogočajo sledenje vašim akcijam na spletni strani.

4. Oglasni ali ciljani piškotki

Tovrstne piškotke najpogosteje uporabljajo oglaševalska in družabna omrežja (tretje strani) z namenom, da vam prikažejo bolj ciljane oglase, omejujejo ponavljanje oglasov ali merijo učinkovitost oglaševalskih akcij. Tovrstni piškotki lahko omogočajo sledenje vašim akcijam na spletu.

Nadzor piškotkov

Za uporabo piškotkov se odločate sami. Piškotke lahko vedno odstranite in s tem odstranite vašo prepoznavnost na spletu. Prav tako večino brskalnikov lahko nastavite tako, da piškotkov ne shranjujejo.

Za informacije o možnostih posameznih brskalnikov predlagamo, da si ogledate nastavitve.

Upravljalec piškotkov

Kabi d.o.o.