Rezultati v letu 2006 v skladu s pričakovanji - zmanjšanje prodaje je rezultat dveh nasprotujočih si tendenc
V regijah Evromed, Amerike in Azije-Afrike se je prodaja povečala za 8,6%, kar predstavlja 30% od skupne svetovne prodaje. V Evropi je bilo prodanih 1,7 milijonov enot (-8,7%), znamka Renault pa se uvršča na drugo mesto na trgu osebnih in lahkih gospodarskih vozil (9,1%).
Marža in osnovne dejavnosti v višini 2,56% skladna s ciljem 2006
Renault je dokazal svojo sposobnost, da spoštuje zavezo pri marži iz osnovne dejavnosti v višini 2,56%, ki je rahlo višja od zastavljenega cilja. Skupni prihodki Renaulta so dosegli 41,5 milijard evrov in so za 0,8 % nižji glede na leto 2005. Glede na razmerje med čisto zadolžitvijo in lastnimi sredstvi v višini 11,4 % na dan 31. december 2006 se Renault nahaja v zdravi finančni situaciji.
Plan Renault Zaveza 2009 že v teku
Kakovost: Prednost številka 1
Renault se je zavezal, da se bo laguna, ki prihaja na trg v drugi polovici 2007, uvrstila med tri najboljše v svojem razredu na področju kakovosti proizvoda in storitev. Ta zaveza na področju kakovosti pa velja za celotno paleto vozil: število napak v prvem letu uporabe vozil se je zmanjšalo za 40% pri vseh vozilih Renault v letih 2005-2006.
Na področju kakovosti storitev se celotna mreža po celem svetu zavzema za razširjanje Plana odličnosti Renault. Prve učinke je že možno izmeriti: delež kupcev, ki izjavljajo, da so » popolnoma zadovoljni« pri prodaji in poprodaji se je povečal z 71% na 75% v obdobju od januarja do decembra 2006 na svetovni ravni.
Dobičkonostnost: Zaveza številka 2
Prvi mejnik marže iz osnovne dejavnosti je bil dosežen, zahvaljujoč trudu, ki je bil vložen v zmanjšanje stroškov, v izboljšanje donosnosti na mednarodni ravni in v dobre rezultate na tržišču gospodarskih vozil v Evropi.
Pripraviti rast
Ofenziva proizvodov, ki je izjemna v zgodovini Renaulta, se je začela: 26 novih vozil v 4 letih. Polovica izmed njih predstavlja obnovitev obstoječih modelov, druga polovica pa predstavlja razširitev ponudbe na nove modele:
- logan MCV in logan van se že nahajata v razstavnih salonih
- novi twingo, nova laguna in njena izpeljanka break sta še v industrijski dodelavi preden se prične povečanje kadence
- 14 modelov je že šlo čez mejnik "pogodbe", njihov design in zaveze za dobičkonosnost so določeni
- 6 vozil je šlo čez fazo »predpogodbe« njihova tehnična in ekonomska izvedljivost je zagotovljena, upoštevajoč zahtevane pogoje za kakovost, stroške in roke.
- Najpomembnejše značilnosti zadnjega od 26 predvidenih vozil pa so tudi že potrjene.
Rast pa se pripravlja tudi na trgih.
V Evropi se je proizvodnja novega twinga v tovarni Revoz Novo mesto v Sloveniji že začela, potem ko je tovarna 2.2.2007 uspešno pridobila soglasje za proizvodnjo. Industrializacija nove lagune v tovarni Sandouville se je ravno tako že pričela. Prihod teh dveh novih vozil bo prispeval k zvišanju deleža uporabe naših naprav.
Izven Evrope so se kapacitete povečevale v Kolumbiji, Rusiji in v Romuniji.
V Indiji se je začela proizvodnja logana in v začetku aprila je predvidena njegova komercializacija. Sporazum, ki so ga podpisali Renault, Nissan in Mahindra predvideva postavitev enkratnega industrijskega kompleksa, ki bo proizvajal vozila vseh treh znamk, v začetku leta 2009. V Iranu sta v teku proizvodnja in komercializacija logana. Tovarna Curitiba v Braziliji bo začela z industrializacijo logana še pred poletjem.
Čedalje več sinergije zahvaljujoč Zvezi
Zveza Renault Nissan je utrdila svoj položaj 4. svetovnega avtomobilskega proizvajalca po številu prodanih enot v letu 2006, po osmih letih sodelovanja, ki zagotavlja 9% delež svetovnega trga obema partnerjema.
Skupna organizacija RVPO (Renault-Nissan Purchasing Organization) vodi sedaj 75% vseh nabav v Zvezi.
Čedalje več modelov obeh podjetij je razvitih s skupnimi sestavnimi deli. Zveza skupaj razvija tudi mehanske sklope. Poleg tega Renault in Nissan delata na rešitvi električnem pogonu vozil in razvoju tehnologije, ki izhaja iz Zveze in bi se moral začeti uporabljati na vozilih v letu 2010. Na dolgi rok pa Renault v okviru Zveze z Nissanom dela tudi na tehnologijah hibridnih vozil in vozil na gorivne celice. Zveza tudi nadaljuje z razvojem novih sinergij zahvaljujoč ustanovitvi specializiranih transverzalnih skupin, ki jih sestavljajo tehnični strokovnjaki iz obeh podjetij.
Načrti za leto 2007
Leto 2007 bo zaznamovala ponovna rast prodaje. V Evropi bo na stabilnih trgih Renault nadaljeval s komercialno selektivno politiko. V drugi polovici leta pa bo postopoma začel z lansmajem novega twinga nato pa še nove lagune. Izven Evrope bo potekala komercializacija logana v Braziliji, v Iranu in v Indiji od pomladi 2007 dalje, kar bo doprineslo k povečanju prodaje. Konec leta bo zaznamovan z lansmajem kompaktnega vozila »crossover » v južni Koreji. Skupaj se bo prodaja v letu 2007 na svetovni ravni rahlo povečala, predvsem v drugi polovici leta. Renault izpolnjuje cilj 3% marže iz osnovne dejavnosti, na osnovi katere bo podjetje na poti za doseganje 6 % marže v letu 2009.
