Štirisedežni kabriolet Nepta je po drugi strani čista oblikovalska študija, ki poudarja odločenost Renaulta, da do leta 2010 podvoji svojo navzočnost v višjem avtomobilskem segmentu. Renault nadaljuje s posodabljanjem obstoječe ponudbe tudi s predstavitvijo modelov Novi Scénic, Mégane GT, Mégane F1 Team R26, Clio Campus (pri nas Storia), Modus Nova kolekcija in Espace Alyum Plus.
Na razstavnem prostoru Renault bodo tudi tri posebne predstavitve, ki bodo obiskovalcem omogočile razumevanje pojma kakovosti. To področje je Renault določil kot prednost v okviru svoje "Zaveze 2009", ki je za cilj prihodnjega modela Laguna določil uvrstitev med najboljše tri modele v segmentu tako po kakovosti izdelka kot tudi storitev. Okoljski del "Renault Zaveze 2009" ponazarja predstavitev dveh motorjev na biogorivo: Mégane z motorjem na bio-etanol in motor 2,0 dCi, ki za gorivo uporablja biodizel. Oba motorja sta bila zasnovana z namenom, da se omeji izpust toplogrednih plinov. Nov motor TCE 100 z izpustom le 140 gramov CO2 na prevoženi kilometer ob prostornini 1,2 litra in največji moči 100 KM ponazarja napredek, ki ga je Renault dosegel na področju zmanjševanja porabe goriva.
Rdeča nit razstavnega prostora Renault na letošnji avtomobilski razstavi v Parizu bo "Potovalni užitek made in Renault", kar bodo ponazarjale mnoge svetovne premiere in tematske predstavitve na temo potovalnega udobja, užitka v vožnji in športnih občutkov.
Užitek v vožnji in mehanska odličnost
Renault v Parizu predstavlja dva popolnoma nova bencinska motorja. Prvi je 2,0 16V z največjo močjo 140 KM in je plod sodelovanja v okviru Zveze Renault-Nissan. Odlikuje se z veliko odzivnostjo in navorom že pri nizkih vrtljajih, živahno zmogljivostjo pri višjih vrtljajih, pridušenimi zvočnimi lastnostmi preko vsega delovnega območja in izjemnim užitkom v vožnji. Ta motor bo v modelu Novi Clio kmalu na voljo* bodisi z ročnim šeststopenjskim ali samodejnim štiristopenjskim Proactive
menjalnikom najnovejšega rodu.
V začetku leta 2007 bo v prodajni ponudbi modelov A in B segmenta tudi TCE 100, nov 1,2-litrski bencinski turbo motor. Opremljen je s turbo puhalom majhne vztrajnosti, ki mu omogoča doseganje gospodarnosti 1,2-litrskega motorja, največjo moč motorja 1,4 in največji navor 1,6-litrskega motorja. Ta motor dosega le 140 g/km izpusta CO2 je bil zasnovan kot novo merilo zmogljivosti in gospodarnosti za takšno moč.
* predvidoma pri nas ne bo v redni ponudbi
Novost med Renaultovimi pogonskimi sklopi je tudi novi šeststopenjski samodejni menjalnik AJ0, ki je namenjen kombinacijam z najbolj zmogljivimi bencinskimi in dizelskimi motorji. Najprej je na voljo v modelu Novi Scénic 2,0 dCi, ki se zaradi tega ponaša z gospodarostjo svojega pogonskega sklopa in normno porabo zgolj 7 litrov na 100 kilometrov. Ta menjalnik omogoča uporabo samodejne ali ročne izbire prestav in je zasnovan predvsem za udobno, prilagodljivo in mehko delovanje.
V okviru svoje "Renault Zaveze 2009" se je Renault zavezal tudi k izpolnitvi svojega ambicioznega okoljskega načrta. Ta temelji na treh osnovnih ciljih, s katerimi se hoče znamka uvrstiti med tri najboljše avtomobilske proizvajalce na svetu po omejitvah izpusta CO2, prav tako pa tudi po razvoju palete vozil prilagojenih za uporabo biogoriv in razvoju širokega spektra alternativnih tehnologij. Dosedanji razvoj podjetja na tem področju ponazarjajo razstavljeni gospodarni motorji, dvojna ponudba motorjev za uporabo biogoriva (bioetanol in biodizel) in predstavitev gorivne celice z reformerjem.
Užitek športnih zmogljivosti: od ceste do formule 1
Novost na pariški razstavi je tudi posebna serija Mégane GT*, ki bo na voljo bodisi z bencinskim 2,0 turbo motorjem s 165 KM ali dizelskim 2,0 dCi motorjem z močjo 150 KM. Mégane GT je namenjen kupcem, ki v avtomobilu za vsakodnevno uporabo želijo bolj športne vozne užitke. Njegovo športno uglašeno podvozje zagotavlja izjemno odzivnost, ne da bi pri tem trpelo ravnovesje med udobjem in vodljivostjo. Mégane GT svoj športen značaj kaže z jasnimi oblikovnimi poudarki na zunaj in v notranjosti.
Posebna serija Mégane F1 Team R26* je nastala z razvojem različice Mégane Renault Sport Cup in ima za še ostrejšo vodljivost ter zmogljivosti na odprti cesti ali dirkalni stezi dodan diferencial z zaporo. Z bencinskim turbo motorjem 2,0T z močjo 230 KM, posebnim športnim podvozjem in zmogljivimi zavorami znamke Brembo je to eden najbolj zmogljivih kompaktnih avtomobilov na trgu. Mégane F1 Team R26 je namenjen ljubiteljem moštva Renault F1 Team, ki je lani osvojilo oba naslova svetovnega prvaka, letos pa se poteguje za ponovitev tega športnega uspeha.
foto: Renault
