Novi Twingo je namenjen širšemu krogu kupcev v številnejših državah kot njegov predhodnik, saj bo na voljo tudi z volanom na desni strani, torej za britanski trg. Novost Novega Twinga je tudi odličen dizelski motor 1,5 dCi in zelo privlačna zunanja oblika, ki ima pri različici GT posebno poudarjeno dinamičnost, pri ostalih različicah pa je poudarek na praktičnosti in čvrstosti. Novi Twingo zaokroža obsežno ponudbo Renaulta v segmentu malih avtomobilov, med katere spadajo še Clio Storia, Modus in Clio III. Ta velik mali avto izdelujejo v tovarni Revoz v Sloveniji, kjer so že od prvih priprav na izdelavo dosegali visoko postavljene cilje na področju kakovosti in donosnosti.
Novi Twingo je najbolj slovenski avto doslej zaradi izdelave le v novomeškem Revozu, malo pa tudi zaradi mednarodne predstavitve novinarjem, ki ga bodo naslednje štiri tedne prvič podrobneje spoznavali in preizkušali prav v Sloveniji. Skupaj je predvidenih okrog 700 tujih novinarjev iz več kot 20 evropskih držav. Nenazadnje so bile tudi mnoge fotografije za novinarsko gradivo posnete prav v Sloveniji. Na fotografijah Novega Twinga so v ozadju prepoznavni tudi motivi kot sta slovenski kozolec in Blejsko jezero. Novi Twingo bo sledil izjemno uspešni karieri dosedanjega modela, ki je v skoraj 14 letih na trgu presegel število 15 tisoč prodanih primerkov in bil večino tega obdobja vodilni model v svojem segmentu. Novi Twingo bo tudi pri nas v prodajnih salonih že od 15. junija. Kupci bodo lahko izbirali med štirimi motorji in štirimi paketi serijske opreme, ki tvorijo paleto sedmih različic. Zelo ugodne maloprodajne cene (že od 7.390 evrov) bodo poleg številnih odličnih lastnosti še en prepričljiv prodajni argument slovenskega Novega Twinga.
Živahen
Novi Twingo ima boljše dinamične in varnostne lastnosti od predhodnika. V mestu je natančen in okreten, zaradi učinkovitega podvozja pa suvereno deluje tudi na odprti cesti. Različica Twingo GT se zavoljo posebej prilagojenih obes in novega bencinskega motorja TCE 100 (Turbo Control Efficiency, 100 KM) izkaže kot izjemno dinamična, obenem pa ponuja najboljšo kombinacijo zmogljivosti in gospodarnosti v svoji kategoriji. Novi Twingo je brezkompromisen pri varnosti, saj vsem potnikom zagotavlja optimalno zaščito, obenem pa ima tudi sodobno opremo za pomoč vozniku, ki v predhodniku ni bila na voljo. Številni izmed teh sistemov, kot na primer samodejni vklop žarometov ter regulator in omejevalnik hitrosti so praviloma na voljo le v večjih in dražjih avtomobilih.
Praktičen
Zvest zasnovi svojega predhodnika ima tudi Novi Twingo troje vrat za dostop na štiri udobne sedeže, ki lahko sprejmejo potnike vseh velikosti. Kakovostni materiali in odlična izdelava so takoj očitni v celotnem prostoru za potnike, ki je ergonomsko dognan in intuitivno uporaben. Ta izrazito praktičen avtomobil gre s priročnostjo uporabe do skrajnosti, saj ponuja prilagodljivost notranje ureditve, presenetljivo prostorno notranjost in priročna mesta za drobnarije. Prtljažnik je največji v tem avtomobilskem razredu, nekatere različice pa imajo ločena in drsno pomična zadnja sedeža.
Komunikativen
Novi Twingo brez težav komunicira z zunanjim svetom, saj ponuja toliko možnih povezav kot noben drug avtomobil v tem segmentu. Poseben vmesnik »Audio Connection Box«, ki se ga upravlja preko daljinskega upravljalnika ob volanu, omogoča predvajanje MP3 datotek z USB ključka, MP3 predvajalnika ali iPoda®. Novi Twingo ima zaradi varnejše vožnje tudi Bluetooth® sistem za prostoročno telefoniranje s funkcijo za zadržanje klica. Poleg tega je v okviru programa »Moj Twingo« kupcem na voljo možnost za dodatno prilagoditev osebnim željam in okusu z dekorativnimi nalepkami za karoserijo in inovativnimi dodatki prostoru za potnike (»light box«, »make-up box« in »organizer box«).
Zanesljiv, gospodaren in spoštljiv do okolja
Spoštljivost do okolja je neodtujljiv sestavni del genske zasnove Novega Twinga, saj z izpusti ogljikovega dioksida ne presega 140 gramov na prevoženi kilometer, devet odstotkov plastičnih delov je iz že reciklirane plastike, izdelujejo pa ga v tovarni Revoz, ki ima že od leta 1999 okoljski certifikat ISO 14001. Ne glede na izbiro motorja imajo vse različice Novega Twinga oznako »Renault eco2«. Ob tem so se pri razvoju Novega Twinga skrbno posvetili vsaki podrobnosti, doseganju čim nižjih stroškov uporabe in čim daljši življenjski dobi. Novi Twingo je torej gospodaren za uporabnika in ne pomeni dragega nakupa.
Izrazit značaj, dinamičnih in čvrstih oblik
Zahvaljujoč dolgemu pokrovu motorja, izrazito čvrsti obliki zadnjih blatnikov in gladkih bočnih obrisov se Novi Twingo odlikuje z modernim in prijetnim videzom. Razmerja z dolgo medosno razdaljo (2.367 mm) na eni in izjemno kratkima previsoma spredaj in zadaj na drugi strani zagotavljajo privlačno mešanico elegance in čvrstosti, obenem pa 14- ali 15-palčna platišča (odvisno od različice), poskrbijo, da avto trdno stoji na tleh. Zaradi lasersko privarjene strehe – tehnološka novost pri izdelavi – je videz avta lahko še bolj gladek. Prednji del s svetlima ohišjema žarometov in zajetnim odbijačem brez klasične maske (»soft nose«) ter guba na sredi dolgega pokrova motorja dajejo Novemu Twingu vesel pridih hudomušnega mestnega avtomobila. Ta prevladujoč občutek dobrovoljnosti se odraža tudi na reži za zajem zraka, ki je v spodnjem delu obijača in jo ob robovih zaključujeta meglenki.
Različici Dynamique in GT tudi oblikovno poudarjata Twingovo dinamično privlačnost z drugačnim prednjim odbijačem, prednji meglenki v njem pa imata satinirani obrobi. Ti različici Twinga imata bolj vpadljiv značaj, podprt s temnima obrobama žarometov in satiniranima ohišjema zunanjih ogledal. V zadnjem odbijaču so lahko vgrajena tipala za sistem pomoči pri parkiranju. Različica GT je posebej prepoznavna po satiniranem krilcu na zadnjem robu strehe in kromirani izpušni cevi.
Novi Twingo je kompakten in okreten
Za mestno vožnjo je najbolj primeren majhen in okreten avtomobil in Novi Twingo je z dolžino 3.600 mm ter širino 1.654 mm idealen za urbano okolje. Zaradi povečanja varnosti in notranje prostornosti je od predhodnika sicer daljši za 17 centimetrov, a je kljub temu zlahka obvladljiv v vseh okoliščinah. Obračalni krog med robnikoma znaša le 9,85 metra (odvisno od različice in velikosti koles).
Vozne lastnosti, ki vzbujajo zaupanje
Novi Twingo je preprosto upravljiv in vodljiv in vozniku vzbuja zaupanje. Prioritete razvojnikov so bile varnost, igrivost in udobje. Podvozje je izredno lepo vodljivo v mestu in suvereno na odprti cesti. Prednja prema je tipa MacPherson s hidravličnima blažilnikoma, vijačnima vzmetema in stabilizatorjem. Ta ima v različicah z motorjem 1,2 60 KM premer 25 mm, v vseh drugih pa 26 mm. Nastavitev podvozja je uglašena za kar najboljšo lego na cesti in prepričljivo udobje in odločno prispeva k vsestranskemu, dinamičnem značaju Novega Twinga.
Poltoga zadnja prema je v obliki črke H, ima programiran odklon koles, pokončna blažilnika in progresivni vijačni vzmeti z obojestranskimi gumijastimi vpetji, ki omejujejo prenos tresljajev na karoserijo. Ta prema, ki jo dopolnjuje stabilizator premera 22,5 mm (19,5 mm pri motorju 1,2 60 KM) je kompaktna in lahka obenem.
Prožno vpetje podvozja v karoserijo igra ključno vlogo v določanju ravnovesja med učinkovitim dušenjem tresljajev in čvrstostjo podvozja oziroma lego na cesti. V Novem Twingu so ti prožni členi vpetja podvozja izdelani iz gumijastega satovja (za boljše dušenje) s čvrstimi robovi (za boljšo lego na cesti). Novi Twingo ima lahko 14-palčna kolesa s pnevmatikami dveh širin – 165 in 175, različici Initiale in GT pa imata 15-palčna kolesa s 185 mm širokimi pnevmatikami.
Izrazitejša odzivnost različice GT
Podvozje različice GT so prilagodili za doseganje izvrstnih voznih lastnosti in visoke ravni udobja. Bolj togo vpetje vodil zagotavlja povečano stabilnost v ovinkih, čvrstejše zgornje vpetje vzmetnih nog pa boljšo in natančnejšo vodljivost. Za boljšo podporo karoserije skrbita tlačno polnjena blažilnika. Novi Twingo GT ima za boljšo dinamiko in večji užitek v vožnji tudi prilagojene nastavitve električnega servo volana.
Dognani in do okolja spoštljivi motorji
Novi Twingo je že od začetka prodaje na voljo s pestro izbiro motorjev vključno z zelo zmogljivim bencinskim in sodobnim dizelskim agregatom. Vsi trije bencinski motorji - 1,2 60 KM (43 kW), 1,2 16V 75 KM (56 kW) in povsem nov TCE 100 (74 kW) so opremljeni z diagnostičnim sistemom, ki skrbi za trajno učinkovitost opreme za nadzor izpustov. Novi Twingo je na voljo tudi z dizelskim motorjem 1,5 dCi 65 KM (47 kW), kar je pomembna obogatitev ponudbe glede na dejstvo, da ima vsak peti v Evropi prodan mali avto dizelski motor.
Motor TCE 100 (100 KM / 74 kW)
Novi Twingo GT ima motor TCE 100 (Turbo Control Efficiency), ki je na voljo tudi v modelih Clio in Modus. Motor TCE 100 so razvili iz uveljavljenega motorja 1,2 16V 75, (75 odstotkov sestavnih delov je enakih) in mu dodali turbo puhalo majhne vztrajnosti, ki zaradi majhnega premera turbine in kompresorja zagotavlja izjemno hitro odzivnost. Največjo moč 100 KM doseže pri 5.500 vrtljajih na minuto, največji navor 145 Nm pa že pri 3.000 vrtljajih na minuto. Kombinacija majhne prostornine in turbo puhala z majhno vztrajnostjo omogoča živahno odzivnost že pri nizkih vrtljajih, obenem pa je večji del navora na voljo v celotnem delovnem območju. Turbo puhalo ima tudi funkcijo "overpower", ki moč za kratek čas poveča za 5 KM, navor pa za 6 Nm. Ta funkcija deluje v 2., 3. in 4. prestavi nad 4.500 vrtljaji.
Motor TCE 100 je bil deležen tudi določenih izboljšav, med drugim z natrijem hlajenih ventilov zaradi večje odpornosti na temperaturne obremenitve, hlajenja batov z oljnim pršem in optimiziranega hlajenja glave motorja. Tudi šobe za vbrizg, svečke in vžigalne tuljave so razvite posebej za motor TCE 100, karter pa je izdelan iz aluminija. Izpušni kolektor štiri-v-enega so skrbno načrtovali zaradi optimalnega pretoka izpušnih plinov in največjega možnega dovoda energije na turbino. Vrtinčenje mešanice zraka in goriva v valjih je načrtovano za čim hitrejše zgorevanje, kar izboljša učinkovitost polnjenja valjev in stabilnost pri prostem teku.
TCE 100 s prostornino 1.149 cm³ omogoča najnižjo porabo goriva med bencinskimi motorji z močjo 100 KM – 5,9 litrov na 100 km v kombiniranem normnem ciklu – in zelo nizko stopnjo izpusta CO2 – 140 g/km.
Varnost na najvišji ravni
Novi Twingo pri varnosti ne sklepa kompromisov in na tem področju krepko presega svojega predhodnika.
Obrisi in prostorska razmerja Novega Twinga dajejo vtis čvrstosti, kakovost podvozja pa zagotavlja neobičajno visoko raven varnosti za ta avtomobilski segment. Inženirji Renaulta so se še posebno potrudili, da so poleg živahne in udobne vodljivosti dosegli vozne lastnosti, ki v celoti vzbujajo zaupanje voznika.
Novi Twingo zelo učinkovito zavira s pomočjo prednjih zavornh kolutov s premerom 259 mm (glede na različico sta polna ali prisilno hlajena), ki ju zadaj dopolnjujeta 8-palčna zavorna bobna. Novi Twingo je serijsko opremljen s protiblokirnim sistemom ABS Continental MK70 z elektronskim razporejanjem zavorne moči in sistemom pomoči pri zaviranju v sili. Ob naglem in močnem zaviranju se samodejno vključijo varnostne utripalke. Renault je ena redkih avtomobilskih znamk, ki vse te sisteme vgrajuje v majhen avto. Elektronski sistem nadzora stabilnosti ESP je ta čas še v fazi razvoja in bo na voljo nekaj mesecev po začetku prodaje. Za lahkotno mestno vožnjo in natančno vodljivost pri višjih hitrostih ima Novi Twingo električen servo volan in po višini nastavljiv volanski obroč.
Novi Twingo ima sodobne sisteme za pomoč vozniku, ki jih njegov prednik ni imel. Za kar največje udobje in varnost je lahko opremljen z regulatorjem in omejevalnikom hitrosti, samodejnim vklopom luči (v Sloveniji zaradi predpisov že ob zagonu motorja), »follow-me-home« funkcijo za zakasnitev ugašanja žarometov, pomoč pri parkiranju zadaj in brisalnike s tipalom za dež – vse našteto je izjemno redko najti v avtomobilih tega segmenta. Ergonomija, voznikov delovni prostor in zunanji ogledali (v skladu z bodočimi predpisi) skupaj zagotavljajo odlično preglednost in s tem lažje zaznavanje morebitnih tveganj na cesti. Veliko boljšo preglednost kot v predniku imajo tudi visoki vozniki. Novi Twingo ima zasnovo in zgradbo, ki vsem potnikom zagotavljata optimalno zaščito. Posebno ojačana zgradba dobro ščiti pri čelnih in bočnih trkih, k čemur pripomoreta tudi izboljšana »gondola« zibka motorja in glavni prednji prečnik.
Glede na različico je Novi Twingo serijsko opremljen z vsaj dvema in največ šestimi varnostnimi blazinami: dvema čelnima, dvema stranskima spredaj in zavesama. Prvič v Renaultu je za sovoznika vgrajen tako imenovan tip 3D varnostne blazine. Ta se ob sprožitvi se njena oblika in prostornina prilagodita tako, da se obrementive čim bolj enakomerno razdelijo na glavo in prsni koš. Za omejitev tveganja poškodb v predelu dimelj ob čelnem trku sta prednja sedeža v sedalih vgrajen sistem proti zdrsu telesa pod varnostnim pasom (»anti-submarining«) zadnja sedeža pa imata za to posebej oblikovani sedali. Oba pragova in ojačitve v vratih silo razpršita po vsej dožini avtomobila in sta tako pomemben del varnostne kletke, ki ščiti potnike. Stranski varnostni blazini (v določenih različicah) prav tako veliko pripomoreta k zaščiti potnikov v primeru bočnega trka. Novi Twingo ima tudi Isofix vpenjalne točke za varnostne otroške sedeže – na desnem prednjem in na eni strani (nedeljive) klopi zadaj, oziroma na obeh zadnjih sedežih, če sta ločena. Seveda je spredaj nameščeni otroški sedež lahko obrnjen tudi proti smeri vožnje.
Prostoren, praktičen z bivalnostjo na najvišji ravni
Novi Twingo temeljne vrline predhodnika, to so preprostost in ergonomija sovoznika, nadgrajuje z intuitivno uporabno notranjostjo, katere kakovostno izdelavo, udobnost in praktičnost bodo cenili vsi potniki. Armaturna plošča je iz zelo kakovostnih materialov in je na voljo v dveh barvah – svetlo sivi ali črni. Instrumenti na njej so združeni na sredini in vključujejo velik merilnik hitrosti s tekočimi kristali ter prikaz osemnajstih opozoril. Različici Dynamique in GT imata na volanskem drogu tudi okrogel merilnik vrtljajev, ki je menda ponekod na voljo tudi za doplačilo.
Prostoren in prilagodljiv
Kratka previsa Novega Twinga znotraj sproščata veliko prostora, ki je dobro izkoriščen in Novi Twingo uvršča v sam vrh segmenta. Ta občutek še dodatno poudarijo velike steklene površine, ki poleg svetlobe vnašajo tudi vtis prostornosti. Poleg tega si je Novi Twingo moč omisliti tudi z razkošno odmerjeno panoramsko stekleno streho (666 mm dolga in 497-405 mm široka), ki ima sistem proti priprtju prstov. Nov je tudi mehanizem pomika prednjih sedežev, ki olajša dostop na zadnjo klop. Na gornjem robu naslona prednji sedežev nameščena ročica omogoča lahkoten preklop naprej (izvedba je odvisna od različice). Na voznikovi strani mehanizem skrbi za vračilo sedeža v prvoten položaj, povečane odprtine vrat pa olajšajo dostop do sedežev zadaj.
Mreža na hrbtu naslona sovoznikovega sedeža čvrsto drži razne drobnarije tudi kadar je naslon prevrnjen naprej in tvori mizico (odvisno od različice). Preklop naslona tudi dodatno olajša dostop do sedežev zadaj ali namestitev otroškega varnostnega sedeža. Bivalni prostor Novega Twinga je zasnovan za potnike kakršnekoli velikosti, v višino pa zagotavlja velikodušno odmerjem prostor za glave. Višina nad prednjima sedaloma je 897 mm, nad zadnjima pa znaša 877 mm ob povsem naprej pomaknjenih posamičnih sedežih oziroma 851, če sta sedeža pomaknjena povsem nazaj. Te mere so za 35, 42 oziroma 27 mm večje kot v prvem Twingu. Za 23 mm več je tudi prostora za kolena zadaj. Z največ 230 mm je ta prostor povsem primerljiv z avtomobili višjega segmenta.
Dognana prilagodljivost
Z vsestransko prilagodljivostjo lahko Novi Twingo zadovolji vse potrebe. Za nedeljivo zadnjo klopjo je pod polico 230 litrov prtljažnega prostora (po VDA normah), kar je že v vrhu segmenta. Ob zloženi zadnji klopi se uporaben prostor poveča na 951 litrov (VDA). Posamična zadnja sedeža sta vzdolžno pomična za 220 mm po 10-milimetrskih stopnjah. Naslona imata pet možnih nagibov - od 25 do 35 stopinj. Glede na položaj obeh sedežev prtljažni prostor obsega od 165 (sedeža pomaknjena povsem nazaj) do 285 litrov (sedeža povsem naprej). Če oba sedeža prevrnemo naprej, dobimo prav kombijevski prostor velikosti 959 litrov. V prtljažniku lahko prevažamo zložljiv voziček ne glede na položaj zadnjih sedežev, katerih naslona sta prekucljiva in tako tvorita neke vsrte mizico. Za še več uporabnosti ima sovoznikov sedež lahko prekucljiv naslon in omogoča prevoz do 2.015 mm dolgih predmetov – spet največ v segmentu.
Poudarek na potovalnem udobju
Novi Twingo je v veliki meri podrejen udobju. Voznikovo delovno okolje je zasnovano za kar najboljšo ergonomijo – od višinsko nastavljivega in za 5 stopinj bolj pokončnega volanskega obroča naprej. Ob stopalkah je prostor za naslon levega stopala, ročica menjalnika je vozniku še bolj pri roki in gostota pene za oblazinjenje sedežev je bila izbrana za zagotavljanje čvrste in udobne opore potnikom. Voznikov sedež je lahko nastavljiv po višini, visoki potniki pa bodo hvaležni za višino stropa in lahek dostop skozi velika vrata. Novi Twingo ima 11 domišljenih prostorov za drobnarije in večino jih voznik zlahka doseže. Poleg zaprtega 13-litrskega predala za rokavice sta v vratih predala velikosti 2,2 litra, polica pred voznikom pa sprejme 1,7 litra. Poleg naštetih je levo od volana še predal prostornine 0,8 litra, dve stojali za pločevinke in predalček pred prestavno ročico, ter 3,7-litrski predal pod voznikovim sedežem (odvisno od različice). Zadaj imajo mrežast žep na naslonu sovoznikovega sedeža in predala v stranicah skupno prostornino 2,5 litra. Vsi predali na vratih sprejmejo 1,5-litrsko plasteno, skupaj pa je na voljo za 28,4 litra odlagalnih mest – za 16 litrov več kot v prvem Twingu.
Možnosti za komunikacijo in prilagajanje osebnim okusom
Novi Twingo željam in pričakovanjem kupcev ustreže z obsežno ponudbo opreme za prilagajanje osebnim potrebam in okusom. Na voljo je multimedijska in komunikacijska oprema, dodatni namenski odlagalni prostori in dekorativni elementi.
Audio Connection Box
Poseben vmesnik Audio Connection Box (ponekod ga imenujejo TunePoint) omogoča priklop MP3 predvajalnika ali USB ključa ali iPoda® na vgrajen avdio sistem z znanim in uveljavljenim Renaultovim upravljalnikom ob volanu, ki upravlja tudi ta predvajalnik. Vmesnik je vgrajen v predal za rokavice in ima skupno tri vhode: USB, vtičnico 3,5 in DIN konektor. Baterija predvajalnika MP3 se lahko napolni preko USB priključka.
Radio z MP3 predvajalnikom zgoščenk
Tovarniško avdio opremo, ki je že bila na voljo v modelih srednjega in višjih razredov, Cliu III in Modusu, zdaj prevzema tudi Novi Twingo. Predvajalnik zgoščenk lahko predvaja tudi MP3 datoteke, ki jih samodejno zazna in tudi prikaže podatke zgoščenke (ime glasbenika, plošče in skladbe). Za uporabo je enako preprost kot predvajalnik MP3 in za priklop zunanjega predvajalnika opremljen tudi z RCA vtičem.
Bluetooth® naprava za prostoročno telefoniranje
Inovativna brezžična telefonija je bila doslej neznana v segmentu majhnih mestnih avtomobilov, čeprav se brezhibno prilega vanje. Intuitiven sistem samodejno zazna navzočnost in tip telefona, funkcija zadržanja klica pa prispeva k varnejši vožnji. Prav tako sistem povzame imenik telefonskega aparata in z usmeritvijo signala v vgrajene zvočnike poskrbi za boljšo slišnost. Zvok iz avdio naprave je samodejno prekinjen takoj, ko naprava zazna dohodni ali odhodni klic. Z vsemi funkcijami je moč upravljati preko upravljalnika ob volanu in nadzirati na prikazovalniku. Sistem je prilagojen za uporabo z večino telefonskih aparatov, ki so danes na trgu.
Prilagajanje Novega Twinga
Novi Twingo je na voljo s številnimi dodatki, ki lastniku ali lastnici omogoči, da ga še dodatno prilagodi svojim potrebam in okusu. Ščetinasta gumijasta podlaga za polico pred voznikom je zasnovana tako, da med vožnjo zanesljivo zadrži majhne predmete kot so pisala, telefon, kovanci in žetoni, parkirne kartice in podobno. Za postavitev v stojala za pločevinke ob prestavni ročici so na voljo: »organizer box«, ki je namenjen shranjevanju raznih drobnarij (pisala, telefon, ipd.), »make-up box« za kozmetične drobnarije in »light box«, ki je priročna LED baterijska svetilka.
V okviru programa »Moj Twingo« so za okrasitev karoserije na voljo kompleti nalepk s tremi vodilnimi motivi: »Dinamičen« ponuja široke trakove bele barve ali z motivom kariraste zastave; »Urban« obsega spiralne, tatoojevske in plemenske motive; »Elegant« pa ima vzorce z makom kot osrednjim motivom. Nalepke so ukrojene za namestitev na obrobo kljuk na vratih, srednjih stebričkov, vrat, prednjih blatnikov in zadnjega dela stranic. Novi Twingo svojim uporabnikom ponuja svobodo osebnega izražanja z ustvarjanjem avtomobila, ki pokaže njihovo domišljijo in okus.
Oznaka »Renault eco2« za vse različice Novega Twinga
Renault si je oznako »Renault eco2« zamislil kot jasno sporočilo kupcem o vplivu svojih avtomobilov na okolje. Avto mora za dodelitev oznake »Renault eco2« ustrezati trem preverljivim kriterijem, ki ustrezajo uradnim pravilnikom (ISO certifikat) ali pa objektivno izmerljivim vrednostim (izpust CO2 ali količina reciklirane plastike). Vse različice Novega Twinga ne glede na izbrani motor imajo oznako »Renault eco2«.
Odlično razmerje izpusta CO2
Vse različice Novega Twinga imajo izpust, ki ne presega 140 g na prevoženi kilometer, različice z dizelskim motorjem pa imajo izpust CO2 le 113 g/km. Novi Twingo s tem neposredno prispeva k doseganju cilja »120-140« v okviru Renault Zaveze 2009, ki do leta 2008 predvideva milijon prodanih vozil z izpusti CO2 do 140 g/km in tretjino teh z izpusti do 120 g/km. Za doseganje tega cilja ima Novi Twingo dognano aerodinamiko (CDa 0,689), za 15 odstotkov manjši kotalni upor pnevmatik, zmanjšano trenje in lahko zasnovo. Porabo goriva za približno 0,2 do 03, litra na 100 km (odvisno od cikla) zmanjšuje tudi električni servo volan.
Zunanji hrup pod mejo
Hrup, ki ga povzroča Novi Twingo je znatno pod mejo, ki jo določajo veljavni standardi. Predpisi za osebne avtomobile z bencinskim motorjem določajo največ 74 dB hrupa, za dizelske pa je ta meja postavljena na 75 dB. Novi Twingo z motorjem 1,5 dCi 65 ima za boljšo zvočno izolacijo motornega prostora pod armaturno ploščo in požarno steno vgrajene posebne penaste vložke in druge materiale, ki vpijajo trušč. Akustične lastnosti različice GT so v skladu s pritiskom na stopalko za plin.
Devet odstotkov plastike je reciklirane
Novi Twingo je zasnovan tako, da je ob koncu življenjske dobe 95 odstotkov njegove teže možno ponovno uporabiti z reciklažo in pridobivanjem energije iz odpadkov. Pri razvoju delov, ki so primerni za recikliranje, je Renault v sodelovanju s svojimi partnerji iskal inovativne rešitve in je proces reciklaže načrtoval že ob samem začetku. Obsežna raba polipropilena povečuje možnost reciklaže. Uporabili so posebne oznake sestavnih delov, ki razgrajevalcem olajšajo sortiranje: vsi plastični deli z maso nad 100 g in vsi deli iz elastomera (npr. gume) z maso nad 200 gramov imajo oznake materiala za lažje sortiranje in posredovanje v ustrezen reciklažni proces. Novi Twingo ima tudi devet odstotkov (15 kg) plastičnih delov iz že reciklirane snovi in 13 kg iz obnovljivih snovi kot so lateks, bombaž, usnje, karton in les.
Tovarna z okoljskim certifikatom ISDO 14001
Novi Twingo ustreza natančni specifikaciji kakovosti in donosnosti. Renaultov mali mestni avtomobil izdelujejo v tovarni Revoz v Novem mestu, ki je okoljski certifikat ISO 14001 pridobila že leta 1999 in uspešno obnovila v letih 2002 in 2005. Certifikacijo vodi neodvisna ustanova in priča o napredku tovarne pri omejevanju vplivov njene dejavnosti na naravno okolje. Tovarna v Novem mestu ima enega najskromnejših vplivov na okolje med vsemi tovarnami Renault. V minulih desetih letih so porabo vode na izdelano vozilo zmanjšali za polovico in porabo energije za 40 odstotkov.
Manjši stroški uporabe in 12-letno jamstvo proti prerjavenju
Novi Twingo svojemu lastniku poenostavlja življenje z daljšimi servisnimi intervali in menjavo olja na vsakih 30.000 kilometrov za bencinske (razen različice GT, ki ima nov sistem nadzora olja – na 20.000 km) in na 20.000 km za dizelske motorje. Filter zraka in vžigalne svečke je treba zamenjati vsakih 60.000 km, zobati jermen pa na 120.000 km pri bencinskih oziroma na 160.000 pri dizelksih motorjih. Pričakovana življenjska doba filtra za plinsko olje je 60.000 km. Ob vsakdanji uporabi imajo vsi motorji nižjo porabo goriva. Za zmanjšanje stroškov popravila in zavarovanja ima Novi Twingo posebno zasnovane sklope, pri katerih je upoštevana tudi možnost šibkejših trkov. Z uporabo polipropilena za zadnji prečnik je dana možnost absorbiranja tako rekoč vse energije trka pri majhni hitrosti. Novi Twingo ima 12-letno jamstvo proti prerjavenju na račun temeljite zaščite, ki vključuje tudi voskanje votlih delov.
