Novi Twingo ima boljše dinamične lastnosti od svojega predhodnika zavoljo podvozja, ki je prevzeto iz segmenta B in ponudbe motorjev. Med njimi je tudi novi bencinski motor TCE 100 (Turbo Control Efficiency) z močjo 100 KM, ki ponuja najboljšo kombinacijo zmogljivosti in gospodarnosti v svoji kategoriji. Novi Twingo prav tako cilja na širši, bolj mednaroden krog kupcev, saj ima z različico GT tudi oblikovno jasno izražen dinamičen značaj, vse različice so prepoznavne z robustnimi obrisi, poleg tega pa bo prvikrat na voljo tudi z izjemnim dizelskim motorjem 1,5 dCi in – za britanski trg - z volanom na desni strani.
Novi Twingo je še en dokaz znanja in izkušenj Renaulta na področju optimalne izrabe in prilagodljivosti notranjega prostora, saj do popolnosti izkorišča sicer majhno dolžino 3,6 metra. Notranji prostor je izjemno prilagodljiv tudi zaradi štirih ločenih vzdolžno pomičnih sedežev. Ob tem je prtljažnik v Novem Twingu največji v svojem razredu, saj v odvisnosti od položaja zadnjih sedežev meri od 165 do 285 litrov (po normah VDA), z zloženima zadnjima sedežema pa kar 959 litrov. Novi Twingo ima preklopen naslon sovoznikovega sedeža, kar mu omogoča prevoz do 2,15 metra dolgih kosov prtljage.
Novi Twingo je tudi komunikativen in gostoljuben, zato ima med drugim lahko vgrajen tudi »Audio Connection Box«, ki omogoča predvajanje glasbe s predvajalnikov iPod® in MP3 ali USB ključev na tovarniško vgrajenem avdio sistemu in obenem upravljanje s priznanim upravljalnikom ob volanu. Novi Twingo ima za varnejšo vožnjo lahko vgrajen tudi Bluetooth prostoročni nadzor telefona s funkcijo zadržanja klica. Kupci si bodo lahko svoj novi avto po lastnih željah dodatno okrasili zunaj in znotraj. V duhu "my Twingo" bodo na voljo kompleti nalepk za popestritev zunanjosti, znotraj pa bo Novi Twingo moč obogatiti s praktičnimi pripomočki kot na primer »Organizer Box« in »Makeup Box«.
Varnost je bila za snovalce Novega Twinga - kot vedno – na vrhu prioritetnih ciljev. Pri delu so se posvetili vsem elementom na tem ključnem področju, od dobre predvidljive lege na cesti in sistemov za preprečevanje nezgod, do zaščite potnikov v primeru trka. Čvrsta zgradba Novega Twinga, zmogljive zavore in obese, ergonomija in niz opreme iz višjega segmenta ta novi mali avto po varnosti uvrščajo na sam vrh razreda malih mestnih avtomobilov in mu omogočajo dobre rezultate tudi pri najstrožjih preskusnih trkih. Nove so tudi številne funkcije za udobje in varnost, ki jih Twingo doslej ni imel, med drugim: stranske varnostne blazine, samodejna klimatska naprava, regulator in omejevalnik hitrosti, po višini nastavljiv volan, samodejni vklop žarometov, itn.
Novi Twingo kljub vsemu ostaja cenovno zelo dostopen, tako ob nakupu – osnovna cena bo okrog 8.000 evrov - kot tudi za uporabo. Z motorjem 1,5 dCi združuje skromno porabo goriva in prav tako nizek izpust CO2 – le 113 g/km. Pravzaprav Novi Twingo z izpustom CO2 ne preseže vrednosti 140 g/km niti z najzmogljivejšim motorjem in s tem Novi Twingo pomembno prispeva k izpolnjevanju obljube »120-140g/km CO2« v okviru »Renault Zaveze 2009«.
Novi Twingo je prvi avto iz niza prenove obstoječih modelov v okviru »Renault Zaveze 2009« in je moral izpolniti zelo natančne zahteve po kakovosti in donosnosti. Novi Twingo bodo izdelovali v tovarni Revoz v Novem mestu v Sloveniji.
Novi Twingo: saga se nadaljuje…
Renault je kot velikoserijska znamka že desetletja aktivno navzoč v segmentu malih avtomobilov. Od pričetka prodaje aprila 1993 je Twingo osvojil že več kot 2,4 milijona kupcev, ki tvorijo zelo raznoliko občinstvo. Danes ima Novi Twingo vse atribute, ki so potrebni za nadaljevanje zgodbe o uspehu, saj je privlačen za še širši in tudi bolj mednaroden krog kupcev.
Renault – pomemben igralec v segmentu malih avtomobilov
Renault je že dolgo priznan kot izdelovalec kakovostnih in inovativnih majhnih avtov in Novi Twingo ni nobena izjema. Twingo je od razkritja na pariški avtomobilski razstavi jeseni 1992 temeljito spremenil svet mestnih avtomobilov. Povrh svojih vsevprek hvaljenih značilnosti je Twingo pustil neizbrisno sled tudi z izvirnim in privlačnim oglaševanjem, ki je še utrdilo njegov (p)oseben ugled. Kot odgovor na spreminjajoče se želje kupcev se je Twingo v svojem 14-letnem življenjskem obdobju pojavljal v obliki sedmih kolekcij ter številnih posebnih in omejenih serij.
Novi Twingo – nova razširitev Renaultove ponudbe v segmentih A in B
Prodaja malih avtomobilov je bila na evropskem trgu od leta 2000 razmeroma stabilna, a to ne pomeni, da tržne razmere niso bile izredno konkurenčne, saj so se priznanim evropskim znamkam v zadnjem času pridružili še novi tekmeci iz Azije. Kljub temu Renault izstopa kot eden glavnih igralcev v tem segmentu, Novi Twingo pa pomeni razširitev ponudbe te znamke, s katero naj bi dosegli optimalno pokrivanje potreb tega dela trga. Ob dolžini 3,60 metra je Novi Twingo praktičen, komunikativen majhen avto. Ob njem Clio Storia (dolžina: 3,80 m) ponuja univerzalnost in nizke stroške uporabe, na drugi strani pa se Modus (prav tako 3,80 m) osredotoča na družinske kupce in vabi z obliko in prilagodljivostjo malega enoprostornika. Nenazadnje Clio III ponuja lastnosti in opremo velikega avtomobila v okviru skupne dolžine, ki ostaja pod mejo 4 metrov.
Privlačen za nove kupce in nove trge
Novi Twingo ima dvojno nalogo. Prvi del je nadgradnja ugleda in uspeha predhodnika. V Franciji in Nemčiji je kar 47 odstotkov kupcev Twinga ostalo zvestih temu modelu in so ga zamenjali z novim Twingom. Drugi del naloge je doseganje in osvajanje novih ciljnih skupin kupcev, ki iščejo varen, vsestranski, praktičen in živahen avto majhnih zunanjih mer. Tretjina evropskih kupcev malih avtomobilov je mlajših od 35 let, vključno z 11 odstotki mlajših od 25 let. Med novimi ciljnimi skupinami kupcev bo Novi Twingo poskusil ugajati prav tem mladim, ki so večinoma mestni popotniki, privrženi novim tehnologijam in katerim avto predstavlja simbol svobode in neodvisnosti, a obenem tudi podaljšek njihovega lastnega sveta. Novi Twingo izpolnjuje vse te zahteve zahvaljujoč svojemu edinstvenemu značaju, (v segmentu) neprimerljivi povezljivosti ter seveda tudi podedovani prilagodljivosti, privlačnosti, potovalnemu udobju in zaupanje vzbujajočim dinamičnim voznim lastnostnim.
Velika Britanija je četrti največji evropski avtomobilski trg majhnih avtomobilov, čeprav so bolj južnoevropske države – še posebno Italija – naklonjene okretnim, prilagodljivim malim avtom z močnim značajem in nizko ceno nakupa ter uporabe. Novi Twingo, ki bo na voljo tudi z volanom na desni strani in ima privlačnejše oblikovne poteze kot kdajkoli, izpolnjuje obe zahtevi. Obenem ga nič ne zadržuje, da se ne bil lotil osvajanja novih trgov po svetu. Saga o Novem Twingu se šele dobro začenja.
