Renault je ženevsko razstavo izkoristil tudi za svetovno premiero oblikovalske študije Clio Grandtour Concept, ki nakazuje prihodnji razvoj ponudbe modela Clio III. Poleg navedenih svetovnih premier bo Renault razstavil še nekaj svežih različic že obstoječih modelov: Clio Rip Curl, Clio Renault F1 Team R27, Scénic Conquest, Mégane Renault Sport dCi in Espace Tech Run. Dve razstavljeni študiji – Clio Grandtour Concept in Koleos Concept - opominjata na ambiciozen načrt predstavljanja novih izdelkov, ki je opredeljen v okviru Renault Zaveze 2009.
Renault na letošnji avtomobilski razstavi v Ženevi razkriva Clio Grandtour Concept, ki napoveduje bodočo širitev ponudbe modela Clio III. Clio Grandtour Concept bo še posebno ugajal voznikom, ki želijo dinamičen, privlačen majhen kombi avto s pridihom klasične potovalne limuzine. Zaradi večje privlačnosti ima Clio Grandtour Concept vgrajen bencinski motor 2,0 16V z močjo 200 KM. Prostor za potnike je priročno urejen in udoben ter svetel – idealen za sproščujoča potovanja. Z velikim in lahko dostopnim prtljažnikom je Clio Grandtour Concept v veliki meri namenjen izrabi prostega časa. Oprema razstavljenega avtomobila je zasnovana okrog fotografske in multimedijske tematike in ima nekaj izjemnih modernih elektronskih funkcij.
Koleos Concept napoveduje nov model s štirikolesnim pogonom, ki ga bo Renault predstavil v prvi polovici leta 2008. Koleos Concept je terenski avtomobil, čigar oblika na eleganten način združuje robustnost in športnost. Avto ima številne uporabne dodatke, med njimi tudi shranjevalne predale, kakršne pričakujemo v enoprostorniku. Koleos Concept je enako udoben na cesti kot tudi med izletom z utrjenih poti, saj je zasnovan na povsem novi konstrukcijski osnovi za štirikolesni pogon, poganja pa ga sodoben dizelski motor 2,0 dCi. Oboje je rezultat sodelovanja v okviru Zveze Renault-Nissan. Koleos se bo izkazal v vseh okoliščinah, neodvisno od cestišča, njegovi potniki pa bodo cenili njegovo vsestransko nadarjenost.
Nove različice uveljavljenih modelov
Novi Clio Rip Curl vabi, da vstopite v svet zabave in svobode. Njegova oprema je plod sodelovanja s priznano znamko opreme za deskanje na snegu in vodi Rip Curl. Dinamično privlačno obliko Novega Clia pa dopolnjujejo še posebna ledeniško modra barva in 16-palčna lita platišča. Tudi notranjost ima športen pridih s kontrastno barvno kombinacijo črne in živo rdeče barve. Je udoben in praktičen – idealen prostor za pobeg, kadarkoli si ga zaželite. Novi Clio Rip Curl ima opremo, ki je usklajena s potrebami ljubiteljev športov na prostem: gumijaste zaščitne talne obloge in čvrsto korito v prtljažniku, ki je odporno na sneg in pesek.
Clio Rip Curl je tudi 100-odstotno posvečen glasbi, saj ima vgrajen “Audio Connection Box”, ki omogoča priklop prenosnega MP3 predvajalnika na tovarniško vgrajen radijski sprejemnik. Na voljo je z dvema okolju prijaznima motorjema: TCE 100 in 1,5 dCi 65, ki imata obilje tehničnih inovacij in obenem zagotavljata užitek v vožnji, varčnost in nizko stopnjo emisij. Clio Rip Curl pomeni začetek dolgoročnega sodelovanja med znamkama Renault in Rip Curl. Ta povezava naj bi se v prihodnjih letih še bolj razvila. Clio Rip Curl je v Sloveniji že naprodaj z dvema bencinskima motorjema (1,2 16V 75 in 1,4 16V 98) ter dvema dizelskima motorjema (1,5 dCi 70 in 1,5 dCi 85). Prvih nekaj avtomobilov je že prispelo v prodajne salone, dobavni roki za naročene avte pa so približno šest tednov. Različica z bencinskim motorjem TCE 100 bo predvidoma na voljo od sredine pomladi.
Scénic Conquest je bil zasnovan z željo, da lastnikom še popestri uživanje v prostem času. Robustna oblika prednjega in zadnjega dela spominja na terenski avto, ta vtis pa dopolnjujeta še povečan odmik od tal in okrepljene obese, saj je podvozje prirejeno za vse vrste cestišč. Scénic Conquest bo, odvisno od trga, na voljo z dvema bencinskima (1,6 16V 110 KM in 2,0 16V 135 KM) in dvema dizelskima motorjema zadnjega rodu (1,5 dCi 105 in 1,9 dCi 130). Zelo bogata serijska oprema med drugim vključuje tudi system pomoči pri parkiranju zadaj, lita platišča in vzdolžna strešna nosilca. V Sloveniji bo Scénic Conquest na voljo z vsemi štirimi motorji predvidoma od junija letos, serijska oprema pa bo obogatena še s samodejno klimatsko napravo, brisalniki s senzorjem za dež in radio-CD MP3 predvajalnikom.
Predstavitev najnovejšega dirkalnika formule 1 Renault R27, ki je bila letos januarja v Amsterdamu, so pri Renault Sport Technologies izrabili tudi za razkritje posebne serije modela Clio Renault F1 Team R27. To je bila edinstvena priložnost za proslavitev dveh zaporednih dvojnih zmag moštva Renault in ponudbo ljubiteljem športne vožnje, da pokukajo v svet formule 1. Ta posebna serija športnega Clia je s svojimi rdečimi zavornimi čeljustmi, posebno rumeno barvo karoserije (Sirius), z oznakami Renault F1 Team in logotipom svetovnega prvaka je takoj prepoznavna kot sorodnik večjega modela Mégane Renault F1 Team. Znotraj vam športni sedeži Recaro in ploščica z zaporedno številko vašega avtomobila ne dovoljuje nobenega dvoma o edinstvenem značaju in resnih športnih zmogljivostih tega avtomobila. Odločno postavljen na kar 17-palčna lita platišča ima Clio Renault F1 Team posebno športno nastavljeno podvozje “Cup”, ki zagotavlja še bolj prepričljive vozne lastnosti in poskrbi za še več športnega užitka v vožnji. Clio Renault F1 Team R27 v Sloveniji ne bo v redni prodajni ponudbi, vendar bodo za morebitne kupce tak avto dobavili po posebnem naročilu.
Mégane Renault Sport dCi bo doživel svojo premiero na letošnji avtomobilski razstavi v Ženevi in ponudbo športnih avtomobilov Renault dopolnil z zelo zmogljivim dizelskim motorjem. Mégane Renault Sport dCi je zasnovan s ciljem, da vsakodnevne vožnje iz obveznosti spremeni v uživanje, zato bo privlačen za tiste kupce, ki posebno cenijo nizke stroške uporabe. Zaradi zmogljivega motorja 2,0 dCi z močjo 175 KM in ročnega šest-stopenjskega menjalnika ima enako privlačne vozne lastnosti kot najboljše športne limuzine z bencinskimi motorji, obenem pa se ponaša z izjemno gospodarno porabo goriva – 6,5 l/100 v kombiniranem normnem ciklu. Podvozje ima enaki premi kot Mégane Renault Sport, ki zagotavlja izjemno vodljivost. Za kupce, ki želijo še bolj športne vozne lastnosti in vodljivost, bo za doplačilo na voljo tudi bolj ostro uglašeno podvozje “Cup”. Mégane Renault Sport dCi v Sloveniji ne bo v redni prodajni ponudbi, vendar bodo za morebitne kupce tak avto dobavili po posebnem naročilu.
Espace Tech Run je posebna serija modela Espace, ki je namenjena tehnološko zahtevnim družinam. Opremljen je z trojno podporo sodobne tehnologije. Za ljubitelje glasbe ima vgrajen radio s CD predvajalnikom, ki lahko predvaja tudi datoteke MP3, ima moč 4x30W ter dodan Audio Connection Box, ki omogoča priklop preko priključka USB in predvajalnika iPod®. Za ljubitelje filma je vgrajen DVD-DivX predvajalnik z dvema 7-palčnima zaslonoma, ki sta nameščena na zadnjo stran vzglavnikov prednjih sedežev, zvok pa je usmerjen na brezčične slušalke z infra rdečim prenosom, ki tudi lahko služijo uporabi s konzolnimi igrami. Espace Tech Run ima zaradi oblikovnih dodatkov in posebnosti lastno podobo, ki je prepoznavna na zunaj in v notranjosti.
Čisti užitek v vožnji, prava mehanska odličnost
Nov 1,2-litrski bencinski turbo motor, bolj znan pod oznako TCE 100, se pojavlja v modelih Clio Rip Curl in Modus, že od pričetka prodaje poleti letos pa bo na voljo tudi v novem Twingu. Ta motor je opremljen s turbo puhalom majhne vztrajnosti, a katerim dosega moč 1,4-litrskega in navor 1,6-litrskega motorja ob gospodarnosti 1,2-litrskega motorja. Ta motor z le 140 g/km izpusta CO2 so zasnovali z namenom doseči nova merila zmogljivosti in gospodarnosti pri takšni moči.
Šeststopenjski samodejni menjalnik AJ0, ki je namenjen kombinacijam z dizelskimi in bolj zmogljivimi bencinskimi motorji, je že na voljo v modelu Scénic 2,0 dCi. Združitev dizelskega motorja najnovejšega rodu in tega novega samodejnega menjalnika ponuja izjemno gladko in prefinjeno vožnjo. Menjalnik AJ0 lahko deluje povsem samodejno ali z ročno sekvenčno izbiro prestav, njegove lastnosti pa veliko prožnost združujejo z umirjenimi voznimi lastnostmi. Posebno pozornost so namenili kakovosti pretikanja in omejevanju hrupa.
Renault se je vedno zavedal zahtev po varnosti v cestnem prometu, zato so več kot 50 let trdo delali tudi na razvoju tehnologije, ki njihove avtomobile izboljšuje tudi na tem področju. Podjetje se je pokazalo kot ključen igralec na svetovnem avtomobilskem trgu kar zadeva postavljanje meril z novimi varnostnimi dosežki. Renault je danes edina znamka s ponudbo modelov, ki dosegajo najvišjo stopnjo varnosti v vseh razredih.
"Renault Zaveza 2009" vsebuje tudi ambiciozen okoljski načrt, s katerim nameravajo zmanjšati izpuste toplogrednih plinov. Ta načrt je oblikovan okrog treh glavnih smernic: uvrstitev med tri najboljše avtomobilske proizvajalce na svetu po zmanjševanju izpustov CO2, izdelava ponudbe avtomobilov, ki delujejo z uporabo biogoriv in razvoj alternativnih tehnologij. Prvi plodovi tega dela so bili predstavljeni leta 2006, ko so pričeli izdelovati modela Trafic in Master, ki lahko delujeta na mešanico z biodizlom B30. Spomladi letos bo Renault predstavil model Mégane, ki bo deloval na bioetanol E85. Renault bo tako eden redkih izdelovalcev, ki bodo ponujali dve možnosti za uporabo bio goriv (biodizel in bioetanol). Renaultov razvoj dizelskih, bencinskih in biogorivnih motorjev je tako že dal nekaj okoljskih rešitev, ki so za kupce tudi cenovno sprejemljive.
Avtomobilski šport
ING Renault F1 Team je svoj nov dirkalnik R27 v novih barvah, nove dirkače in nove pokrovitelje predstavilo s slikovito prireditvijo 24. januarja v Amsterdamu. Moštvo želi tudi letos ohraniti svoj položaj v vrhu tega športa. Po prvih preskusnih vožnjah z R27 sta dirkača Giancarlo Fisichella in Heikki Kovalainen takoj izrazila svoje zaupanje in sta napovedala, da imata resno možnost zablesteti tudi v letošnji sezoni.
