Drugo in tretje mesto v Monzi sta moštvu dali novega zagona in veliko mero samozavesti, toda čeprav mnogi tekmeci v Fernandu Alonsu že vidijo novega svetovnega prvaka, še nič ni odločeno. Predvsem pa bo boj za naslov prvaka med konstruktorji najverjetneje potekal vse do zadnje dirke. Dve dirki na »klasičnih« stezah v razmaku enega tedna je prava poslastica za ljubitelje formule 1, saj je letošnja sezona dodobra razgibana in »začinjena« z bojem med Fernandom Alonsom in Kimijem Raikkonenom. Španec je v dosedanjih dirkah pokazal izjemno mero zrelosti in zanesljivosti. Tudi zdaj, ko je napad McLaren-Mercedesa najmočnejši, Fernando ne namerava popustiti. Nasprotno, bolj ko raste pritisk, bolj je moštvo Renault osredotočeno na doseganje ciljev. Spa-Francorchamps s svojo 6,9 kilometra dolgo stezo velja za zelo zahtevno, saj jo običajno spremlja tudi nepredvidljivo vreme. Pri Renaultu so prepričani, da jim steza ne bo povzročala težav. Fernando Alonso se z veseljem spominja svojih dirk na tem razgibanem dirkališču, saj je v Spaju slavil svojo prvo zmago v formuli 3000. »Seveda si želim, da bi že tam osvojil naslov svetovnega prvaka. Steza v Spaju bi nam morala ustrezati. Čeprav je McLaren trenutno hitrejši, smo v Monzi videli, da niso neranljivi. Na koncu dirke sem lahko vozil celo z nekaj višjimi vrtljaji kot sicer, kar nam daje vedeti, da imamo zelo zanesljiv dirkalnik.« Zanesljivost Renaultovega dirkalnika seveda ni stvar naključja in je eden od adutov, s katerim se Renault podaja v zadnje štiri dirke sezone. Alonsova letošnja statistika je naravnost fantastična: Španec samo v eni dirki (če ne štejemo Indianapolisa, kjer zaradi varnosti ni nastopilo nobeno moštvo z Michelinovimi pnevmatikami) ni prišel v cilj in sicer v Kanadi, ko je preširoko zapeljal čez robnik in z avtom zadel ob ograjo. V vseh dirkah je R25 deloval izredno zanesljivo. »Konstantna vožnja je bila moja prednost že v začetku kariere, letos imam poleg tega še zelo zanesljiv in zelo hiter dirkalnik, ki se enostavno ne kvari. Če se bo tako nadaljevalo, in ne vidim razloga, da se ne bi, bomo na koncu lahko slavili naslov prvaka,« je še povedal Alonso. V zadnjih dirkah sezone bo ta zanesljivost lahko igrala še bolj odločilno vlogo. Tudi izvršni direktor moštva Flavio Briatore z veliko mero optimizma a tudi previdnosti pričakuje zaključne dirke: »V Monzi smo dosegli, kar smo hoteli – še povečati Fernandovo prednost pred Kimijem. Zdaj ima Fernando 27 točk prednosti, do konca pa so še štiri dirke. Torej ni še nič odločeno, zato se moramo enostavno osredotočiti na vsako dirko posebej in paziti, da ne bomo delali napak. Dirka v Belgiji bo zelo pomembna, a imamo boljši izhodiščni položaj kot tekmeci. McLaren mora zdaj zares napadati z vso močjo, pri tem morajo več tvegati in v takih primerih gre hitro kaj narobe. Mi moramo samo paziti, da jih ne izgubimo izpred oči. Fernando in Giancarlo si morata v vsaki dirki priboriti položaj na stopnička ali vsaj tik pod njimi. Kot kaže, se nam lahko izračun lepo izide, samo če bomo imeli za vsako potezo tekmecev pravi odgovor.« Fernando Alonso tudi ostaja previden pri napovedih, kaj se lahko še zgodi: »Nisem neranljiv, če v naslednjih dveh dirkah iz kakršnegakoli razloga ostanem brez točk, se mi Kimi lahko nevarno približa. McLarnova dirkalnika sta trenutno zares hitra, a tudi mi imamo še nekaj rezerve. Pomembno je, da v dirkah še vedno uživam. Spa je tako ali tako nekaj posebnega. Komaj čakam na ovinek Eau Rouge.« Kako lahko Fernando Alonso postane prvak že v dirki v Belgiji? Osvojiti mora štiri točke več kot Kimi Raikkonen. Za kaj takega obstaja naslednjih pet možnosti: - Fernando zmaga, Kimi pa je največ tretji, - Fernando je drugi, Kimi pa največ peti, - Fernando je tretji, Kimi največ sedmi, - Fernando je četrti, Kimi največ osmi, - Fernando je peti, Kimi ostane brez točk. Ogorčen bo tudi boj med Renaultom in McLarnom za naslov prvaka med konstruktorji. Renault trenutno vodi z osmimi točkami prednosti, zato bo ključne točke v tem boju moral prispevati tudi Giancarlo Fisichella. Z odlično vožnjo in tretjim mestom v Monzi se je Rimljanu odvalil kamen od srca: »Zares mi je odleglo, da sem naposled tudi jaz dirko odpeljal brez težav. Zato se veselim Belgije, kjer bom seveda naredil vse, da ohranimo prednost pred McLarnom.« Urnik * Petek 9. september prosti trening: 11h00-12h00 in 14h00-15h00 Sobota 10. september prosti trening: 09h00-09h45 in 10h15-11h00 kvalifikacije: 13h00 Nedelja 11. september štart: 14h00 * - po srednjeevropskem času Podatki o stezi v Spa-Francorchampsu dolžina kroga: 6,976 km dolžina dirke: 306,944 km – 44 krogov Nekaj tehničnih zanimivosti steze Spa-Francorchamps * Dirkači 55 odstotkov kroga prevozijo s polnim plinom. * Stopnja oprijema: nizka; stopnja pritisne sile: srednja; obremenjenost zavor: nizka. * Poraba bencina je približno 5,7 l/krog * Menjav prestav na krog: 46 foto: Renault
