Kako se bo Fernando Alonso torej lotil dirke v Suzuki, prve, v kateri bo nastopil kot matematični in še ne uradno »kronani« svetovni prvak? »Ta dirka bo le še ena od dirk letošnje sezone, zame pa bo predstavljala tudi nek mejnik v karieri. Vem, da bom deležen velike pozornosti, odgovoriti bom moral na veliko vprašanj, okoli mene bo veliko ljudi in TV kamer. A to bom moral odmisliti, ker se bom moral osredotočiti na dirko. Sezone namreč še ni konec, pred nami je še ena naloga. Ko bom sedel v dirkalnik bo to povsem »običajna« dirka, ki bo zahtevala veliko koncentracije. Prepričan sem, da nama z Giancarlom lahko uspe. Vsi bomo delali s polno paro,« je pred dirko povedal Alonso. Špancu steza v Suzuki ustreza, saj je, po njegovih besedah zelo tehnična in zahtevna. Ima veliko hitrih ovinkov, ki so največji izziv za dirkače. Tudi inženirji so vedno znova postavljeni pred nov izziv, ponavadi pa so tribune polne številnih japonskih navijačev in ljubiteljev formule 1. Sicer se vreme zelo rado poigra z dirkači, a Alonso v tem ne vidi nobene težave: »Že v Belgiji se je pokazalo, da so Michelinove dežne pnevmatike zelo dobre in da odlično delujejo ter se ujamejo z našim dirkalnikom v različnih pogojih. Letos smo na minulih dirkah odlično opravili svoje delo, zato ga bomo tudi v Suzuki.« Giancarlo Fisichella velja za enega od favoritov v tej dirki, Italijan pa se veseli boja z McLarnom. »Po Braziliji, ki smo jo odlično končali in zasluženo slavili Fernandov naslov prvaka, McLarnu pa nismo podarili preveč točk, nas v Suzuki čaka nova naloga. Boj bo oster, v kombinaciji z zanimivo stezo pa bodo ljubitelji formule 1 prišli na svoj račun. Prvi del steze je zelo zahteven. Veliko hitrih levih ovinkov lahko predstavlja precejšnjo obremenitev za naše vratne mišice. Ker precej odsekov prepeljemo s polnim plinom, je močan motor ključen za doseganje dobrih časov. Iz zadnjega dvojnega ovinka pa moraš pospešiti optimalno, sicer te lahko tekmec prehiti na dolgi ciljni ravnini.« Čeprav se oba Renaultova dirkača zavedata, da ima moštvo McLaren trenutno nekaj hitrejša dirkalnika, zagotavljata, da se ne bosta predala brez boja. Poleg tega je za Giancarla Suzuka ena najljubših stez, ki jo pozna do obisti. Svoje naredijo tudi vneti navijači, ki vedno znova ustvarijo odlično vzdušje na dirkališču. Giancarlo ima celo svoj kljub oboževalcev in navijačev, katere bo obiskal v petek zvečer. Formula 1 je bila namreč že od nekdaj izjemno dobrodošel gost v deželi vzhajajočega sonca, zato lahko pričakujemo odlično vzdušje in napeto dirko. Urnik * Petek 7. oktober prosti trening: 04h00-05h00 in 07h00-08h00 Sobota 8. oktober prosti trening: 02h00-02h45 in 03h15-04h00 kvalifikacije: 06h00 Nedelja 9. oktober štart: 07h30 * - po srednjeevropskem času Podatki o stezi v Suzuki dolžina kroga: 5,807 km dolžina dirke: 307,573 km – 53 krogov Nekaj tehničnih zanimivosti steze Suzuka * Dirkači 61 odstotkov kroga prevozijo s polnim plinom. * Stopnja oprijema: nizka; stopnja pritisne sile: srednja; obremenjenost zavor: nizka. * Poraba bencina je približno 5,0 l/krog * Menjav prestav na krog: 42 foto: Renault
