Fernanda Alonsa na dirko v Maleziji veže veliko lepih spominov. Na tej stezi si je kot najmlajši dirkač vseh časov formule 1 v kvalifikacijah leta 2003 privozil najboljše štartno mesto, v dirki pa mesto na zmagovalnem odru. Lani je tam slavil pomembno zmago z več kot 20 sekundami prednosti pred zasledovalci. »Bahrajn je bil odličen začetek sezone. Dirka je bila zelo napeta in zato zanimiva za vse, zato menim, da se bo tako nadaljevalo tudi v Maleziji. Sepang je bil od nekdaj ena meni najljubših stez. Na novo dirko se odpravljam z zmago v žepu in prepričan sem, da lahko zmagamo tudi v Maleziji, saj nam tradicionalno dobro leži. Tudi Michelin doslej ni imel nobenih težav z visokimi temperaturami, torej bomo najverjetneje imeli tudi v Sepangu pnevmatike, ki bodo dovolj dobre za zmago.«
Sicer je po mnenju svetovnega prvaka steza v Maleziji optimalna. Ima vse, kar mora sodobno in zahtevno dirkališče imeti - raznolike ovinke, od zelo hitrih do zelo počasnih. Večina tekmecev in seveda tudi Alonso, se bo na štart podala z eno dirko »starim« motorjem. Giancarlo Fisichella se na drugo dirko sezone odpravlja z nekaj neporavnanimi računi: »Tehnične težave v Bahrajnu so mi preprečile, da bi se enakovredno kosal s tekmeci. Lani sem prvo dirko začel z zmago, nadaljevalo pa se je slabše zaradi tehničnih težav. Upam, da bo letos ravno obratno.« O dirkališču v Maleziji je Italijan povedal: »Sepang je fizično in psihično zelo zahtevna steza, saj zahteva neprestano popolno osredotočenost, kar je včasih težko zaradi visokih temperatur in vlažnosti zraka. Zdaj se bo pokazalo, kdo je dobro treniral preko zime, in kdo ne. Pri Renaultu smo zelo dobro pripravljeni in tudi jaz se počutim odlično.« Po dirki v Bahrajnu so objavili tudi spremembo na čelu Renault F1 Team. Dosedanji predsednik in dolgoletni vodilni član uspešnega Renaultovega programa formule 1 Patrick Faure se bo po 27 letih poslovil od aktivnega dela v podjetju. Faure je v minulih skoraj treh desetletjih delal na različnih vodilnih položajih v Skupini Renault, šele v zadnjem obdobju pa se je posvetil izključno formuli 1. Patricka Faura bo na čelu Renault F1 Team v začetku aprila zamenjal Alain Dassas, doslej podpredsednik finančne službe ter član upravnega odbora Renaulta. (kratka življenjepisa obeh sta čisto spodaj)
Potem, ko je Renault lani osvojil oba naslova svetovnega prvaka formule 1, je predsednik in generalni direktor Carlos Ghosn posebej pohvalil delo celotnega moštva pod vodstvom Patricka Faura: »Za Renault je osvojitev dvojnega naslova prvaka zgodovinski dogodek. Je plod naložbe Renaulta in odločenosti celotnega moštva, ter dokaz, da je Renault zmožen dosegati odličnost. O zamenjavi na čelu Renault F1 Team pa je Ghosn dejal: »Skupaj z Alainom Dassasom si bomo prizadevali, da obdržimo uspešen zagon, ki ga ima Renault F1 Team.«
Urnik *
Petek 17. marec
prosti trening: 04h00-05h00 in 07h00-08h00
Sobota 18. marec
prosti trening: 04h00-05h00
kvalifikacije - prenos na POP TV: 06h55-08h05
Nedelja 19. marec
Pričetek prenosa na POP TV: 07h30
štart: 08h00
* - po srednjeevropskem času
Rezultati lanske dirke:
1. Fernando Alonso, Renault
2. Jarno Trulli, Toyota
3. Nick Heidfeld, Williams
Podatki o stezi Sepang
dolžina kroga: 5,543 km
dolžina dirke: 310,408 km – 56 krogov
Nekaj tehničnih zanimivosti steze Sepangu
* Dirkači 57 odstotkov kroga prevozijo s polnim plinom.
* Stopnja oprijema: visoka; stopnja obrabe pnevmatik: srednja; obremenjenost zavor: srednja
* Najdaljši odsek s polnim plinom: 804 metrov
Patrick Faure, predsednik Renault F1 Team
Patrick Faure se je rodil 12. maja 1946 v kraju Périgueux v Franciji. Diplomiral je na »Ecole Nationale d'Administration«. Leta 1972 je postal upravitelj pri »Caisse des Dépôts et Consignations«, leta 1977 pa predsednik in generalni direktor podjetja Gelbon. Istega leta je prišel v Renault na položaj direktorja podružnice Toulouse. Potem je zapored prevzemal naslednje položaje: generalni direktor Renault Austria (1981) in Renault UK (1982), direktor za javne zadeve in komunikacije podjetja (1985) in generalni sekretar Skupine Renault (1988). Patrick Faure je bil leta 1991 imenovan za predsednika in generalnega direktorja Renault Sport, leta 1998 pa za predsednika in generalnega direktorja Renault V.I. (veja težkih gospodarskih vozil). Leta 2001 je bi imenovan za izvršnega podpredsednika Renaulta in predsednika Renault F1 Team in 2001. Koncem leta 2004 je zapustil položaj izvršnega podpredsednika Renaulta, na katerem je bil od leta 1991, prav tako pa tudi položaj v izvršnem odboru Skupine, katerega član je bil od njegove ustanovitve leta 1987. Od začetka leta 2005 se je Patrick Faure posvetil izključno nalogam predsednika Renault F1 Team.
Alain Dassas, podpredsednik za področje financ
Alain Dassas (fotografija) se je rodil 5. avgusta 1946 v Parizu. Diplomiral je na »Ecole Supérieure de Commerce de Paris« in podiplomski študij nadaljeval na Stanfor University, kjer je diplomiral iz ekonometrike in magistriral iz upravljanja (Management Science). Svojo poklicno pot je začel leta 1973 pri Chase Manhattan Bank, kjer je bil na različnih položajih na področju finančne analize, trgovanja in korporativnega bančništva v Franciji in New Yorku. Leta 1983 je prišel v Renault kot vodja finančnega predstavništva v New Yorku. Leta 1986 je postal glavni izvršni direktor v »Société Financière et Foncière« (Renaultovi lastni banki), leta 1988 je postal direktor za odnose z bančnim sektorjem in finančnimi trgi in leta 1990 finančni direktor Renault Crédit International (RCI). Leta 1997 je podpredsednik Renaulta odgovoren za finančne operacije in na tem položaju delal na velikih strateških sporazumih, kot so bili Zveza Renault Nissan, Renault-Dacia v Romuniji, Renault Samsung Motors in Volvo. Aprila 2001 je bil imenovan za višjega podpredsednika za področje financ v Renaultu, januarja 2003 pa je postal tudi član upravnega odbora Renaulta.
http://www.renaultf1.com/"">www.renaultf1.com
foto: Renault
