Center je trenutno predviden za oskrbo obratov za montažo Škodinih vozil v Ukrajini, Indiji, Bosni in Hercegovini ter v Kazahstanu. V prihodnje pa ga nameravajo uporabljati tudi za ostale tuje projekte, kot na primer za načrtovano montažo Škodinih vozil v Rusiji. Novi logistični center CKD je namenjen celotni pripravi, pakiranju in odpremi Škodinih vozil, razgrajenih do različnih stopenj. To so tako imenovane garniture SKD, MKD in CKD. Posamezne komponente in montažni moduli so do različnih stopenj izdelani v tovarnah družbe Škoda Auto, in sicer v Mladi Boleslav (za modela Fabia in Octavia), Vrchlabíju (Octavia in Octavia Tour) in Kvasinyju (Superb), ali pa jih dobavijo neposredno koncernski in zunanji dobavitelji (npr. nekatere vrste agregatov, dele podvozja in karoserije ipd.). V celoti razgrajena vozila nato iz centra CKD v Mladi Boleslav v posebnih transportnih zabojnikih odpremijo do obratov v tujini, kjer montirajo Škodina vozila.
Garnituro SKD (semi-knocked-down – delno razgrajena garnitura) sestavljajo popolnoma opremljena karoserija, agregat (motor, menjalnik in sprednja prema), zadnja prema in drugi deli podvozja (npr. kolesa, rezervoar za gorivo, izpušni sistem ipd.). V obratu za montažo vozilo nato v celoti sestavijo ter preverijo in testirajo njegovo osnovno delovanje, kar poteka na enak način in pod enakimi pogoji kot v vseh "matičnih obratih" družbe Škoda Auto na Češkem. Po sistemu SKD vozila trenutno
sestavljajo v obratih v Ukrajini, Bosni in Hercegovini ter v Kazahstanu. Še višjo stopnjo razgradnje označuje sistem MKD (medium-knocked-down – srednje razgrajena garnitura), ki vsebuje lakirano in neopremljeno karoserijo ter od 1300 do 1700 različno razgrajenih delov. Sestavljanje vozila poteka na običajnem tekočem traku po tehnološkem postopku, ki ga je možno primerjati s postopkom v "matični tovarni". Sistem MKD so pred kratkim uvedli v tovarni Evrocar v Ukrajini za montažo modela Škoda
Octavia Tour.
Najvišjo stopnjo razgradnje vozil predstavljajo garniture CKD (completely-knocked-down – popolnoma razgrajena garnitura). Pri tem sistemu so deli karoserije in ostali deli, ko zapustijo matično tovarno, razgrajeni v najmanjše komponente. V obratu za montažo morajo karoserijo zvariti in polakirati, vgraditi morajo agregat in ostale komponente ter popolnoma dokončati vozilo na običajnem tekočem traku. Po sistemu CKD-3 (gre za prilagojen sistem, ki kombinira posamezne elemente MKD in CKD) v
obratu Škoda Auto v Indiji trenutno izdelujejo modele Škoda Octavia (Octavia Tour), Laura (nova Octavia) in Superb.
V več kot stoletni zgodovini je družba Škoda Auto pridobila že veliko izkušenj z odpremo razgrajenih vozil. V dvajsetih in tridesetih letih prejšnjega stoletja je vozila v takšni obliki tovarna v Mladi Boleslav odpremljala na primer na Japonsko, v Anglijo, Avstralijo, Rusijo in v ostale države. V šestdesetih in sedemsedetih letih pa so Škodina vozila sestavljali na Novi Zelandiji, v Pakistanu in v Turčiji. V novejši zgodovini znamke Škoda so z odpremo razgrajenih vozil pričeli leta 1994, ko
so prvih 1000 karoserij in podvozij za model Škoda Favorit odpremili v tovarno v poljskem Poznaňu. V letih od 1995 do 2002 so na Poljsko odpremili približno 220.000 razgrajenih vozil Škoda Felicia, Fabia in Octavia. Leta 2002 so z montažo Škodinih vozil v poljski tovarni Volkswagen Poznaň zaključili, v tem času pa so z njo pričeli v Bosni in Hercegovini (1998), Indiji (2001) in Ukrajini (2002), v lanskem letu pa še v Kazahstanu. Do konca leta 2005 so iz čeških tovarn družbe Škoda Auto
odpremili skupno 283.200 razgrajenih vozil.
foto: Škoda
