Vsestranska različica Combi s štirikolesnim pogonom in 1620 litrov velikim prtljažnikom je kos tudi zahtevnim transportnim nalogam, hkrati pa je primerna za intenzivno vsakodnevno uporabo ali kot partner v prostem času in pri delu. Pri Škodi Octavii Scout pridejo prednosti Škodinega štirikolesnega pogona optimalno do izraza. Model deluje robato, dinamično in označuje novo obdobje v mladem življenju Octavie.
Z dolžino 4581 mm je Octavia Scout približno 1 cm daljša, 1,5 cm širša in 1,3 cm višja od različice Octavia 4x4. Nova oblika sprednjega in zadnjega odbijača, lakirane stranske zaščitne letve in poudarjeni pragovi krasijo podobo različice Scout in razkrivajo njene možnosti uporabe. Z zaščitnimi profili na kolotekih, vstopnimi letvami z napisom Scout na sprednjih pragovih in zaščito spodnjega sprednjega in zadnjega dela vozila je pripravljena na najzahtevnejše naloge. Trdna 17-colska aluminijasta platišča Proteus se na še tako slabem terenu ne poškodujejo in so prava izbita za kratke pobege iz sivega vsakdanjika. Markantna podoba Octavie Scout je sklenjena na zadku, ki ga krasita ekskluzivna oznaka modela in polirana izpušna cev iz legiranega jekla.
Velik predal, ki se skriva pod udobnim sprednjim sredinskim naslonom za roke in je sicer na voljo le kot dodatna oprema oziroma v najbogatejših paketih opreme, ekskluzivne sedežne prevleke, kot jih ima samo Octavia Scout, in ročaj za sovoznika na armaturni plošči prav tako zaznamujejo izrazito podobo Octavie Scout.
Nova Škoda Octavia Scout je na voljo le z najmočnejšimi motorji v seriji: 2,0-litrskim bencinskim FSI-motorjem s 110 kW (150 KM) in 2,0-litrskim dizelskim TDI-motorjem z vbrizgavanjem preko šob s tlačilkami in močjo 103 kW (140 KM). Slednji je seveda serijsko opremljen s filtrom za trdne delce, oba pa dopolnjuje šeststopenjski ročni menjalnik.
Octavia Scout je opremljena z zanesljivim Škodinim sistemom štirikolesnega pogona. Osrednji del pogonskega sklopa je lamelna sklopka haldex, ki je vgrajena pred zadnjo premo. Svetovna premiera Octavie Scout bo na letošnjem avtomobilskem salonu v Parizu, uvedba na trg pa je predvidena za prvo četrtletje leta 2007.
foto: Škoda
