Serija modelov Hilux, ki je vedno bolj privlačna voznikom, ki iščejo vozilo za prosti čas, vključuje različice od osnovnega »delovnega stroja« z enojno kabino, do poltovornjaka z dvojno kabino v stilu športno funkcionalnega vozila (SUV). Nove posebnosti in izboljšave modela 2009 bodo pripomogle k podobi Hiluxa, kot enega najbolj iskanih evropskih poltovornjakov za prosti čas. S prodajnim načrtom 47.000 enot v letu 2009, bo Hilux po pričakovanjih še močneje prispeval tako k prodajnim količinam, kot podobi Toyotinega vodilnega položaja med športno funkcionalnimi vozili (SUV) v Evropi.
Robustna oblika športno funkcionalnega vozila (SUV) zunaj
Spredaj nova trapezoidna maska s kovinsko sivo prečko izraža lep robusten videz Toyotin športno funkcionalnih vozil. Novo zasnovan odbijač se ponaša z večjo in širšo odprtino, ki nakazuje nižje težišče. Drzne linije, ki potekajo od sprednjega odbijača do zadnjega dela vozila, poudarjajo novo zasnovana 15'' lita platišča (pri modelih z dvojno kabino in paketom opreme SR) ter popolnoma nova 17'' lita platišča (pri modelih z dvojno kabino in paketom opreme SR-X).
Tri karoserijske oblike ponujajo kupcem široko možnost izbire. Različica z dvojno kabino je izjemno priljubljena pri kupcih, ki iščejo vozilo za prosti čas in pustolovščine in prav slednja je bila leta 2007 najbolj priljubljena izbira, s 63% celotne prodaje modela Hilux. S 26% je sledil model s podaljšano kabino, »delovni stroj« z enojno kabino pa je zavzel 11% delež. Od leta 2008 sta na voljo dve novi barvi karoserije: kovinsko modra in sivkasto rjava – medtem, ko standardna oprema modelov z dvojno kabino in paketi opreme SR in SR-X vključuje zatemnjena stekla na zadnjih stranskih vratih in zadnjem steklu.
Stil 'osebnega vozila' za prosti čas znotraj
V notranjosti vas v trenutku prevzame občutek, da sedite v osebnem vozilo. Ta se prične pri novo oblikovanem štirikrakem volanskem obroču z dodanimi stikali za upravljanje avdio sistema in več-informacijskega zaslona. Pri modelih z dvojno kabino in motorjem 3,0 D-4D sta volanski obroč in prestavna ročica oblečena v usnje. Instrumentno ploščo sedaj odlikujejo preglednejši indikatorji, medtem ko se pozornost do podrobnosti kaže v uporabniku prijaznejših ročicah za vklop žarometov in krmiljenje brisalcev ter novo zasnovani ergonomsko izpopolnjeni prestavni konzoli, pri modelih z ročnim menjalnikom.
Nova samodejna klimatska naprava je opremljena z intuitivnimi stikali za krmiljenje ogrevanja ter z digitalnim zaslonom. Na LCD-zaslonu se pregledno izpisujejo podatki, kot so izbrana temperatura in način dovajanja zraka, medtem ko izjemno učinkovit zračni filter skrbi za odstranjevanja prahu in cvetnega prahu. Vsi modeli 3,0 D-4D z dvojno kabino so sedaj opremljeni z novimi športnimi sedeži. Nova zasnova sedežev ponuja dodatno udobje ter izboljšan videz, sedeže pa odlikuje širša in globlja stranska in hrbtna podpora.
Nov 5-stopenjski samodejni menjalnik
Model Hilux poganjata dva napredna Toyotina dizelska motorja - 2,5 D-4D in 3,0 D-4D. Dizelski enoti, opremljeni s sistemom dovajanja goriva preko skupnega voda druge generacije, odlikuje uglajeno in tiho delovanje ter uglajena moč preko celotnega območja vrtljajev. Visoko učinkovita turbinska polnilnika zagotavljata nizko porabo goriva in nižjo količino izpušnih emisij.
2,5-litrski motor D-4D, ki se ponaša s 120 km in 325 Nm navora, je na voljo pri različicah z dvokolesnim in štirikolesnim pogonom in 5 stopenjskim ročnim menjalnikom. Tudi pri nizkih vrtljajih (od 1600 vrt./min), ta delovni agregat razvije najmanj 300 Nm navora. V kombiniranem ciklu Hilux 2009 2,5 D-4D porabi od 7,4 l/100 km do 8,3 l/100km, odvisno od različice. Motor 3,0L D-4D s 171 konjskimi močmi, ki je na voljo le pri modelih z dvojno kabino, daje Hiluxu vodilno razmerje med močjo in težo na trgu in izjemne vozne lastnosti. Motorni navor je pri različicah s samodejnim menjalnikom povečan za 17Nm na 360Nm, v območju med 1400 in 3400 vrt./min.
Model 3,0 D-4D je na voljo izključno s štirikolesnim pogonom in ponuja možnost izbire med 5-stopenjskim ročnim menjalnikom oz. popolnoma novim 5-stopenjskim samodejnim menjalnikom, ki s pomočjo umetne inteligence (AI) prilagaja vzorec prestavljanja in se odziva na okoliščine vožnje, kot so na primer posredovanje voznika ali cestni pogoji. Ta sistem, ki ga je razvila Toyota, lahko oceni naklon pri vožnji po klancu navzgor ali navzdol ter predvideva voznikove namere in ponuja ustrezno podporo.
Vlečno silo nadalje izboljša sofisticiran sistem za nadzor vrtinčenja pri motorju 3,0 D-4D. Ta optimizira mešanico zraka in goriva pri nizkih hitrostih motorja, s čemer poveča razpoložljivost navora in zmanjšuje potrebo po pospeševanju. Poleg nižjih emisij, sistem izboljša učinkovitost porabe goriva, ki znaša od 8,3 pri različicah s 5-stopenjskim ročnim menjalnikom do izboljšanih 8,9 litrov /100 km pri novem 5-stopenjskem samodejnem menjalniku (9,4 l pri prejšnjem 4-stopenjskem samodejnem menjalniku). Hilux 2009 3,0 D-4D doseže najvišjo hitrost 170 km/h z ročnim menjalnikom oz. 175 km/h s samodejnim menjalnikom.
Z novim paketom za posebno hladna področja, ki vključuje dva akumulatorja, visokozmogljiv zaganjalnik in dodaten dovod zraka za ogrevanje zadnjega dela kabine, je model 3,0 D-4D pripravljen za vse evropske države.
Oba motorja ustrezata emisijskim standardom Euro IV in kupcem modela Hilux ponujata izjemno ravnovesje užitka pri vožnji, nizke porabe goriva in nizke količine emisij. Izboljšave vzmetenja, ki vključujejo nove dvovrstne valjčne ležaje na zadnji osi in bolj občutljivo konstrukcijo ventilov na sprednjih amortizerjih zagotavljajo stabilno vodljivost in optimalno zanesljivost. Vibracije, ki se prenašajo s cestnih površin – že sedaj izjemno nizke zaradi visoke vzvojne trdnosti zasnove vzmetenja – nadalje zmanjšujejo nove vzmetne puše. V povezavi s tišjimi motorji in Toyotino zvočno izolacijsko tehnologijo to ustvarja uglajeno in tiho vožnjo tudi pri višjih hitrostih, ki prej spominja na osebno vozilo, kot na robusten poltovornjak.
Izboljšan nivo opreme pri različici z dvojno kabino
V odziv na vedno večje povpraševanje kupcev, ki iščejo vozilo za prosti čas, se Hilux 2009 ponaša s široko paleto novih posebnosti pri vseh karoserijskih različicah. Te so zasnovane za izboljšanje udobja tako voznika, kot potnikov. Hilux 2,5 D-4D z enojno kabino, na voljo le z enim paketom opreme, je edinstven delovni Hilux. Vzdržljiv in brezkompromisen; njegove enostavne specifikacije vključujejo ročno pomična stekla, sprednji odbijač v barvi materiala in 15'' jeklena platišča. Pri osnovnem paketu opreme DLX so dodatno na voljo avdio sistem, ABS in ročna klimatska naprava.
Prostornejša različica 2,5 D-4D s podaljšano kabino se kljub temu ponaša z velikim kesonom in pri različici s štirikolesnim pogonom ponuja možnost izbire dodatnega paketa opreme: bolj uglajen paket opreme SR. Paket opreme vključuje usnjen volanski obroč in prestavno ročico, nova 15'' lita platišča, novo napravo za čiščenje žarometov, električno pomična stekla in ročno klimatsko napravo. Model 3.0 s podaljšano kabino ponuja široko paleto možnosti za najrazličnejše potrebe kupcev. Paket opreme SR sedaj vključuje nov usnjen volanski obroč s stikali za krmiljenje avdio sistema, popolnoma novo samodejno klimatsko napravo in novo zasnovana 15'' lita platišča.
Paket opreme SR-X dodaja nova 17'' lita platišča, sistem za uravnavanje stabilnosti vozila (VSC) in športne usnjene sedeže. Vozniki Hiluxa s tem paketom opreme bodo uživali v mnogo bolj uglajenem vozilu. Tempomat je sedaj vključen v standardno opremo pri modelih 3,0 D-4D z dvojno kabino, tako pri različicah z ročnim kot samodejnim menjalnikom. Nove tehnološko dovršene posebnosti vključujejo nadgrajen navigacijski sistem s polnimi zemljevidi, ki ga odlikuje izboljšan grafični prikaz. Navigacijski sistem je združen z avdio sistemom s 4 zvočniki, ki omogoča predvajanje MP3 in WMA datotek, kakor tudi priklop zunanjih MP3 predvajalnikov in DAB.
Hilux 2009 je sedaj na voljo s ključavnico na vratih kesona, ki je koristna, če namestite trd pokrov kesona. Na voljo pa je tudi široka paleta nove originalne dodatne opreme, ki vam omogoča, da Hilux 2009 prikrojite po vaših željah - od sprednjih zaščitnih drogov do kromiranega nastavka za izpušno cev.
Izboljšane varnostne posebnosti
Sistem za uravnavanje stabilnosti vozila (VSC) je sedaj vključen v standardno opremo pri modelu Hilux 3,0L D-4D in ponuja aktivno varnost in izboljšano vozno dinamiko. Hilux je opremljen tudi z diferencialom z omejenim zdrsom (LSD) na zadnji osi, ki je zasnovan, da izboljša oprijem koles pri terenski vožnji in zmanjšuje vrtenje koles v prazno tudi pri vožnji po cesti. Diferencial z omejenim zdrsom (LSD), standardno na izbranih tržiščih, prenaša navor iz zadnjega kolesa, ki se vrti v prazno in ponuja najboljši možni oprijem. Diferencial samodejno uravnava razmerje navora med levim in desnim kolesom in prenaša navor na kolo z boljšim oprijemom.
Različica z dvojno kabino se ponaša s popolnoma prenovljenim pasivnim varnostnim sistemom. Poleg zračnih blazin SRS za zaščito voznika in sovoznika, so sedaj na voljo tudi sprednje stranske zračne blazine za voznika in sovoznika ter zračne zavese, ki varujejo potnike na sprednjih in zadnjih sedežih.
Modeli z dvokolesnim pogonom so opremljeni z zračno hlajenimi sprednjimi zavornimi koluti premera 281 mm, medtem, ko so štirikolesni modeli opremljeni z novimi 297 mm kolutnimi zavorami (319 mm pri vozilih z VSC). Zadaj so modeli z dvokolesnim pogonom opremljeni z bobnastimi zavorami premera 254 mm, štirikolesni modeli pa z bobnastimi zavorami premera 295 mm.
Pozor: paketi opreme in nekatere specifikacije navedene v tem sporočilu za javnost, ne veljajo za slovenski trg.
