Že več kot štiri desetletja so Golfove tehnologije zrcalo avtomobilske industrije. Še več: Volkswagen je z Golfom napredek približal širokemu krogu uporabnikov. Še zlasti varnostni sistemi po zaslugi Golfa že dolgo niso več privilegij manjšine, temveč so postali samoumevna oprema, ki so je deležni vsi kupci.
Na začetku so bili to najprej osnovni elementi, denimo dobri vzglavniki in varno podvozje. Sledili so naletno optimizirana karoserija, varnostne blazine in ABS. Elektronski stabilizacijski program (ESC) se je začel vgrajevati leta 1998 in voznikom še danes pomaga, da v potencialno nevarnih situacijah ohranijo nadzor nad vozilom.
Inovativni asistenčni sistemi so naznanili naslednjo razvojno stopnjo, ki je prinesla revolucijo na področju varnosti: od mestne funkcije zaviranja v sili, ki prepoznava nevarnosti v mestnem prometu in preprečuje trčenja, do senzorja za mrtvi kot, ki voznika opozarja na morebitna vozila v mrtvem kotu. Ponudba asistenčnih sistemov za Golf je resnično široka.
Zdaj že odštevamo dneve do predstavitve prenovljenega Golfa – z njim bo vožnja ponovno postala varnejša.
Pregled važnejših varnostnih sistemov za Golf iz preteklih štiridesetih let:
- Nevtralni sprednji pogon – Golf I, 1974.
- Avtomatski varnostni pasovi in vzglavniki za vse izvedbe Golfa – Golf II, 1976.
- Antiblokirni sistem (ABS) – Golf II, prvič za "syncro", 1986.
- Čelni varnostni blazini za voznika in sovoznika – Golf III, 1992.
- ABS serijski za vse izvedbe Golfa – Golf III, 1996.
- Elektronski stabilizacijski program (ESC) – Golf IV, 1998.
- Zavorna asistenca – Golf IV, 1999.
- ESC najprej v Nemčiji serijski za vse izvedbe Golfa – Golf IV, 1999.
- Naletno optimizirani pedali – Golf V, 2003.
- Avtomatsko uravnavanje razdalje (ACC), kolenske varnostne blazine – Golf VI, 2008.
- ACC s sistemom Front Assist in mestno funkcijo zaviranja v sili – Golf VII, 2012.
- Funkcija večnaletnega zaviranja, proaktivni sistem zaščite potnikov – Golf VII, 2012.
- Senzor za mrtvi kot in asistenca za odparkiranje – Golf Sportsvan, 2014.
