Wolfsburg (Nemčija), november 2019 – Koncern Volkswagen še naprej intenzivno vlaga v svojo prihodnost. Na 68. planskem zasedanju so določili investicijski načrt za obdobje od leta 2020 do leta 2024*, o katerem je na svojem zasedanju razpravljal nadzorni svet in se z njim strinjal. V prihodnjih petih letih želi podjetje skoraj 60 milijard evrov investirati v teme prihodnosti – hibridizacijo, električno mobilnost in digitalizacijo. To ustreza več kot 40 odstotkom investicij v osnovna sredstva ter vsem stroškom za raziskave in razvoj v planskem obdobju. V primerjavi s predhodnim planskim obdobjem koncerna pomeni to porast za okrog deset odstotnih točk. Okrog 33 milijard evrov od tega želi koncern investirati v električno mobilnost.
"Z vso odločnostjo delamo na transformaciji koncerna Volkswagen in se z investicijami osredotočamo na področja mobilnosti za prihodnost. S tem sistematično uresničujemo strategijo koncerna," je povedal predsednik nadzornega sveta koncerna Volkswagen, Hans Dieter Pötsch.
"V prihodnjih letih bomo z našimi investicijami še bolj povečali tempo razvoja. Hibridizacija, elektrifikacija in digitalizacija naših vozil bodo pri tem igrale čedalje bolj pomembno vlogo. Želimo izkoristiti naše prednosti ekonomije obsega in ustvariti čim večje sinergije. V vse bolj oslabljenem konjunkturnem okolju si obenem prizadevamo za dvig naše produktivnosti, naše učinkovitosti in stroškovne umestitve, da bi lahko dosegli zastavljene cilje," je povedal Herbert Diess, predsednik upravnega odbora koncerna Volkswagen.
Poleg tega so uskladili tudi dolgoročne načrte za naslednjih deset let. Koncern načrtuje, da bo do leta 2029 na trg lansiral do 75 izključno električnih modelov, poleg njih pa še okrog 60 hibridnih vozil. Število načrtovanih električnih vozil se je predvsem zaradi podaljšanja planskega obdobja do leta 2029 povečalo na okrog 26 milijonov vozil. Poleg njih želi Volkswagen do leta 2029 prodati skoraj šest milijonov hibridnih vozil.
Okrog 20 milijonov od načrtovanih električnih vozil do leta 2029 bo temeljilo na koncernski modularni platformi za električna vozila (MEB), večina od ostalih šest milijonov vozil pa na platformi za visokozmogljiva vozila PPE. Izven Nemčije bodo električne avtomobile izdelovali v tovarnah Mlada Boleslav, Chattanooga, Fošan in Anting, v Nemčiji pa v Zwickauu, Emdnu, Hannovru, Zuffenhausnu in Dresdnu. Za Emden so potrdili načrte, da se bo tam od leta 2022 naprej proizvajal električni A-SUV (ID.Next), ki so ga v maskirni preobleki predstavili že na frankfurtskem avtosalonu IAA. Odločitev o tovarni, kjer naj bi proizvajali vozila za več znamk, naj bi sprejeli do konca leta.
* Mešana podjetja na Kitajskem niso konsolidirana, zato niso zajeta v navedenih načrtih. Ta partnerska podjetja financirajo naložbe v tovarne in produkte iz lastnih sredstev.