Volkswagen želi po tovarni Zwickau za proizvodnjo električnih vozil preurediti tudi tovarni v nemških mestih Emden in Hannover. Na Spodnjem Saškem bo tako za Zwickauom nastalo Volkswagnovo drugo središče za e-mobilnost v Nemčiji.
Predsednik uprave dr. Herbert Diess: "Volkswagen sistematično izvaja električno ofenzivo. Zato podjetje usmerjamo v čisto mobilnost. S tem korakom tudi zagotavljamo perspektive za trajnostno prihodnost obeh tovarn."
V Emdnu je v sredo na zboru delavcev direktor kadrov Gunnar Kilian zaposlenim predstavil smernice projekta. V Hannovru je načrte predstavil predsednik poslovodstva znamke Volkswagen Gospodarska vozila dr. Thomas Sedran. Usmeritev v proizvodnjo inovativnih električnih vozil je del načrtov za razporeditev delovne sile med tovarnami, o kateri bo v petek v Wolfsburgu odločal nadzorni svet.
"Z vsemi močmi se lotevamo proizvodnje električnih vozil. Emden in Hannover bosta zato postala naši paradni tovarni v Nemčiji in bosta skupaj s tovarno v Zwickauu tvorila največji sistem za proizvodnjo električnih vozil v Evropi," je dejal Gunnar Kilian.
Načrti predvidevajo, da bi v tovarni v Emdnu električne avtomobile začeli izdelovati leta 2022. V Hannovru pa naj bi poleg izdelovanja vozil s klasičnimi motorji predvidoma leta 2022 stekla tudi proizvodnja modelov z električnim pogonom družine ID.Buzz1.
Thomas Sedran je povedal: "Na ta način bomo zagotovili prihodnost tovarne v Hannovru in s tem tudi ohranitev delovnih mest. Tako bomo znamko Volkswagen Gospodarska vozila pripravili na tranzicijo v naši industriji."
Proizvodnjo modelov, ki so jih doslej izdelovali v Emdnu in Hannovru, naj bi v okviru krepitve električne ofenzive sukcesivno prenesli v druge tovarne. O podrobnostih glede razporeditve delovne sile med tovarnami bo nadzorni svet družbe Volkswagen odločal v petek.
Za tovarni Emden in Hannover je bila za fazo transformacije ohranitev delovnih mest dogovorjena do leta 2028. Gunnar Kilian: "To v fazi transformacije zaposlenim zagotavlja varnost. Ker je za izdelavo električnih vozil potrebnih manj proizvodnih korakov, bomo posledično potrebovali tudi manj delovne sile. Zato smo se s sveti delavcev dogovorili, da se bo sedanje število zaposlenih prilagajalo na socialno pravičen način glede na demografsko krivuljo s Volkswagnovim atraktivnim sistemom zaposlitve s krajšim delovnim časom v okviru postopnega upokojevanja."
Predsednik delavskega sveta v tovarni Emden, Manfred Wulff, je dejal: "Avtomobilska industrija in Volkswagen sta se znašla v fazi največje tranzicije v svoji zgodovini in tovarna Emden je tu povsem spredaj. Že čez nekaj let bodo s tukajšnjih proizvodnih trakov zapeljali prvovrstni električni avtomobili – ki jih bodo kot vsak proizvod iz Emdna izdelali naši izvrstno usposobljeni sodelavke in sodelavci. Z jamstvom za ohranitev delovnih mest do leta 2028 je vam in vašim družinam zagotovljena varnost, prehod na električno mobilnost pa pomeni jasno perspektivo za prihodnost. Zahteve sveta delavcev bodo s tem končno uresničene. Tako bomo našo tovarno z vidika zaposlenosti, varstva podnebja in gospodarnosti usmerili v prihodnost."
Delavcev za določen delovni čas v tovarni Emden v prihodnje ne bo mogoče trajno zaposliti, zato v Emdnu tudi ne bodo sprejeti med stalno delovno silo. "Vsi vemo: trajna premestitev v drug kraj zaposlitve ni lahek korak," je dejal Kilian in poudaril: "Volkswagnu se je zdelo pomembno, da vsem delavcem za določen delovni čas omogoči perspektivo za trajno zaposlitev v koncernu. Zato vam lahko ponudimo pogodbo o zaposlitvi za nedoločen čas pri Porscheju v Zuffenhausnu, Ludwigsburgu in Sachsenheimu, nekaterim pa tudi v Volkswagnovi tovarni v Kasslu."
Bertina Murkovic, predsednica delavskega sveta za Volkswagen Gospodarska vozila in članica Volkswagnovega skupnega delavskega sveta, je povedala: "S tem dogovorom smo ustvarili pogoje za realizacijo tranzicije v avtomobilski industriji; z njim smo našim zaposlenim dali obete za prihodnost. Še zlasti dogovor o ohranitvi delovnih mest za stalno zaposlene do leta 2028 je v teh težkih časih velik uspeh. S tem dogovorom k nam poleg tega prihajajo pomembne tehnologije prihodnosti, s katerimi bomo pri izkoriščanju kapacitet v tovarnah lahko bistveno bolj fleksibilno razporejali delovno silo. Tako nam nove tehnologije lahko prinesejo trajni zagon. Na splošno je dogovor o tovarnah rezultat z daljnosežnimi perspektivami."
1) študija
