Koncern Volkswagen je v prvi polovici leta 2021 uspešno nadaljeval z ofenzivo na trg električnih vozil. V tem obdobju so bili predstavljeni naslednji novi modeli baterijskih električnih vozil: Volkswagen ID.4, Volkswagen ID.61, ŠKODA Enyaq iV, Audi Q4 e-tron, Audi Q4 Sportback e-tron, Audi e-tron GT2 in Porsche Taycan Cross Turismo. Do konca junija je bilo po vsem svetu dobavljenih 170.939 baterijskih električnih vozil, kar je več kot dvakrat več kot v enakem obdobju lani (+165,2 odstotka). Potem ko je bilo v prvem četrtletju strankam predanih 59.948 baterijskih električnih vozil (+78,4 odstotka v primerjavi s prejšnjim letom), je bilo v drugem četrtletju strankam predanih še več baterijskih električnih vozil kot smo načrtovali: 110.991 (+259,7 odstotka v primerjavi s prejšnjim letom).
Zaradi razširjene ponudbe modelov baterijskih električnih vozil se bo dobava v letošnjem letu še povečala. Koncern je dosledno širil tudi svoj portfelj modelov s priključnim hibridnim pogonom. Tudi ta kategorija vozil je bila deležna velikega povpraševanja. V prvi polovici leta je bilo dobavljenih 171.300 vozil s priključnim hibridnim pogonom, kar je več kot trikrat več kot v enakem obdobju lani (+204,2 odstotka). Kar zadeva dobave baterijskih električnih vozil po regijah, je bil v prvi polovici leta v ospredju koncerna domači evropski trg s 128.078 vozili (delež: 74,9 odstotka). Koncern je tako s približno 26-odstotnim tržnim deležem baterijskih električnih vozil vodilni ponudnik na trgu. V ZDA je dobavil 18.514 baterijskih električnih vozil, kar predstavlja 10,8 odstotka vseh dobav teh električnih vozil na svetu. To pomeni, da je koncern tam s približno 9 odstotki dosegel večji tržni delež na področju baterijskih električnih vozil kot na celotnem trgu vozil s klasičnimi motorji. Na Kitajsko je bilo v prvi polovici leta dobavljenih 18.285 baterijskih električnih vozil, kar predstavlja 10,7 odstotka vseh dobav teh električnih vozil na svetu. Ofenziva baterijskih električnih vozil vodilne znamke Volkswagen se je najprej začela v Evropi z modelom ID.3.
Letos je sledil električni SUV ID.4, ki je bil marca predstavljen tudi v ZDA in na Kitajskem. Od junija je na Kitajskem na voljo tudi ID.6, električni SUV z do sedmimi sedeži, ki je posebej prilagojen potrebam kitajskih strank. Christian Dahlheim je povedal: »Pričakujemo, da se bo dobava baterijskih električnih vozil v tretjem četrtletju na Kitajskem znatno povečala zaradi razširjene ponudbe Volkswagnove linije modelov ID.«
Nekaj več kot polovica baterijskih električnih vozil, dobavljenih po vsem svetu do konca junija, je nosila logotip znamke Volkswagen. Strankam je bilo dobavljenih 92.859 vozil (delež: 54,3 odstotka). Sledita premium znamki Audi in Porsche z 32.775 vozili (delež: 19,2 odstotka) oz. 19.822 vozili (delež: 11,6 odstotka). ŠKODA je dobavila 17.697 baterijskih električnih vozil (delež: 10,4 odstotka), SEAT 6.172 (delež: 3,6 odstotka).
V prvi polovici leta je bilo med petimi najbolj priljubljenimi modeli baterijskih električnih vozil:
37.292 vozil Volkswagen ID.4
31.177 vozil Volkswagen ID.3
25.794 vozil Audi e-tron (vključno s Sportbackom)
19.822 vozil Porsche Taycan (vključno s Cross Turismo)
17.890 vozil Volkswagen e-up!3
1) Vozilo v Evropi ni v prodaji.
2) e-tron GT: poraba električne energije v kWh/100 km: 20,2–18,8 (kombinirana vožnja); emisije CO2 v g/km: 0; razred energetske učinkovitosti: A+
3) e-up!: poraba električne energije v kWh/100 km: 12,7–18,8 (kombinirana vožnja); emisije CO2 v g/km: 0; razred energetske učinkovitosti: A+
