Družba Ford Motor Company je objavila podatek, da bo povsem novi Ford Mustang od 0 do 100 km/h pospešil v manj kot 5 sekundah – to bo model z najboljšim pospeškom med vsemi Fordovimi modeli večjih serij, kar jih je bilo doslej na voljo v Evropi.
Povsem novega Forda Mustanga je možno v nekaterih državah v Evropi naročiti od začetka tega leta, doslej pa so prejeli že več kot 2200 naročil tega legendarnega modela. Ford Mustang je na voljo s Fordovim 5,0-litrskim motorjem V8, ki razvije 421 KM in 530 Nm navora, ali z varčnejšim 2,3-litrskim EcoBoostom s 317 KM in 432 Nm navora.
'Fastback’ kupe s 5,0-litrskim motorjem V8 in šeststopenjskim ročnim menjalnikom se iz mirovanja požene do hitrosti 100 km/h v samo 4,8 sekunde – hitreje od vseh Fordov v Evropi po superšportniku Ford GT iz leta 2005, ki pa so ga izdelali le v majhni seriji. Ford Mustang ‘fastback’ z 2,3-litrskim EcoBoostom in ročnim menjalnikom doseže to hitrost v 5,8 sekunde.
Vozniki Forda Mustanga lahko z izbiro voznega načina poskrbijo za optimalno zmogljivost vozila v skladu z željami in pogoji, na dirkališčih pa za nadzor zmogljivosti uporabijo funkcijo Track Apps. Ford Mustang s 5,0-litrskim motorjem V8 voznikom omogoča najhitrejše pospeševanje s startne črte na dirkališču, saj s tehnologijo Launch Control pomaga vozilo pognati s silo 0,97 G – skoraj enako prostemu padu.
“Novi Ford Mustang se bo noro hitro pognal s starta in vas bo ob osupljivem zvoku motorja prilepil v sedež,” je povedal Hermann Salenbauch, direktor linije modela Mustang. “A Mustang ni hiter le v ravni črti. Vožnja in vodenje bosta osupnila evropske voznike.”
Novi Ford Mustang s Fordovim 2,3-litrskim motorjem EcoBoost porabi 8,0 l/100 km, izpusti CO2 pa znašajo 179 g/km.*
Zabaven na cesti in dirkališču
Izjemno zmogljive motorje povsem novega Forda Mustanga v Evropi dopolnjuje serijski paket Performance Pack, ki zagotavlja učinkovitejše zaviranje in hlajenje pri hitri vožnji. Dovršeno podvozje in struktura podvozja skupaj z naprednimi tehnologijami zagotavljata optimalno vozno dinamiko in športno izkušnjo, ki jo zahtevajo vozniki Forda Mustanga.
Voznik vozne načine izbira s preklopnimi stikali v sredinski konzoli in z njimi prilagodi elektronski nadzor stabilnosti AdvanceTrac, odzivnost dušilne lopute, način prestavljanja samodejnega menjalnika in krmiljenje v skladu z nastavitvami Normal, Sport+, Track (dirkališče) in Snow/Wet (sneg/mokra podlaga). Električni servovolan voznikom omogoča, da izberejo običajno, udobno ali športno nastavitev delovanja krmiljenja.
Da lahko uporabniki na dirkališču kar najbolje izkoristijo svoj avto, je Ford Mustang opremljen s funkcijo Track Apps, ki jo upravljajo s stikali na volanu, med prikazi na instrumentni plošči pa so merilnik pospeševanja, časovni prikaz pospeševanja in merilnik delovanja zavor, ki izmeri in prikaže čas in razdaljo zaviranja od nastavljene hitrosti.
Sistem Launch Control, ki je na voljo s 5,0-litrskim motorjem V8 z ročnim menjalnikom, pri do konca pritisnjeni stopalki za plin vzdržuje vnaprej nastavljeno število vrtljajev med 3000 in 4500 vrtljaji v minuti. Ko voznik sprosti sklopko, sistem uravnava prenos navora zadnjim kolesom za maksimalen prenos moči in vrhunsko speljevanje pri mirujočem startu. S tem motorjem je na voljo tudi elektronski sistem Line Lock, ki omogoči samo zaviranje sprednjih koles, da lahko voznik ogreje zadnji pnevmatiki.
Ford Mustang za športno dinamiko in udobje uporablja povsem neodvisno vzmetenje sprednjih in zadnjih koles. Zadnje vzmetenje vključuje tudi integralni člen za optimalno udobno vožnjo in mehanski oprijem, sprednji macphersonovi vzmetni nogi z dvojnim krogličnim zgibom pa omogočata uporabo velikih in zmogljivih zavor brez vpliva na občutek pri krmiljenju.
Struktura karoserije je za 28 odstotkov bolj toga kot pri prejšnji generaciji Mustanga. Vodenje je odzivnejše in natančnejše tudi zaradi porazdelitve mase – tako znaša masa sprednjega dela pri 5,0-litrskem motorju V8 53 odstotkov, pri 2,3-litrskem EcoBoostu pa 52 odstotkov.
Pokrov motornega prostora, sprednja blatnika, vzmetenje, menjalnik in zavore so izdelani iz lahkega aluminija. Da je karoserija še bolj toga ter zagotavlja izjemno izkušnjo vožnje in višjo raven varnosti, so pri izdelavi uporabili ojačana jekla, lasersko varjenje in hidroformiranje.
Klasično oblikovanje in sodobna oprema
Novi Ford Mustang je na voljo v dveh karoserijskih različicah: kot ‘fastback’ kupe in kot kabriolet. Opremljen je lahko s šeststopenjskim ročnim ali samodejnim menjalnikom, za značilen oblikovni pečat pa poskrbijo klasični elementi, kot so tridimenzionalne tridelne zadnje luči, značilna trapezoidna maska in sprednji del, ki spominja na nos morskega psa.
Ford je Forde Mustange, ki so prvič pripravljeni posebej za evropske kupce, začel izdelovati v svojem proizvodnem obratu v Flat Rocku v Michiganu, ZDA. Na voljo je 10 zunanjih barv, med serijsko opremo pa sodijo 19-palčna platišča, ksenonski žarometi s samodejnim delovanjem, dvopodročna klimatska naprava, zadnje luči LED in zadnji difuzor.
V paket serijske opreme sodita še zvočni sistem z devetimi zvočniki in sistem povezav SYNC 2 z glasovnim upravljanjem in 8-palčnim barvnim zaslonom na dotik. Naročila Forda Mustanga v Evropi sprejemajo izključno novi prodajni saloni FordStore, ki jih najpogosteje najdemo v večjih mestih celotne regije. Prva vozila bodo v prodajnih salonih osrednje Evrope na voljo od julija, v Veliki Britaniji pa od oktobra letos.
