Daniela Cavallo (predsednica koncernskega in skupnega sveta delavcev) ob simboličnem zlaganju baterijskih modulov skupaj z Danielo Nowak (predsednica sveta delavcev v Braunschweigu), Martinom Schmuckom (direktor tovarne v Braunschweigu) in Thomasom Schmallom (član uprave koncerna, direktor področja Group Technology); od leve proti desni.

Tovarna v Braunschweigu, del družbe Volkswagen Group Components, se vse bolj osredotoča na proizvodnjo komponent za električna vozila, ki bodo prilagojene za prihodnost. Najnovejši projekti so bili danes na letošnjem skupnem simpoziju tovarn Braunschweig in Wolfsburg, ki sta pod okriljem družbe Group Components, predstavljeni upravnemu odboru, vodstvu tovarn in svetu delavcev. Osrednja tema interne tehnološke predstavitve je bila nadgradnja lastnih kompetenc v Braunschweigu kot vodilnem obratu za baterijske sisteme v koncernu. Vrhunec dogodka je bila slovesna otvoritev objekta "Powerhall 7". Tu potekajo intenzivna vlaganja v nadaljnje povečanje kompetenc s področja baterij. Novo tehnološko središče bo od leta 2024 naprej združevalo predserijski center, načrtovanje in razvoj ter obsežne kapacitete za testiranje in analize.

Thomas Schmall, član uprave koncerna, direktor področja Group Technology, in predsednik uprave podjetja Volkswagen Group Components: "Spodbujamo hitro in sistematično preobrazbo naših tovarn. Tovarna v Braunschweigu je z novim centrom za analize naredila naslednji korak na poti do tega, da postane koncernski kompetenčni center za baterijske sisteme. Želimo, da bi ta tovarna postala ključni ponudnik e-mobilnosti in si tako dolgoročno zagotovila varno prihodnost."

V nekdanji orodjarni se bodo v novem tehnološkem in predserijskem centru ukvarjali z razvojnimi temami, kot so arhitektura sistemov, doseg, varnost in funkcionalnost, še preden bo nek produkt šel v serijsko in množično proizvodnjo. Pomembno vlogo imajo natančni testi in analize, ki so jih doslej večinoma naročali pri zunanjih izvajalcih, v prihodnosti pa naj bi jih v čim večjem obsegu izvajali interno. V prihodnosti bodo v Braunschweigu simulirali vse, kar mora baterija v vozilu prenesti v ekstremnih primerih: od vožnje čez robnik do vzdržljivostnih testov vibracij in najrazličnejših podnebnih razmer nad in pod vodo. Sprva bo zanesljivo delovno mesto v Powerhallu 7 dobilo 30 posrednih in 30 nepo­srednih sodelavcev. Na simpoziju tovarn sta bila predstavljena tudi razvoj in industrializacija visoko standardizirane bate­rije, ki se bo uporabljala v priključnih hibridnih vozilih. V tovarni že poteka predserijska proizvodnja, začetek serijske proizvodnje pa je načrtovan za leto 2024.

V Braunschweigu, kjer so strokovnjaki za baterije, podvozja in krmilne sisteme, je v zahtevnem konkurenčnem okolju nenehno potrebna celovita optimizacija stroškov, tako kot na vseh lokacijah družbe Group Components. Tovarna je predstavila številne primere povečanja učinkovitosti z izboljšanimi proizvodnimi procesi in novimi idejami. Tako so bile predstavljene inovacije na področju varjenja in načrtovane prijave patentov za koncepte orodij, pa tudi digitalne rešitve in znatni optimizaciji proizvodnega časa. Tudi pri načrtovanem krmilnem siste­mu za platformo SSP, ki je naslednji korak na poti do avtonomne vožnje, so s tem mogoči bistveno nižji stroški. Pri digitalizaciji se v tovarni Volkswagen Group Components Wolfsburg osredotočajo predvsem na nadaljnji razvoj na direktnem področju. Z uporabo QR-kod na strojih bo neposredno na samem mestu mogoč dostop do vseh podatkov, pomembnih za stroj.

Sistematična optimizacija vrednostnih tokov zmanjšuje kompleksnost proizvodnih linij in tako poveču­je prilagodljivost. Sascha Schreiner, direktor tovarne za podvozja v Wolfsburgu: "V globalni konkurenci je pomembno, da tovarna za podvozja iz Wolfsburga prepriča tudi s tehnološko vodilnimi produkti. To želimo doseči tudi s komponentami za prihodnjo platformo SSP. Uspelo nam bo s predano ekipo, ki z dušo in telesom sodeluje pri doseganju ciljev."

Martin Schmuck, direktor tovarne Volkswagen Group Components Braunschweig, je pojasnil: "V Braunschweigu se nenehno ukvarjamo z optimizacijo, preoblikovanjem in nadaljnjim razvojem. To ne velja le za baterijo, temveč tudi za krmilni sistem in podvozje. Pri bateriji združujemo kompetence s področja proizvodnje, načrtovanja in razvoja. Za vse komponente iz Braunschweiga velja naslednje: želimo biti tehnološko in ekonomsko pomemben partner v koncernu – v skladu s konkurenčnostjo in varnostjo delovnih mest."

Predsednica sveta delavcev Daniela Nowak je dodala: "Danes predstavljene inovacije so pomemben prispevek k zagotavljanju varne prihodnosti za tovarno. Powerhall 7 je pomemben mejnik pri nadalj­njem razvoju tovarne v kompetenčni center za kakovost baterij in proizvodnjo baterijskih sistemov."

To je tehnološki oddelek koncerna in podjetje Volkswagen Group Components. Tehnološki oddelek koncerna Volkswagen je kot Volkswagnov koncernski "center moči" s svojimi poslovnimi enotami osredotočen na osrednja transformacijska področja "baterije", "polnjenje in energija" ter "komponente". Odgovoren je za razvoj in proizvodnjo strateških komponent za koncernske znamke, ki proizvajajo vozila, s poslovno platformo pa tudi za poslovanje z dobavitelji sestavnih delov, ki niso v sklopu koncerna. Volkswagen Group Components kot podjetniško neodvisna poslovna enota pod okriljem tehnološkega oddelka koncerna zaposluje okrog 70.000 ljudi v več kot 60 tovarnah po vsem svetu. Ti odločilno prispevajo k dodani vrednosti koncerna Volkswagen, njegovih znamk in proizvodov. Thomas Schmall je član upravnega odbora koncerna, odgovoren za tehnološki oddelek, in predsednik upravnega odbora podjetja Volkswagen Group Components.