Zveza Renault-Nissan-Mitsubishi je po odobritvi upravnih odborov Renault Group in Nissan Motor Co., Ltd objavila vrsto novih pobud, s katerimi namerava nadgraditi medsebojno partnerstvo in ga dvigniti na višjo raven.

Zveza želi s tridimenzionalnim pristopom ustvarjati čim večjo vrednost za vse svoje deležnike, zato načrtuje: 
- projekte z ustvarjanjem visoke vrednosti v Latinski Ameriki, Indiji in Evropi;
- boljšo strateško agilnost z novimi pobudami, ki se jim bodo partnerji lahko pridružili;
- uravnoteženo navzkrižno udeležbo v lastništvu med Renault Group in Nissanom ter  upravljanje močnejše Zveze.

Renault Group in Nissan sta podpisala zavezujoč okvirni sporazum o navedenih transakcijah, da bi do konca prvega četrtletja 2023 dosegla končne dogovore. Pri transakcijah v dokončnih sporazumih naj bi veljalo omejeno število odložilnih pogojev, vključno z zakonskimi odobritvami, zaključek transakcije pa se pričakuje v zadnjem četrtletju leta 2023. Program z velikim obsegom odpira pot k prenovi in krepitvi 24-letnega partnerstva, ustvarja se nova miselnost, uporabljene bodo tehnologije vseh treh članov Zveze. Novo partnerstvo načrtuje ustvarjanje dodatnih priložnosti za rast in izboljšanje operativne učinkovitosti v vseh podjetij na področju inovacij in preobrazbe za avtomobilski trg in trg novih mobilnosti, ki se hitro razvijata.

Eno leto po tem, ko so podjetja oblikovala načrt Zveze za obdobje do leta 2030, napovedujejo nove pomembne projekte v Latinski Ameriki, Indiji in Evropi. Članom Zveze nameravajo ponuditi vzajemno donosne, obsežne in oprijemljive rezultate na treh področjih: trgi, vozila in tehnologije. Podjetja bodo imela koristi od projektov, ki bodo zagotavljali vrednost na srednji rok, medtem ko bodo kratkoročno zagotavljala donosnost z deljenjem in optimizacijo stroškov.

Latinska Amerika
V Latinski Ameriki so predvideni 4 projekti:
- novi pick-up, ki ga bo razvila skupina Renault Group in ga delila z Nissanom v Argentini;
- nadaljevanje uspešnega sodelovanja z obstoječo družino modelov pick-up nissan frontier/renault alaskan. Renault Group bo izdeloval modele pick-up v Cordobi (Argentina) za Renault Group in Nissan;
- Nissan bo izdeloval novi model za Renault Group v Mehiki. Tam bodo prvič v dvajsetih letih izdelovali vozilo Renault; 
- poleg tega bosta Nissan in Renault Group prodajala dva skupna električna modela iz segmenta A, oba na vozni osnovi CMF-AEV.
- v Latinski Ameriki Nissan in Renault Group načrtujeta skupna električna vozila iz segmenta A.

Indija
Za Indijo in izvozno dejavnost Renault Group in Nissan bosta sodelovala na več projektih novih vozil, tudi pri dveh skupnih modelih SUV, in enim novim modelom Nissan, ki bo izpeljanka  modela renault triber.

Evropa
Renault Group in Mitsubishi bosta uporabila osnovna sredstva za renault captur in renault clio za razvoj novih vozil, ASX in colt, ki bosta imela vozno osnovo CMF-B. Leta 2026 bo Renault Group na evropskem trgu gospodarskih vozil lansiral model flexvan, prvi model z vgrajeno tehnologijo Software-Defined Vehicle, in ga delil z Nissanom. Nissan in Renault Group bosta preučila možnosti sodelovanja tudi po letu 2026 na področju prihodnje generacije električnih vozil iz segmenta C. Da bi zagotovila optimalni čas polnjenja, bosta Nissan in Renault Group nadaljevala s skupnimi tehnologijami na evropskih vozilih, vključno s potencialno uporabo skupne arhitekture 800 voltov. Te pobude bodo še okrepile prizadevanja, vključno s prihodnjim Nissanovim kompaktnim električnim vozilom (iz segmenta B), ki bo izdelan na vozni osnovi CMF-BEV in ga bodo po letu 2026 izdelovali v tovarni ElectriCity Renault Group v Franciji.

Sodelovanje pa poleg vozil vključuje še distribucijo, storitve poprodaje, infrakstrukturo za polnjenje in baterijo
V Evropi bo obseg sodelovanja presegal samo vozilo in zajemal njegov celotni življenjski cikel: od distribucije do konca življenjske dobe vozila, vključno z uporabo in recikliranjem. Distribucija, storitve poprodaje in financiranje prodaje: 
- Renault Group, Nissan in Mitsubishi Motors delajo na skupnih priložnostih znotraj distribucijske mreže, s čimer podpirajo in povečujejo donosnost koncesionarjev ob stalnem zniževanju njihov stroškov: Povečanje števila skupnih prodajnih mest na ključnih trgih.

Z razvojem skupnih strategij na področju rabljenih vozil, poprodajnih storitev in financiranja prodaje, pri čemer se uporablja pridobljene izkušnje iz močne prisotnosti družbe Mobilize Financial Services v Evropi. Polnilna infrastruktura za električna vozila: Renault Group in Nissan skupaj razširjata infrastrukture za polnjenje v Evropi pri koncesionarjih Renault Group in Nissana (charging@dealer). Krožno gospodarstvo: Renault Group in Nissan bosta izbrala skupne partnerje za recikliranje baterij ob koncu življenja in proizvodnih odpadkov.

Krepitev strateške agilnosti z novimi pobudami, ki se jim lahko pridružijo tudi partnerji
V zvezi z drugo dimenzijo partnerstva so se vsa tri podjetja v Zvezi dogovorila, da se bodo opirala na svoje že obstoječe strategije na področju elektrifikacije in tehnologij z nizkimi izpusti. Vlagala bodo sredstva in sodelovala pri projektih posameznega partnerja, ki bodo vsakemu posebej predstavljali dodano vrednost. T. i. agilne strateške pobude so namenjene krepitvi poslovnih načrtov članov, vključno z načrtoma Nissan Ambition 2030 in Renaulution. Zagotovile bodo čim večji izkoristek skupnih značilnosti in naložbenih priložnosti za doseganje ciljev za trajnostno rast in razogljičenje.

Področja sodelovanja obsegajo naslednje aktivnosti: Nissan namerava vložiti do 15 % v Ampere, podjetje za električna vozila in programsko opremo skupine Renault Group v Evropi, s ciljem, da postane strateški vlagatelj. Predvidena naložba v družbo Ampere bo Nissanu omogočila, da pospeši svoje poslovne priložnosti v Evropi. Tudi Mitsubishi Motors predvideva vlaganje sredstev v entiteto Ampere. Nissan in Mitsubishi Motors bosta postala kupca entitete Horse, ki je nastal kot pobuda Renault Group, za večji obseg in tržno pokritost z njegovimi tehnologijami na področju termične motorizacije in hibridov z nizkimi izpusti (ICE). Te pobude bi dopolnile že obstoječa sodelovanja na tehnoloških področjih: baterije s trdim elektrolitom (ASSB), programsko opredeljena vozila (SDV), napredni sistemi za pomoč voznikom (ADAS) in avtonomna vožnja.

Uravnotežena navzkrižna udeležba v lastništvu med skupino Renault Group in Nissanom ter upravljanje močnejše Zveze
Vsa podjetja v Zvezi že izvajajo svoje poslovne načrte, zato je bilo pomembno vzpostaviti strukturo navzkrižnega lastništva in urediti upravljanje, ki bo usklajeno s cilji novega partnerstva. Medtem ko so prejšnji sporazumi Zveze podjetjem v zadnjih 24 letih omogočili izvajanje svojih strategij, je zdaj potreben nov pristop, ki bo njenim članom omogočil, da se čim bolje pripravijo na industrijske priložnosti v prihodnosti. Ustanovna člana Zveze Renault Group in Nissan sta se zato dogovorila, da bosta uravnotežila svoje navzkrižne deleže v lastništvu in uredila način upravljanja, da bi tako zagotovila učinkovitost partnerstva in čim bolj povečala ustvarjanje vrednosti.

Zavezujoč okvirni sporazum določa načela nove sheme upravljanja in uravnoteženih navzkrižnih lastniških deležev med skupino Renault Group in Nissanom. Obe podjetji predvidevata sklenitev novega sporazuma do 31. marca 2023, ki bo nadomestil trenutne sporazume, ki urejajo Zvezo (tj. »Restated Alliance Master Agreement«, »Equity Participation Agreement« in »Memorandum of Understanding« z dne 12. marca 2019). Nov sporazum bo stopil v veljavo za začetno obdobje 15 let.

Uravnoteženje navzkrižnih lastniških deležev med skupino Renault Group in Nissanom
Nissan in Renault Group naj bi obdržala vsak svoj 15-odstotni delež v partnerskem podjetju z obveznostjo mirovanja in obveznostjo najvišje možne lastniške udeležbe.

Skupina Renault naj bi prenesla 28,4 % Nissanovih delnic na francoski sklad, ki naj bi imel »nevtralizirane« glasovalne pravice za večino odločitev, razen v primerih:
- izvolitve ali razrešitve Nissanovih članov upravnega odbora, ki jih je imenovala skupina Renault Group, pri čemer mora upravitelj glasovati skladno z direktivami skupine Renault Group;
- izvolitve ali razrešitve članov upravnega odbora, ki jih je imenoval odbor za imenovanje v Nissanu, ki niso kandidati skupine Renault Group, pri čemer mora upravitelj glasovati v korist odločitev in predlogov odbora za imenovanje v Nissanu;
- predlogov delničarjev, ki jih upravni odbor družbe Nissan ne podpira (upravitelj se bo moral vzdržati glasovanja).

Skupina Renault naj bi še naprej v celoti uživala ekonomske pravice (dividende in prihodke od prodaje delnic), povezane z delnicami, ki jih ima sklad, do prodaje teh delnic. Ta transakcija ne bo povzročila nobene oslabitve v računovodskih izkazih skupine Renault. Po prenosu 28,4 % Nissanovih delnic na sklad naj bi Nissan lahko uveljavljal glasovalne pravice, ki izhajajo iz njegovega deleža v skupini Renault. Glasovalne pravice skupine Renault Group in Nissana naj bi bile omejene na 15 % uresničljivih glasovalnih pravic. Renault Group in Nissan naj bi lahko v okviru te omejitve svobodno uveljavljala svoje glasovalne pravice. 

Skupina Renault naj bi upravitelju naročila, da proda Nissanove delnice iz sklada, če bi bilo to za skupino poslovno smiselno, pri čemer upravitelj ne bo zavezan k prodaji delnic v vnaprej določenem obdobju. Skupina Renault Group bi lahko prodala Nissanove delnice iz sklada po postopku, organiziranem in usklajenem z družbo Nissan, v katerem bi imela družba Nissan pravico do prve ponudbe, v svojo korist ali v korist  imenovane tretje osebe.

Glasovalne pravice in upravljanje
Na podlagi teh novih določb naj bi bil sporazum o upravljanju, sklenjen 4. februarja 2016, med skupino Renault Group in francosko državo v zvezi z njenim deležem v skupini Renault, prekinjen. To bi francoski državi omogočilo, da prosto uveljavlja vse svoje glasovalne pravice v Renaultu. Skupina Renault Group naj bi obdržala pravico do imenovanja dveh predstavnikov v upravni odbor družbe Nissan, Nissan pa naj bi obdržal pravico do imenovanja dveh predstavnikov v upravni odbor skupine Renault Group. Upravni odbor Zveze naj bi še naprej deloval kot odgovorno telo za koordinacijo skupine Renault Group, Nissana in Mitsubishi Motors.