Citroën berlingo M 1.5 blueHDi 100 feel
Predan prostoru
Opis in fotogalerija
Klasični družinski enoprostorci so v zadnjih izdihljajih, njihovo vlogo vse bolj prevzemajo najrazličnejši križanci. A prostorni družinski avtomobili, potniški dostavniki, ki na prvo mesto postavljajo prostor in šele nato udobje, ostajajo – njihovi aduti namreč še vedno prepričajo dovolj širok krog kupcev.
In teh ni malo. To med drugimi dokazuje Citroënov berlingo, ki je v svoji zadnji generaciji navzven postal bolj avtomobilski, v notranjosti pa ohranja vse dobre in malo manj dobre lastnosti klasičnega potniškega dostavnika. Tehnični dvojček peugeota rifterja (test v prejšnji številki) in opla comba na prvo mesto postavlja prostornost – vključno z zadnjimi sedeži in prtljažnim prostorom. V drugi vrsti so namesto klasične klopi nameščeni trije posamični sedeži, kar povečuje udobje, in tudi trije otroci ne bodo vlekli slamic za sedenje na sredini. Prtljažnik s svojimi 600 litri zlahka pogoltne vso družinsko prtljago ter športne in druge pripomočke, vključno s kolesi. Velika odprtina in nizek prag omogočata enostavno nalaganje, (pre)nizko odpirajoča se vrata pa glavi že povprečno raščenega človeka grozijo z buško.
Berlingo ne skriva svojega dostavniškega porekla – z vsemi dobrimi in manj dobrimi lastnostmi vred.
Manjka praktičnih odlagalnih mest za drobnarije – zajetna polica nad vetrobranskim steklom in žepi v vratih resda pogoltnejo zelo veliko, a s ključi, denarnico ali mobilnim telefonom nimate kam. Še posebej smo pogrešali kakšno uporabno konzolo med sprednjima sedežema. Količina opreme je stvar želja, potreb in globine denarnice, značaju berlinga pa »100-konjski« dizel popolnoma ustreza. Pri praznem avtomobilu je dovolj zmogljiv, pri bolj obremenjenem terja nekaj več priganjanja, a je po drugi strani s porabo pod sedmimi litri prijetno varčen, čeprav ne ravno zgledno zvočno zatesnjen. Petstopenjskemu ročnemu menjalniku dodatna stopnja prav gotovo ne bi škodila.
Takšen berlingo stane dobrih 20 tisoč evrov oziroma z upoštevanim popustom slabih 19 tisočakov, kar ob izrazito dostavniškem značaju, zgolj povprečno zmogljivem motorju in nič kaj razkošni opremi niti ni prav pretirano ugodno.
Oddaj komentar
Pridružene novice
- 12.04.2024
- Citroën ami cargo: Dostavnik, ki to ni
- 29.12.2023
- Citroën ë-C4 X shine: Elektrika za vse
- 10.11.2023
- Citroën C4 X 1.2 puretech shine: Če bi rekli bobu bob …
- 18.10.2023
- Citroën ë-C3: Indijec v Parizu
- 21.07.2023
- DS 7 E-tense 300 4x4 rivoli: Zunaj množice
- 22.06.2023
- Citroën ë-C3: Novi električar za 25.000 evrov
- 22.03.2023
- Citroën C5 X hybrid 225 ë-EAT8 shine pack: Na pota stare slave
- 17.02.2023
- Citroën C5 aircross hybrid 225 ë-EAT8 shine pack: Naslednji nivo
- 30.09.2022
- CITROËN OLI : GOODYEAR RAZVIL POSEBNO KONCEPTNO PNEVMATIKO EAGLE GO
- 27.09.2022
- Citroën berlingo 2CV 'Fourgonnette' by Caselani: Madžarsko-italijanski lepotni poseg