Porsche je na pariškem avtomobilskem salonu leta 1974 predstavil športni avto, ki je postal legenda in postavil nove mejnike glede pospeškov, navora, vozne dinamike in zaviranja. 911 turbo 3.0 je pri treh litrih gibne prostornine razvil moč 190 kW (260 KM) in najvišjo hitrost 250 km/h s čimer je bil dolgo časa najhitrejši nemški avto.

Aktualni model, 911 turbo S pri 3,6 l gibne prostornine razvije moč 330 kW (450 KM) in doseže hitrost 307 km/h. Prvi model turbo naj bi izdelali v tisoč primerkih, vendar so se ušteli, saj so jih potem med leti 1974 in 1989 naredili kar 21.000. Svojega je imel tudi profesor Ferdinand Porsche in z njim prevozil 8.200 kilometrov, danes pa je prav njegov avtomobil muzejski eksponat. Po krajšem premoru je Porsche nato leta 1991 ponudil 911 turbo na osnovi 964 s 3,3-litrskim motorjem in 235 kW (320 KM). Leta 1995 so predstavili naslednjo generacijo 911 turbo (993), katerega motor še vedno temelji na zračno hlajenem 3,6-litrskem agregatu porscheja 911 carrera in z dvema turbopolnilnikoma razvije moč 300 kW (408 KM). Potem so vključili še štirikolesni pogon, ki ga ima tudi sedanji model (996), predstavljen leta 2000, na voljo pa je še z eno novostjo - keramičnimi zavorami. Osnovna značilnost porscheja 911 turbo je že 30 let nespremenjena; poleg vrhunskih voznih lastnosti vsak model turbo odlikujeta še udobje in užitek tudi v vsakodnevni vožnji. tekst: Mihael Mirtič foto: Porsche