Avto.info

Lada 2108 EVA turbo

Sovjetski dirkalnik skupine B

Lada 2108 EVA turbo: Sovjetski dirkalnik skupine B

Lada 2108 EVA turbo

Avtor: Foto: Lada
Lada 2108 EVA turbo: Sovjetski dirkalnik skupine B Lada 2108 EVA turbo: Sovjetski dirkalnik skupine B Lada 2108 EVA turbo: Sovjetski dirkalnik skupine B Lada 2108 EVA turbo: Sovjetski dirkalnik skupine B Lada 2108 EVA turbo: Sovjetski dirkalnik skupine B

Tokrat se bomo spomnili sovjetskega reli avtomobila, za katerega večinoma sploh nismo vedeli, da obstaja, ker se je večino časa skrival za 'železno zaveso'. Njegov nastanek so sponzorirali tedanji sovjetski partijski funkcionarji.

Do sedaj smo živeli v prepričanju, da so avtomobilski šport v preteklosti sponzorirali samo nacisti, ki so z državnim denarjem pridno nagrajevali in spodbujali delo konstruktorjev legendarnih nemških 'srebrnih puščic' v tridesetih letih prejšnjega stoletja, temu primerni so bili tudi tekmovalni uspehi tedanjih nemških dirkalnikov ob soočenju s konkurenco iz tedanje Evrope, ki takšnih državnih bonitet seveda ni bila deležna. Sedaj, po padcu 'železne zavese', vemo, da so bili iz podobnega testa narejeni tudi nekateri komunisti v nekdanji Sovjetski zvezi, ker so Sovjeti z državnim denarjem financirali nastanek približno dvajsetih prototipnih primerkov Ladinega reli dirkalnika iz legendarne reli skupine B, ki se je na tekmovalnih reli progah pojavil prepozno (edini nastop se je odvil šele leta 1987 …), dobro leto po uradni ukinitvi 'zloglasne' skupine B.

Zgodba o tej 'super samari' (VAZ-2108) se je pričela odvijati že leta 1984, in to predvsem po zaslugi nam neznane skupine estonskih inženirjev in tamkajšnjih ljubiteljev reli kulture, ki so na papirju ustvarili 'Samaro S2' (avtomobil ima samo zadnji pogon). Za to idejo so se kasneje ogreli tudi tedanji sovjetski športni funkcionarji, ker so v tem reli projektu videli možnost za dobro promocijo tedanje sovjetske avtomobilske industrije. Denar za dokončni razvoj in izdelavo prototipov je seveda prispevala znamka Lada, kjer so poskrbeli tudi za donacijo primernih 1,6-litrskih bencinskih pogonskih sklopov iz modela VAZ-2106 (lada 1600), ki so v serijski različici lahko mobilizirali 57 kW (78 KM) pogonske moči. Estonci so kasneje poskrbeli, da je ta bencinski 4-valjnik dobil DOHC verzijo (dve odmični gredi) in pošteno turbo nadgradnjo, ki mu je lahko zagotovila 220 kW (300 KM) pogonske moči.

Kaj ima lada 2108 EVA (Experimental Vilnius Auto-Plant) turbo skupnega z običajno, serijsko lado samaro? Približno toliko (samo zunanjo podobo) kot vse tedanje zahodne reli specialke iz skupine B, ker se 'turbo samara' lahko pohvali s podobno zasnovo (dvosedežnik, nosilna šasija iz jeklenih cevi, zadaj sredinsko nameščen pogonski sklop, karoserija iz umetnih mas …), čeprav se ob tem ne more pohvaliti s 4x4 pogonom. Čeprav so prej omenjeni funkcionarji estonskemu reli projektu na začetku obljubili vso podporo, ker bi država plačala stroške homologacije (izdelava potrebnih 200 'serijskih' primerkov) ter financiranje reli moštva, ki ga je vodil estonski reli voznik Stasys Brundza, je država na koncu snedla svojo obljubo. Zato sta do leta 1987 nastala samo dva tekmovalna primerka te 'super lade'. Z enim so leta 1987 celo nastopili na finskem reliju 'tisočerih jezer', potem sta obe športni ladi poniknili v analih zgodovine.

Send to Kindle
|

Oddaj komentar

Iskalnik rabljenih vozil

Išči

E-novice s področja avtomobilizma - prijava / odjava
Zvezdne steze Denis Avdič
Video trening varne vožnje
Video test Renault scenic dCi 110 EDC bose
Video test audi A8 3,0 TDI quattro
Domača predstavitev kia picanto
Domača predstavitev citroën DS4
Video test fiat punto evo
Reportaža - Vzhajajoča dežela avtomobilov

Naša spletna stran uporablja piškotke, ki se naložijo na vaš računalnik. Ali se za boljše delovanje strani strinjate z njihovo uporabo?

Več o uporabi piškotkov

Uporaba piškotkov na naši spletni strani

Pravna podlaga

Podlaga za obvestilo je spremenjeni Zakon o elektronskih komunikacijah (Uradni list št. 109/2012; v nadaljevanju ZEKom-1), ki je začel veljati v začetku leta 2013. Prinesel je nova pravila glede uporabe piškotkov in podobnih tehnologij za shranjevanje informacij ali dostop do informacij, shranjenih na računalniku ali mobilni napravi uporabnika.

Kaj so piškotki?

Piškotki so majhne datoteke, pomembne za delovanje spletnih strani, največkrat z namenom, da je uporabnikova izkušnja boljša.

Piškotek običajno vsebuje zaporedje črk in številk, ki se naloži na uporabnikov računalnik, ko ta obišče določeno spletno stran. Ob vsakem ponovnem obisku bo spletna stran pridobila podatek o naloženem piškotku in uporabnika prepoznala.

Poleg funkcije izboljšanja uporabniške izkušnje je njihov namen različen. Piškotki se lahko uporabljajo tudi za analizo vedenja ali prepoznavanje uporabnikov. Zato ločimo različne vrste piškotkov.

Vrste piškotkov, ki jih uporabljamo na tej spletni strani

Piškotki, ki jih uporabljamo na tej strani sledijo smernicam:

1. Nujno potrebni piškotki

Tovrstni piškotki omogočajo uporabo nujno potrebnih komponent za pravilno delovanje spletne strani. Brez teh piškotov servisi, ki jih želite uporabljati na tej spletni strani, ne bi delovali pravilno (npr. prijava, nakupni proces, ...).

2. Izkustveni piškotki

Tovrstni piškotki zbirajo podatke, kako se uporabniki vedejo na spletni strani z namenom izboljšanja izkustvene komponente spletne strani (npr. katere dele spletne strani obiskujejo najpogosteje). Ti piškotki ne zbirajo informacij, preko katerih bi lahko identificirali uporabnika.

3. Funkcionalni piškotki

Tovrstni piškotki omogočajo spletni strani, da si zapomni nekatere vaše nastavitve in izbire (npr. uporabniško ime, jezik, regijo) in zagotavlja napredne, personalizirane funkcije. Tovrstni piškotki lahko omogočajo sledenje vašim akcijam na spletni strani.

4. Oglasni ali ciljani piškotki

Tovrstne piškotke najpogosteje uporabljajo oglaševalska in družabna omrežja (tretje strani) z namenom, da vam prikažejo bolj ciljane oglase, omejujejo ponavljanje oglasov ali merijo učinkovitost oglaševalskih akcij. Tovrstni piškotki lahko omogočajo sledenje vašim akcijam na spletu.

Nadzor piškotkov

Za uporabo piškotkov se odločate sami. Piškotke lahko vedno odstranite in s tem odstranite vašo prepoznavnost na spletu. Prav tako večino brskalnikov lahko nastavite tako, da piškotkov ne shranjujejo.

Za informacije o možnostih posameznih brskalnikov predlagamo, da si ogledate nastavitve.

Upravljalec piškotkov

Kabi d.o.o.