V Milanu, kjer bo 20. aprila 2025 potekala dražba italijanske podružnice avkcijske hiše RM Sotheby's, bosta naprodaj tudi dva posebna karavana znamk FIAT in Lancia, ki nista posebna samo po izgledu, temveč tudi v pogledu lastništva, ker ju je nekoč uporabljal 'L'Avvocato' (odvetnik) Gianni Agnelli, nekdanji legendarni lastnik koncerna FIAT.
Giovanni 'Gianni' Agnelli (1921-2003) je nekoč predstavljal najpomembnejšega človeka v italijanskem gospodarstvu v drugi polovici 20. stoletja, posledično so mu mnogi pripisovali vlogo dejanskega kralja Italije. Ko so Italijani leta 1969 na tedanjem avtomobilskem salonu v Ženevi predstavili legendarni 'Oberklasse' (nemški segment najbolj prestižnih avtomobilov …) model 130, kupci tega prestižnega fiata niso imeli prav veliko izbire glede karoserijskih možnosti. To se je sicer popravilo leta 1971 s prihodom kupe različice tega prestižnega modela, vendar v Torinu s tem niso zadovoljili vseh apetitov kupcev, predvsem pa niso ustregli družini Agnelli, ki je potrebovala nekaj primerno praktičnega za zimske obiske njihove posesti na območju švicarskega St. Moritza, kjer so lahko uživali v zimskih športih ter se družili s tedanjim 'jet-setom'.
Leta 1974 so predstavniki družine Agnelli pooblastili hišni oblikovalski oddelek znamke FIAT za nastanek posebne karavanske različice modela 130, ki je bila na koncu izdelana v samo treh primerkih. Vsi izdelani posebni primerki modela 130 so nastali v obratu italijanske karoserijske delavnice Officina Introzzi, njihovi posebnosti primeren pa je tudi izbor lastnikov takšnih avtomobilov. Enega izmed takšnih fiatov je prejel italijanski restavrator Guido Nicola za zahvalo glede njegovega truda pri ohranjanju Agnellijeve družinske zbirke umetnin, ki jo je družina Agnelli kasneje donirala mestu Torino. Drugega, ki je obarvan v krem odtenku, je prejel Giovannijev brat Umberto, najbolj poseben pa je primerek, ki je sedaj na voljo kupcem, ker si je 'Gianni' očitno zaželel karavana, ki spominja na legendarne ameriške 'woodije' (karavan z bočnimi oplatami furnirja na karoseriji …).
Posebnost pa predstavlja tudi lično okrašen univerzalni strešni prtljažnik za prevoz smuči. Med ostalimi posebnostmi njegovega karavana po omenjajo tudi tretjo, dodatno zavorno luč pod steklom pokrova prtljažnika, ki je v današnjih časih nekaj povsem normalnega. Namenjena je bila predvsem Agnellijevemu spremstvu, ker 'Gianni' ob vožnji z njegovim fiatom seveda ni želel, da zadek njegovega avtomobila nehote razbijejo prav njegovi telesni stražarji. Za ta posebni karavan znamke FIAT, ki ga premika vgrajeni 3,2-litrski bencinski V6 motor, naj bi aktualni lastnik (Corrado Lopresto) ob prodaji tega avtomobila zahteval minimalnih 170.000 evrov, čeprav poznavalci ob tem pričakujejo še veliko višji izplen v območju 300.000 evrov, ker gre za poseben avtomobil z neprecenljivo zgodovinsko vrednostjo, ki ga je Giovanni 'Gianni' Agnelli uporabljal 11 let (do konca leta 1985).
V Milanu pa bo naprodaj tudi posebna lancia thema SW (station wagon), katere zadek krasi posebna oznaka 'Familiare by Zagato'. V tem primeru gre za enega izmed samo dveh izdelanih voznih prototipov, ker si je pot v serijsko proizvodnjo na koncu utrla samo karavanska thema, ki so jo oblikovali v oblikovalski hiši Pininfarina. Eno izmed takšnih them je približno dve leti vozil tudi Giovanni 'Gianni' Agnelli. V tem primeru govorimo o karavanu, ki ga premika francoski 2,8-litrski, 6-valjni 'Douvrin' (mesto, kjer so ga izdelovali …) PRV (Peugeot-Renault-Volvo) motor, ki so ga Italijani kasneje nadomestili s podobnim izdelkom ('Busso') znamke Alfa Romeo. Podobnost izdelka znamke Zagato z izdelkom znamke Pininfarina je očitna, kljub temu lahko poznavalci opazijo nekaj manjših razlik glede oblikovanja zadka. Za takšno unikatno themo SW naj bi njen lastnik ob morebitni prodaji prejel od 80.000 do 160.000 evrov.
