- Megane četrte generacije je napredoval na skoraj vseh področjih
- Z 1,5-litrskim turbodizlom je živahen in zna udobno križariti, lahko pa bi bil bolj varčen
- Z opremo GT line je atraktiven, a asistenčni sistemi so vedno del doplačil, ki ceno dvignejo nad 20 tisočakov

- Kljub številnim dodatkom je navzven precej neizrazit
- Tehnika je vrhunska, enako velja za vozne lastnosti

- Malenkostna prenova je prinesla predvsem svežo motorizacijo
- Glavni aduti alhambre ostajajo drsna bočna vrata in možnost sedemsedežne konfiguracije

- Pod nevtralno obliko se skriva močno izboljšan avtomobil
- Prepriča z vrhunsko notranjostjo in odličnim šestvaljnim turbodizlom z 200 kW (272 KM)
- Za bogato opremo je treba seči zelo globoko v žep

- Z močnejšim turbodizlom je poskočen med ovinki in udoben na avtocesti
- Dodatnih 20 'konjev' stane le 600 evrov, a v takšni opravi to v osnovi ni poceni avtomobil

- S svežo obliko in sodobnim infotainment sistemom uspešno skriva svoja leta
- Poskočen 1.2 TSI motor razvije 66 kW (90 KM) in porabi okoli šest litrov

- Novi turbo motor je zamenjava za manj zmogljiv in bolj potraten dvolitrski bencinski stroj
- Najzmogljivejši qashqai v ponudbi stotico doseže v manj kot devetih sekundah

- V drugi generaciji je S-max izgubil nekaj ostrine in pridobil na udobju
- Z dvolitrskim dizlom z dvema turbinama je hiter in obenem izjemno udoben potovalnik
- Zmogljiv dizelski stroj in bogata oprema prinašata porabo nad 8 l/100 km in ceno blizu 50 tisočakov