V teh dneh se je publiki v ZDA predstavil bizarno oblikovani poltovornjak znamke Tesla, ki pri večini opazovalcev vzbuja mešane občutke, podobno kot že rahlo pozabljena in podobno bizarno oblikovana študija znamke Citroën, ki so jo Francozi leta 1980 predstavili obiskovalcem tedanjega pariškega avtomobilskega salona.  

Leta 1979 smo dobili novega peugeota iz višjega srednjega razreda, spiritualnega predhodnika aktualnega peugeota 508, ki se je na tržišču lahko zelo uspešno kosal s podobnimi izdelki nekaterih nemških avtomobilskih znamk (Audi, BMW in Mercedes-Benz) iz aktualnega kluba 'svetih treh kraljev' …

V jeseni leta 1979 se je na sceni pojavil zadnji kompaktni opel, ki je s prodajnimi številkami lahko resnično ogrožal primat Volkswagnovega golfa, ker so Nemci (Opel) in Britanci (Vauxhall) v petih letih (1979-1984) proizvodnje izdelali približno 2,1 milijona primerkov prvega serijskega opla s prednjim pogonom.

V decembru leta 1971 so Vzhodni Nemci in Čehoslovaki s podpisom pogodbe sklenili zavezništvo na področju razvoja in izdelave osebnih avtomobilov, ker so s skupnimi močmi želeli ustvariti paleto bolj privlačnih serijskih avtomobilov, ki bi jih lahko ponudili tudi kupcem v tedanji zahodni Evropi.

Do leta 1986, ko je znamko SEAT prevzel avtomobilski koncern Volkswgen, smo to avtomobilsko znamko povezovali predvsem z licenčnimi fiati, čeprav so Španci kupcem že takrat ponudili tudi nekaj serijskih modelov, ki ste jih zaman iskali v ponudbi znamke FIAT. Eden takšnih je tudi legendarni SEAT 1200/1430 sport 'Bocanegra'.