Medtem, ko ljubitelji in zvesti pristaši te prestižne ameriške znamke avtomobilov nestrpno pričakujejo prihod serijske športne izvedbe CTS-V (2009), ki naj bi pritegnila kupce v segmentu, kjer dominirajo nemški proizvajalci so Američani na letošnji SEMI predstavili konceptno športno izvedbo modela CTS.

Pod motornim pokrovom novega koncepta ni sprememb. Študijo poganja že znani 3,6-litrski šestvaljni bencinski agregat z direktnim vbrizgom goriva, ki premore 311 'konj' pri 6400 vrtljajih v minuti ter 374 Nm motornega navora pri 5200 vrtljajih. Obstoječa zaloga 'konj' ga požene do 249 km/h. Več pozornosti so namenili zunanji podobi ter notranjosti potniškega prostora, kjer najdemo športne sedeže znamke Recaro in veliko ogljikovih vlaken, ki so jih obenem intenzivno uporabili tudi pri oblikovanju obeh odbijačev.

Za dodatno poudarjanje športnih atributov so uporabili tudi novo satje pri odprtinah za dotok hladilnega zraka, ki krasi tudi drugače oblikovan pokrov motorja in nov zadnji odbijač z integriranim parom kvadratnih izpušnih cevi. Študija je prejela tudi nova zunanja svetlobna telesa, zmogljivejši zavorni sistem, diskretni zadnji spoiler ter 20-palčna lahka platišča s pripadajočimi pnevmatikami. Po mnenju nekaterih ameriških kolegov se serijska športna izvedba CTS-V vizualno ne bo bistveno razlikovala od predstavljene študije, razen po moči pogonskega agregata, ker naj bi novi CTS-V ponudil uporabniku približno 600 kompresorskih 'konj'.