Novemu vozilu, namenjenemu uporabi v vojaške namene, so inženirji posvetili veliko pozornosti, kar je razvidno iz same gradnje vozila. Predelava transmisije, ki lahko prenaša ekstremno visoke obremenitve, nadgradnja in ojačitve podvozja ter predelava in podaljšanje karoserije za 260 mm v prid transportu orožja in ostalih vojaških rekvizitov ter prevozu osmih ljudi so zgolj osnovne predelave, ki so jih naredili na vozilu. Terenec je gnan s pomočjo štirilitrskega šestvaljnega bencinskega motorja ali z 2,8-litrskim štirivaljnim turbodizelskim agregatom in petstopenjskim ročnim menjalnikom. Kot drugo vozilo je Chrysler predstavil tudi dodge ram COMBATT 2 hybrid, ki je opremljen z DaimlerChryslerjevim hibridnim pogonom. Poltovornjak, ki je zaenkrat še prototip, ima pod nosom skrit 5,9-litrski Cumminsov turbodizelski motor, ki je povezan s hibridnim sistemom powergen, s kapaciteto električne moči do 10 kilovatov v obliki 120/240 V AC pri 60 hertzih. Ena glavnih značilnosti hibridnega sistema powergen je tudi ta, da omogoča shranjevanje električne energije v akumulatorjih HEV, za primere, ko motor avtomobila ne deluje. Prednost sistema je v tem, da imajo enote, ki se napajajo z električno energijo, možnost uporabe v vsakem trenutku, ne glede na pogoje okolice, kar je zelo pomembno za upravljanje vojaških krmilnih in nadzornih elementov ter tudi ostalih komponent, ki se uporabljajo za vojaške podvige. Prototip je opremljen tudi s posebej razvitim hidropnevmatskim vzmetenjem, ki omogoča vozilu doseči optimalni oprijem in vodljivost v kakršnihkoli pogojih vožnje, ne glede na podlago površine, po kateri se avtomobil premika. Neodvisno vpete in singularno vodene roke vzmetenja omogočajo premike do 90 centimetrov v višino, kar pomeni zanesljivo in učinkovito vožnjo po vseh razoranih in zgubanih pobočjih. Brez ovir. tekst: Pavel Furlan foto: Chrysler
