V ponudbi avkcijske hiše Silverstone Auctions se je tokrat znašla tudi ikona britanskega 'GTi gibanja', legendarni ' Chrysler (Talbot) Sunbeam-Lotus', serijska 'vroča kombilimuzina', ki proti koncu sedemdesetih in na začetku osemdesetih let prejšnjega stoletja sploh ni imela prave serijske konkurence…
Da razjasnimo pojme. V tem času je nastajal tudi prvi golf GTi, avtomobil, ki ima že zdavnaj kultni status. Leta 1979 so Britanci v Ženevi prvič predstavili civilno različico njihovega uspešnega štirikolesnega reli orožja, ki je v tem času nosilo oznake blagovne znamke Chrysler, medtem ko so kasnejši primerki okrašeni z logotipi znamke Talbot (tedanja skupina PSA). Sama tehnološka zasnova legendarnega sunbeam-lotusa izvira iz modela sunbeam, ki je nastal na tehnološki osnovi predhodnega modela (hillman/sunbeam avenger), ki smo ga poznali tudi v Jugoslaviji. Vendar so Britanci ob snovanju nove 3-vratne kombilimuzine, ki so jo predstavili leta 1977, poskrbeli za implementacijo prednjega pogona.
Leta 1979 predstavljena 'hot-hatch' različica (dolžina: 3840, širina: 1603 mm, višina: 1400 mm, medosna razdalja: 2413 mm, masa avtomobila: 960 kg, pnevmatike: 185/70 HR13), ki je junak naše zgodbe, je razvajala kupce z vgrajenim 2,2-litrskim bencinskim štirivaljnikom znamke Lotus. Vgrajeni pogonski motor je premogel 16-ventilsko tehniko, ki mu je omogočila, da je lahko mobiliziral 107 kW (150 KM) pri 5750 vrtljajih v minuti ter 203 Nm motornega navora pri 4500 vrtljajih v minuti. Temu primerne so tudi zmogljivosti, ki so bile za tisti čas na ravni superšportnikov, vsaj v primeru pospeševanja (0-100 km/h: 7 sekund, največja hitrost: 200 km/h). Takrat je edini serijski BMW, ki bi v pospeševanju lahko premagal tega legendarnega sunbeama, nosil oznako M1 (0-100 km/h: 5,6 sekunde)…
Sedaj je naprodaj eden izmed približno 2300 izdelanih primerkov, ki so jih izdelovali samo 2 leti. Primerek, ki ga bodo 16. novembra ponudili kupcem, je izdelan leta 1980 in resnično vreden pozornosti evropskih kupcev, ker gre za kontinentalno različico (volan je nameščen na levi strani), ki ima prevoženih samo 313 kilometrov. Avtomobil prihaja iz naše soseščine, kjer je dolgo ždel v privatni kolekciji nekega Italijana, ki je prvi kupec avtomobila. Po mnenju poznavalcev bo prodajalec ob menjavi lastništva za ta redki GTi zahteval od 24.000 do 28.000 britanskih funtov.
