V prvem kvartalu leta 2011 se bo v Chryslerjevih severnoameriških prodajnih salonih pojavila temeljito osvežena verzija aktualnega modela 300 C, ki v modelnem letu 2011 nosi modelno oznako 300.
Klasično oblikovana štirivratna limuzina, ki je po zaslugi nekdanjega zakona z znamko Mercedes-Benz še vedno tehnološko povezana z nekaterimi predstavniki Mercedes-Benzovega razreda E, točneje predstavniki serije W210 (1996-2002) in tudi nekaterimi predstavniki serije S (W220 – derivat prednjega vzmetenja) je ob vstopu v novo modelno leto prejela drugače oblikovan prednji del karoserije, ker so tam zamenjali večino vidnih sestavnih delov, ki so sedaj oblikovani v stilu pred kratkim predstavljenih osveženih izvedb modelov grand voyager in 200. Zaradi tega je tudi bočna podoba sedaj nekoliko drugačna, svoj delež pri prepoznavnosti pa prispeva še za tri palce prestavljeno in aerodinamično optimirano vetrobransko steklo ter tanjši A in B stebrički (strešni), ki so posledično krivi za 15-odstotno izboljšanje vidljivosti iz vozila. Povsem nova so tudi 20-palčna lahka platišča ter LED tehnologija pri vseh glavnih zunanjih svetlobnih telesih. V primerjavi z 'nosom' avtomobila in bočno linijo je 'zadnjica' nove limuzine ostala dokaj nespremenjena (dodan diskreten usmernik zraka), občutno več pa je sijoče kovine.
Nadgrajena je tudi notranjost potniškega prostora, ker si lahko kupci po novem omislijo še večjo količino Nappa usnja pri sedežnem in ostalem oblazinjenju, poskrbeli pa so tudi za vgradnjo primerne količine pravega lesa in aluminija. Poleg tega je model z legendarno oznako 300 prejel tudi drugače oblikovano armaturno ploščo s modro osvetlitvijo kontrolnih merilnikov in spremenjeno centralno konzolo. Američani pa obljubljajo kupcem še več na otip bolj kvalitetnih materialov. Na krovu najdemo še po 13 zvočnikov ter pripadajoči avdiosistem (ojačevalec, satelitski radijski sprejemnik ter CD/MP3-predvajalnik), 'modrozobo' povezavo ter priključek za iPod. Američani zaenkrat niso razkrili nobenih novih tehničnih podatkov, zato lahko predvidevamo, da bo osnovno severnoameriško različico premikal 2,7-litrski V6 bencinski motor, top različico SRT-8 pa bo premikal 6,1-litrski V8 bencinski motor. Prodajne cene prenovljene limuzine z zadnjim pogonom, ki jo bomo Evropejci spoznali na naslednjem avtomobilskem salonu v Ženevi kot novi model (thema) znamke Lancia, pa še niso znane.
Lancia Thema (1985-1994)
