Legenda o viperju je bila rojena leta 1992 s predstavitvijo viperja RT/10 roadster. Leta 1996 so predstavili viper GTS kupe. Ko so leta 2003 predstavili tretjo generacijo v obliki kabrioleta, so potencialni kupci izrazili željo po kupejevski izvedbi tega modela. Z bodočo predstavitvijo kupejevske inačice viperja SRT-10 v Detroitu 15. januarja bodo ustregli vsem tistim članom družine 'Viper Nation', ki so hrepeneli po kupejevski izvedbi.

Za razliko od večine proizvajalcev vozil, pri katerih najprej razvijejo kupe in na njegovi osnovi še kabriolet, ali pa oba razvijajo istočasno (novi ford mustang), so pri Dodgeu razvili kupe na osnovi kabrioleta. Zaradi tega se karoserija ročno izdelanega viperja ponaša z dobro vzvojno trdnostjo. Pri oblikovanju karoserije so uporabili elemente kabrioletske različice v obliki prednjega odbijača z integriranim spojlerjem ter prednjih blatnikov in pokrova motorja. Spremembe pri izgledu so doživeli okvir vetrobranskega stekla in bočna stekla ter zadek vozila s spojlerjem in z novo obliko zadnjih luči, od predhodnega modela pa so povzeli izgled integrirane zadnje zavorne luči v obliki kačje glave, ki spominja na kupe iz obdobja leta 1992 pa do leta 2002. Oblikovanje strehe v stilu 'double-bubble' spominja na kreacije italijanske avtomobilske oblikovalske hiše Zagato iz Milana. Pod gadovim motornim pokrovom je nameščen 10-valjni bencinski motor gibne prostornine 8,3 litra (505 kubičnih palcev) in 500 KM pri 5600 vrtljajih v minuti ter 711 Nm navora pri 4200 vrtljajih v minuti. 90 odstotkov navora je na voljo v območju med 1500 in 5600 vrtljajev v minuti. Za prenos moči na zadnja kolesa poskrbi 6-stopenjski ročni menjalnik s povezavo diferenciala z omejenim zdrsom. Zaradi padajoče oblike strehe in večjega spojlerja zadaj so dosegli boljšo aerodinamično vrednost in pritisk na zadnjo os, kar omogoča boljšo stabilnost pri večjih hitrostih, ki se v tem primeru gibljejo v območju 300 km/h, moč motorja pa zadošča za čas pospeševanja do 100 km/h izpod štirih sekund. Zmogljivostim primerno so dimenzionirani tudi Brembovi zavorni koluti premera 355 mm in sistemom ABS, ki po podatkih proizvajalca omogočajo ustavljanje pri hitrosti 100 km/h v dobrih tridesetih metrih. Za stik z vozno podlago skrbijo nizkopresečne pnevmatike različnih dimenzij na lahkih platiščih, ki imajo spredaj dimenzije 10Jx18, zadaj pa 13Jx 19 palcev. Nameščene pnevmatike spredaj imajo dimenzije 275/35, zadaj pa 345/30. Prvi primerki iz Chryslerjeve detroitske tovarne na Conner Avenue bodo pri ameriških trgovcih jeseni letos. tekst: Marko Miklavc foto: Daimler-Chrysler