Serijski 500 abarth bo opremljen s 1.4 litrskim bencinskim turbo agregatom, ki razvije 135 'konj' pri 5500 vrt./min in 180 Nm motornega navora pri 2500 vrt/min, ob uporabi 'magične' tipke z oznako sport pa bo motor lahko pričaral 206 Nm navora pri 3000 vrtljajih. 500 z legendarno oznako 'essesse' prihaja v letošnjem novembru. Opremljen bo s že napovedanim paketom za povečanje motorne moči s posledično zalogo 'konj', ki bo precej večja od ponujene zaloge pri osnovni izvedbi tega pogonskega agregata (1.4 16v / 100 KM) in bo dosegla približno 160 KM (neuradna informacija). Gre za posebnost, ki smo je že vajeni iz zgodovine: fiat 500 iz leta 1958, na primer, je razvil 13 KM pri 4000 vrt./min in dosegal največjo hitrost 85 km/h, fiat 500 abarth iz leta 1958 pa je imel kar 26 KM pri 5000 vrtljajih na minuto in je dosegal hitrost 118 km/h.
Za uspešno razlikovanje od običajnih primerkov modela 500 poskrbi nova podoba obeh odbijačev, dodane sprednje meglenke, drugačna bočna pragova, drugačna lahka platišča ter dve ločeni izpušni cevi pod zadkom. 'Abarth-Kit' vsebuje tudi zmogljivejši zavorni sistem ter bolj športno orientirane nastavitve podvozja. Med novostmi omenjajo tudi sistem TTC (Torque Control Transfer). Sodeč po prvih informacijah gre za elektronsko zaporo diferenciala, ki bo poskrbela za uspešnejši prenos pogonske moči do sprednjega kolesnega para in vozne podlage. O tem, da gre za zmogljiv avtomobilček so se pred enim tednom prepričali tudi nekateri uporabniki nemških avtocest. Od naših simpatizerjev smo prejeli nekaj posnetkov, ki prikazujejo le delno zakrit rumeni 500 Abarth v spremstvu rdečega bratca. Naši simpatizerji so pri pregonu Fiatovega para uporabljali Seatov model leon z dizelskim agregatom TDI (190 KM – 'chip tuning') in opazili, da sta se malčka v času skupnega druženja brez večjih težav gibala v enakem hitrostnem območju (od 190 do 200 km/h), ker je leon trenutno obut v zimske pnevmatike in lastnik ni želel preveč izzivati fizikalnih zakonov.
