Najpomembnejšo novost predstavlja 1,8-litrski bencinski motor s 140-timi 'konji', ki bo ob prihodu na tržišče nadomestil oba bencinska agregata iz aktualne ponudbe. Ponaša se z zadnjo generacijo Hondinega sistema variabilnega krmiljenja ventilov (VTEC) ter posledično izboljšano varčnostjo pri porabi pogonskega goriva. Kupci bodo ob nakupu tako motorizirane izvedbe prejeli tudi 6-stopenjski ročni menjalnik ali 5-stopenjsko avtomatiko.

Med ostalimi novostmi lahko omenim tudi to, da bodo vsi primerki honde FR-V ob vstopu v novo modelno leto prejeli serijski sistem ESP, dizelska izvedba pa serijski filter trdih delcev. Zasnova notranjosti in razporeditve sedežev, ki posnema 6-sedežni koncept kultne Fiatove multiple, je ostala nespremenjena. Honda FR-V (2007) se bo v primeru zunanjega izgleda od aktualne izvedbe ločila le po temnejšem odtenku sijoče kovine, ki jo najdemo na maski hladilnika, vratnih kljukah ter nekoliko spremenjeni podobi zadka zaradi drugače oblikovane okrasne letve na vratih prtljažnika. Svoj, vendar manjši prispevek k prepoznavnosti prispeva tudi nekoliko spremenjena podoba zunanjih svetlobnih teles.

tekst: Marko Miklavc
foto: Honda