V bistvu gre za japonsko različico posebne severnoameriške izvedbe S2000 'Club Racer', ki so jo predstavili na začetku tega meseca v ZDA. Pod motornim pokrovom obeh izvedb se nahaja 2,2-litrski bencinski štirivaljnik z dvestoštiridesetimi 'konji' pri 7800 vrtljajih v minuti ter 220 Nm motornega navora pri 6800 vrtljajih. Za prenos moči do zadnjega para pogonskih koles je zadolžen 6-stopenjski ročni menjalnik s krajšimi prestavnimi razmerji. Karoserija že tako športno nastrojenega modela je ob prelevitvi v še zmogljivejši dirkalnik morala prestati novo 'shujševalno kuro', ki so ji sledile še nove nastavitve in menjava nekaterih komponent pri podvozju, vgradnja na motorni navor občutljivega diferenciala z omejenim zdrsom ter zmogljivejših zavornih diskov. Zunanjo športno držo zaokroži še dodatni aerodinamični komplet. Edino pravo razliko med severnoameriško in japonsko izvedbo predstavlja izvedba strešne konstrukcije. Američani so dobili 'hard-top' izvedbo, Japoncem pa je na voljo le klasično pokrivalo iz platna.
Poleg velike količine usnja in aluminija v notranjosti bo takšen avto kupcu ponudil tudi posebno oblikovana športna sedeža, gumb za zagon motorja ter krajše odmerjeno prestavno ročico. Roadster počiva na drugače oblikovanih 17-palčnih platiščih s pripadajočimi pnevmatikami. Prodajna cena na domačem, japonskem tržišču znaša približno 24.255 evrov.
